Quand on aime.... on passe le GC !

[Snawbool]

Salut Salut ,

c'est encore moi

Je vous informe que le mois dernier je me suis inscrit en auto école pour passer le A2 (nouvelle réglementation pourrie....)
pourquoi?

Bah depuis que je suis en 125 ( DTR, et quand elle fonctionne!), j'ai découvert un tout autre monde... un poil plus de 3 000 km au compteur depuis, je parcour les sites en tout genre sur le sujet, j'ai deja regardé l'intergrale de moto journal (dont certaines vidéos 2 fois ), bref c'est le pied.

Alors je profite deja pour vous remercier, encore ! et oui, sans une communauté forte pour m'aider dans mes péripécies, j'aurai abandonné des les premiers coups de tournevis..... des conseils, des astuces, et meme si on ne se connais pas vraiment j'apprécie vos personnalités toutes différentes.

Alors pourquoi ce post? --> Arnaud se posera la question

Parce que je ne vais surement pas remiser /oublier ma DTR, et puis j'ai un bon bout de chemin a faire avant d'avoir le GC... d'ailleurs c'est le sujet en gros.

Bad news, obligé de me retaper le code - pas cool mais bon, il faut ce qu'il faut ! je me donne moins d'un mois pour le passer. je fais actuellement 8 fautes maxi aux tests ce qui est pas mal sans avoir ré ouvert le bouquin

Coté conduite, j'ai deja 8H de plateau de prévues!
19/11 - 9h
26/11 - 7H, puis 9h (ca va piquer!)
03/12 - 9H

si tout se passe bien je vise le permis vers Fevrier.

Pour ce qui est des plans sur la comete, ma futures montures (en bridage) sera la XT660 x, c'est cohérent avec la DTR non ?

Si vous avez quelques conseils, astuces, ou docs éventuellement, je suis preneur !!

a+

[BRIO]

Excellente initiative.
En février, il fait froid...
Mais en juin, tout le monde veut son permis pour partir en vacances et les inspecteurs sont moins cool.
La 660 est lourde, mais c'est une bonne moto. Pourquoi, en X? Perso, je préfère les roues de 21'.
Pour le permis, tu suis les conseils de l'instructeur. Quand on conduit déjà, on croit tout savoir, mais on sait pas que pour tourner à gauche, on doit tourner le guidon à droite... Combien de fois j'ai dû expliquer, ça! Et j'ai laissé des gens incrédules, malgré mes explications. On ne peut rien contre la foi qui ne croit pas à la physique...

[Snawbool]

Excellente initiative.
En février, il fait froid...
Mais en juin, tout le monde veut son permis pour partir en vacances et les inspecteurs sont moins cool.
La 660 est lourde, mais c'est une bonne moto. Pourquoi, en X? Perso, je préfère les roues de 21'.
Pour le permis, tu suis les conseils de l'instructeur. Quand on conduit déjà, on croit tout savoir, mais on sait pas que pour tourner à gauche, on doit tourner le guidon à droite... Combien de fois j'ai dû expliquer, ça! Et j'ai laissé des gens incrédules, malgré mes explications. On ne peut rien contre la foi qui ne croit pas à la physique...

Pas peur du froid ! j'aime ça meme ! (road trip de 2 semaine au grand nord suede norvege finlande fevrier 2016 - en voiture), canada 4 fois en fevrier/mars. puis je me suis bine équipé (des motards se sont foutus de la gueules hier d'ailleur avec mon scooter et ma veste lourde bering c'était marrant).

je m'entraine un peu a l'occasion pour les virage, demi tours lents, histoire de me préparer un peu. j'aprehende le modele de la moto ( ERN6 je crois, donc vachement plus bas, 1m90 j'aurai préféré un DTR )

pour le XT, bah on est fan avec un pote qui a crashé sa R1, donc on va monter un gang tu vois
puis le bruit, le style supermot... il est vraie que la version trail m'attire aussi, mais coté occasion on trouve plus de supermot ( donc les prix restent tres correct en occas)

[FLO82]

ouah la chance...
idem pour moi pour le code, je serais obligé d'y repasser... moins cool
j'espère un jour pouvoir le passer ce gros cube
surtout quand les collègues se moquent un peu du fait d'avoir une 125 (pour eux c'est une mobylette)
bravo

[Titine]

Cohérent certes, mais le gros moto, je trouve que cela a ses limites...
Pour ma part, j'y préfère les Twins.
Pis avec le gros mono, oublies l'allonges que tu as avec ton deux temps
Après, c'est une histoire de goût, mais je n'aime pas ce moulin.
Le seul que j'ai aimé (hormis des types sportifs style Katoch), c'est celui de la Freewind, mais c'est vrai qu'elle est moche
et pas très gratifiante lorsque tu t'arrêtes devant le bar du coin, alors que la Yam est une jolie machine.

