Avis pour achat Cb500

de **Super-Wiwi** le 11 Jan 2014 19:15

Bonjour à tous, p'tit demi-hors sujet ! M'en voulait pas mais c'est pour un 4 temps et qui plus est une honda ^^

Je sais pas si vous être beaucoup à connaitre les cb500 mais je sais que madame nono en à une ^^

Je fait appel à vous, car je connais pas grand chose dans le monde le la moto (uniquement les 125, 2 temps depuis presque 1 ans).
Un vendeur pas loin de chez moi me propose une cb500 de 2000, qui aurai 30 000 km, révisée : vidanges, filtres, pneu arrière neuf, peut être les plaquettes si elle sont à changer, et il m'en propose entre 1500 et 1700 suivant les choses à changer dessus.

Déjà niveau tarif est ce intéressent ? (sur le bon coin il y en a des moins cher mais plus kilométré et surtout beaucoup plus loin de chez moi)

Ensuite le vendeur n'as apparemment pas de suivi d’entretien de la moto, et donc je me demande si cette moto à réellement 30 000 ou alors 130 000 km, sachant que je l'a trouve un peu abîmée pour son kilométrage ?

Le carter gauche est bien rayé, le téton du plastique droit (celui ou il y a CB500) est cassé, un petit poc sur le réservoir, les ressort des suspension sont un pas mal piqué par la rouille, et sont celle ou du moins les même que l'origine, la ligne un peu rouillée aussi... C'est tout ce que j'ai vu.

Après un petit hic, c'est que j'ai pas encore le permis donc je peux pas l'essayer...

Voila les photos, désolé j'ai que ça :

Qu'en pensez vous ? Merci d'avance.

de **grincheux** le 11 Jan 2014 22:24

alerte doc phifi ca sent l'épidémie. #-o

de **phifi** le 11 Jan 2014 22:44

Oh putain encore un !!
C'est contagieux le motoculteur...

de **Super-Wiwi** le 11 Jan 2014 22:47

Ne vous en faite pas, je me sépare pas de la Dt ^^

de **fanc16** le 11 Jan 2014 23:54

phifi a écrit::shock: Oh putain encore un !!
C'est contagieux le motoculteur...

de **Titine** le 12 Jan 2014 1:34

Pour l'ordre de prix, je dirais qu'elle est un poil cher s'il y a des frais à faire dessus :idea:

Les amortos sont logiquement morts à compter de 25000 à ce qu'en disent les possesseurs, et le silencieux d'origine
rouille très vite. (au passage, j'aime pas quand les carénages sont troués pour y mettre une paire de clignos goutes :!:

Voici la mienne, 2003, 14500 KMS, pneus neufs, plaquettes neuves, révision complète effectuée à 14000 (vidange, fuides, bougies), avec pare carters, tapis de réservoir bagster, prolongation garde boue avant, ligne MOTAD inox complète (ligne origine fournie), je l'ai payé 1900€ :wink:

Elle est là:
viewtopic.php?f=21&t=19294&st=0&sk=t&sd=a&hilit=500+cb

Ensuite, je te dirai, dommage que tu ne puisses pas essayer (tout comme moi lorsque je l'ai prise

)
Mais, dis toi que ce n'est pas du tout la position d'un trail (juste au cas où

).
Ensuite, ça marche pas trop mal mais il vaut mieux y monter un pignon de 14 pour avoir quelque chose de correct (25€).
Moi qui aime bien que cela tire court, je me laisserai bien tenter par une couronne avec 2 dents supplémentaires
en + du pignon plus petit :lol:

L'avantage de cette moto est quand même que ça respire la "qualité de fabrication" pour le prix.

de **Super-Wiwi** le 12 Jan 2014 2:16

Merci Titine pour ces précieuse infos. Le vendeur s'occupe de tout ce qui est de la remise en état (bien évidement selon son professionnalisme), donc normalement plus de frais à prévoir, hormis les suspensions. Pour le moment j'ai pas discuté tarif avec lui, ni sur les piéces changer ou à changer. Je vais essayer de jouer sur le faite que j'ai le pneu arrière de la DT à changer, donc si il est sympa, je le fait changer chez lui.

Pour ce qui est de la position, bizarrement en montant dessus on se sent super grand, et super bas ^^
Et j'aime pas non plus les clignos goutte et leur fixation ainsi que la poignet arrière manquante.

de **Titine** le 12 Jan 2014 13:20

Des suspensions, il y en a type origine à 129€ sur LBC en neuves, mais il semblerait qu'il faille "absolument monter autre chose,
et là, les prix s'enflamment, compter au moins le double pour avoir quelque chose de correct.
Pour la poignée arrière, il y en a à vendre des tonnes à pas cher sur LBC, là, tu as le porte paquets d'origine HONDA.
Si jamais tu fais affaire et que tu n'aimes pas, je serai intéressé pour te le racheter :wink:

Pour les goutes d'eau arrières, ce qui est chiant, c'est les trous dans les carénages

A 24000, il y a réglage du jeu de soupapes à faire :idea:

La CB est très basse en hauteur de selle, bien pour les petits gabarits, bien moins pour les grands :idea:

de **phifi** le 12 Jan 2014 13:43

Et puis la révision de ce modèle est très simple: un bidon d'essence, une allumette, ...et c'est fait !

de **Super-Wiwi** le 12 Jan 2014 15:04

Rapel moi Phifi de ne jamais faire appel à toi pour la mécanique sur une honda ^^ :roll:

Le porte paquet je souhaite le garder mais le mettre que lorsque j'en est besoin, car je trouve pas ça très très beau ^^
(et je ne savais pas que c'était l'origine, merci pour l'info, encore une fois)