Achat TZR

[marctzr]

Bonjours a tous,

Je m'appel Marc et je reviens dans le 2T.

Voila pour l'instant je suis sur le coup, d'une TZR 2rl de 1993.
J'ai conduit pas mal de 2 roues mais pas celle-ci.

Auriez vous des conseils ou autre a me donner pour ne pas me faire avoir lors de l'achat.

En vous remerciant par avance

Marc

[Rony]

Salut, et bienvenue. Très bon choix la 2RL !

Déjà tu peux nous poster des photos, ou mieux l'annonce si il y en a une.


Sinon que dire, regarder lors de l'achat qu'elle soit le plus possible d'origine, qu'elle prenne correctement ses tours, pas de trous en accélération, et demander l'entretien fait dessus.

[marctzr]

Alors c'est la que vous allez me prendre pour un tare.
Pas grave je le suis pas mal
j'ai encore pas vu la moto.

Le numero m'as ete filer par un reparateur (qui tourne sur circuit) pour prendre contact.
J'ai appeler le gars.
Il a demonter sa moto vu qu'il ne s'en servait plus.
La il la remonte et m'envoie les photos en fin de semaine pour savoir si elle me plait, et si oui, prendre rendez vous

Et visiblement je ne devrais pas la toucher a plus de 400€

[PHILARTIS]

"Il a demonter sa moto vu qu'il ne s'en servait plus."

[BUMKER]

Oui monté de bric et de broc!

Alors demande lui le nombre de kilometres.
- 15 000 pour la segmentation et - 30 000 pour le piston
Si cela n'a pas etait changé.

Vois si l'YPVS fonctionne, pour ca il faut de la batterie.
Ou va faire un tour avec et si au dessus 7 000/ 7 500 tours elle te tire sur les bras c'est que c'est bon.

Vois aussi les jeux de fourche, bras oscillant, regarde si elle n'est pas tombé.
Regarde les fuites moteur et amortisseur, et aussi la fourche.

Pour te donné une idée la mienne est en etat neuve, + 30 000 kilometres,
piston et segments changé, je l'ai touché a 700 euros.

@philartis:
C'est moi L'Arpenteur!

[yanidimani]

- 15 000 pour la segmentation et - 30 000 pour le piston

15000 c'est le piston... 30000 c'est l'autre... Après c'est piston vilo... et on recommence

[marctzr]

Oui il la remonte, mais visiblement il est pas trop mal caller en moto.
Je pense que le mecano qui ma filer le numero, l'a rencontrer sur circuit.

Selon vous quand je vais la ramener.
Que dois je faire tout de suite ?
Vraiment ce qu'il faut verifier de suite ?

[seb125TDR]

Etat piston segments + cylindre, jeux au niveau de la fourche, vérifier les spys de fourche avant, l'amorto arrière, et surtout l'état général du moteur si pas de fuite.

Se que tu peux faire si tu peux l'essayer n'hésites pas à partir faire un tour d'une bonne demi heure (en la laissant chauffer au début quand même ) et tu attends 10 min voir 15 min à l'arrêt pour voir si rien ne coule

[marctzr]

oui donc vais continuer de bien lire, pour faire ca tres vite, alors.

Merci

Marc

[kfs]

pneus, plaquettes, kit chaîne, état générale, comportement routier(pas de guidonnage)... La totale!!!

[PHILARTIS]

@philartis:
C'est moi L'Arpenteur!

Ah bon !
Quelle idée d'utiliser plusieurs pseudos
C'est un coup à ne plus arriver à se connecter ça - j'ai déjà du mal avec mes MDP moi

[marctzr]

pneus, plaquettes, kit chaîne état générale, comportement routier(pas de guidonnage)... La totale!!!

Bon ca j'vais savoire faire.
Verifier CG correspondance chassis.

C'est verifier la meca qui m'inquiete un peu tout de suite