[Snawbool]

ouah la chance...
idem pour moi pour le code, je serais obligé d'y repasser... moins cool
j'espère un jour pouvoir le passer ce gros cube
surtout quand les collègues se moquent un peu du fait d'avoir une 125 (pour eux c'est une mobylette)
bravo

je comprends, suis en 125 de laposte, habillé a fond, je t'explique pas comment ça rigole au boulot mais j'en joue alors c'est cool
j'ai pu m'arranger avec l'auto école pour payer en plusieurs fois c'est chez eux que j'avais fait ma formation 125 donc vu mes problèmes de piston/cyclindre c'est sur que c'est pas vraiment le moment, mais que veux-tu. je sortais pile de rodage, je m'inscrit, et je serre une semaine après trop tard je suis lancé

Cohérent certes, mais le gros moto, je trouve que cela a ses limites...
Pour ma part, j'y préfère les Twins.
Pis avec le gros mono, oublies l'allonges que tu as avec ton deux temps
Après, c'est une histoire de goût, mais je n'aime pas ce moulin.
Le seul que j'ai aimé (hormis des types sportifs style Katoch), c'est celui de la Freewind, mais c'est vrai qu'elle est moche
et pas très gratifiante lorsque tu t'arrêtes devant le bar du coin, alors que la Yam est une jolie machine.

D'accord pour l'allonge, mais bon, du moment que je peux rouler un peu (genre partir en week-end) ca me va (au prix d'une paire d'oreille sans doute).

au début je visais clairement les BMW GS, mais en bridé bof bof l'investissement (700 ou 800). vu le prix des machines.. puis coté occasion c'est pas terrible non plus...

La XT 600 se trouve plutot bien dans les 2000 - 3000 € ce qui semble plus proche de mon budget (bien que...).

une fois le A2 en poche c'est assez simple d'aller faire des essais? je veux dire les concessionnaires sont pas trop réticents?

[Rony]

Excellente initiative.
En février, il fait froid...
Mais en juin, tout le monde veut son permis pour partir en vacances et les inspecteurs sont moins cool.
La 660 est lourde, mais c'est une bonne moto. Pourquoi, en X? Perso, je préfère les roues de 21'.
Pour le permis, tu suis les conseils de l'instructeur. Quand on conduit déjà, on croit tout savoir, mais on sait pas que pour tourner à gauche, on doit tourner le guidon à droite... Combien de fois j'ai dû expliquer, ça! Et j'ai laissé des gens incrédules, malgré mes explications. On ne peut rien contre la foi qui ne croit pas à la physique...

Pas peur du froid ! j'aime ça meme ! (road trip de 2 semaine au grand nord suede norvege finlande fevrier 2016 - en voiture), canada 4 fois en fevrier/mars. puis je me suis bine équipé (des motards se sont foutus de la gueules hier d'ailleur avec mon scooter et ma veste lourde bering c'était marrant)

Viens au mille vaches !!

[ARNAUD]

Alors pourquoi ce post? --> Arnaud se posera la question

Je me pose d'autant plus la question que j'ai passé mon A1 en...82, lol...

[ARNAUD]

Pour le permis, tu suis les conseils de l'instructeur. Quand on conduit déjà, on croit tout savoir, mais on sait pas que pour tourner à gauche, on doit tourner le guidon à droite...

Je partage ton avis... A 18 ans, j'avais déjà 5 saisons de compète en MX, des chromes sur mon étagère, j'étais le roi du monde, et monté sur un 650 XJ, je me suis vite aperçu que je savais rien foutre... Ha, si, la mania lente... La mania rapide, je sais pas combien de cônes j'ai embarqué avant d'intégrer réellement le contre-braquage... Un vrai strike!

[Titine]

A moins de 2000, tu as cette Freewind, essaie, on sait jamais

[BRIO]

J'adore le GROMONO !!!
J'adore!
J'en ai plein, d'ailleurs...
Tu peux très bien faire de la route avec une XT 660. Et bien au dessus des vitesses légales! C'est fiable et assez puissant pour que ça reste fiable. Je connais bien cette moto, le moteur est agréable.
Pourquoi un modèle X quand on mesure 190 cm???
La Freewind est une excellente moto. Mais elle est super moche et casi impossible à revendre à cause de ça... Mais c'est moins puissant qu'un 660, nettement.

[ARNAUD]

Rien n'est jamais totalement irrémédiable...

[zeetoon]

C'est chouette un Belmondo. Un twin aussi, il te faut les deux.
Et bien sûr tu gardes la Dtr ...

Edit: saleté de tablette: pas un Belmondo, j'en ai jamais conduit. UN GROMONO !

[Snawbool]

A moins de 2000, tu as cette Freewind, essaie, on sait jamais

le coté esthétique est tres rebutant personnellement :/

Rien n'est jamais totalement irrémédiable...

Trop scrambler/custom a mon gout, suis vraiment dans la famille des trails/supermot (deux mondes différents certes mais sur des base proches)

[zeetoon]

Alors ne te prends pas un 600 XT, à moins de ne faire que de la ville et du péri-urbain. Vent de face, c'est 110 ... j'en ai un.
Plutôt un 660, une dizaine de chevaux qui font la différence.