Fourche 600XT Sur DTX ??

[ARNAUD]

http://www.leboncoin.fr/vi/1021396167.htm

Et ça, un modèle plus récent, depuis 2006 à priori, et donc supposé encore plus mieux, lol...
Je pense qu'il se monte également, sans certitude... Faudrait chercher la ref de la vis de banjo sur pieces yam, histoire de vérifier que c'est la même que sur les YZ précédentes...

Ca n'a rien d'introuvable, je disais juste que pour en trouver un à petit prix pas pourri, fallait fouiner...
Sitadésou, zéro problème.

[MysterEvol]

Toujours pareil c'est les sous qui commande lol
Un amortisseur de 200 à 200E un kit à 450, la ligne, tout ce qui gravite autour qu'on veut oublier sans parler du prix du dtx a 1800 c'est vraiment pour le plaisir de la bricole et de la modif lol !

Le dtre acheté 250 et un pot à 80 ca ira bien pour compenser le dtx lol

Dac Merci des infos !

[ARNAUD]

'tain, l'amorto, à ce prix, j'espère qu'il est refait à neuf!

[OldTimer]

Bon bon bon..
Deux trois trucs qui me chiffonne les amis..

Pour avoir mon Dtx acheté neuf depuis plus de dix ans et pas encore 10.000 km.
Qui n'a jamais vu une concession Yam heureusement pour lui.

Un Dtx à LE meilleur frein avant pour une Yamaha 125 voir 240..
le soucis avoir des tournevis JIS (Japan Industrial Standart) pour le démontage du maitre cylindre et changer correctement et purger les freins-plaquettes-pistons...

Tous les DTx ou DTR ou presques sont passer sur du Philips Ph2 qui bousillent les Vis cruxiformes..
Mauvaise purge voir eau dans le circuit car bousillage des joints car vu des pros repousser les pistons d'étrier juste pour passer les plaquettes neuves... trop vu de massacre.

Sur un Dtx je vérifie la mise à la masse du CDI, pas de fil, un simple jump dans le sucre.

Boaf en fait Facile, un comparatif entre 2 Dtx, un modifier Athena et l'autre en 4Fu ..

[SEBLOB]

Faudrait aussi savoir si le DTX en question est bien un DTX.

Ca parait idiot mais de mémoire les DTX avaient une carte grise indiquant DTRE dessus, donc si on fait pas gaffe comment différencier une DTRE de 2004 (ou aprés) passé supermotard d'une DTX, sauf en regardant attentivement les roues et le freinage.

Si c'est réellement une DTRE, mais qu'elle a été monté avec tout ce qu'il faut de la DTX, ben pour moi c'set devenu vraiment une DTX.

Si c'est juste une DTRE avec des roues de 17 pouces , ben c'est pas une DTX, et çà dépend alors de la config montée dessus.

Aprés si c'est une vrais DTX d'origine avant de vouloir totu changer car çà freine mal, faudrait en effet peut ètre prendre en compte que normalement çà freine trés bien, et donc peut ètre qu'il faut juste garder tout le matos qu'il y a dessus mais faire une grosse révision, et non pas monter des éléments de 600 XT ou autre.

A+

[Dan57]

une foi de plus j adore le raisonnement de Sébastien

mais cepafo, la mienne
TDR , CDI 5ae, bas moteur noté 4fu, boite 4fl, cylindre Athéna, et j en passe

[MysterEvol]

2007

Bon si elle doit freiner alors.... Je vais regarder ça... Mais si elle freine... J'ai peur pour mon vrais dtre... O_O

Ben oui... Du PH2.... Normal
Mais jamais touché aux freins.

C'est quoi cette histoire de masse ?
Je comprend pas la dernière phrase ?

[MysterEvol]

Fil de masse

[OldTimer]

Sur tous les DTX le bridage du CDI est fait via une non Mise à la masse.
15 cv une fois la valve ouverte vers 6.500 et constant jusque 9.500 avec un joli creux entre 4.000 et 6.000.

22 cv une fois le CDI mis à la masse.. des fois mal fait ou pas fait..
Prendre 15 ou 20 minutes pour lire le tuto et trouver le connecteur concerner.

Oui enlerver la selle, le réservoir et la plaque phare pour trouver le sucre..un connecteur blanc.

[MysterEvol]

Putain avec tout ce que j'ai lu ici je le sais même pas !!!!
Voilà qui pourrai m'enlever mes envies de 170...


Je vais potasser ca ce week-end !

Merci !!!

[diabolo38]

l'amorto avant vas tres bien , il est "raide" si on compare a un dtr de base
meme l'amorto du 200 ou des xt est plus souple (j'ai eu les trois dtx, dtr , 200 dt + ressort de xt)

le dtx freine bien de memoire , une bonne purge des plaquette de bonne qualité a la limite une durite avia pas besoin de mieux

[ARNAUD]

Bon, alors, ces ressorts, ça donne quoi?
Si je dis "rigueur de comportement et tenue de route top, confort des plus virils", je suis pas loin de la vérité, non?

[Snawbool]

T'en a pas d'autres en rab?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[MysterEvol]

Oula

Ils sont très jolis dans leur carton

J'ai quasiment fini les aménagement de la maison...
Après je m'occupe de ma dtx ! Entre temps j'ai quand même monté des protèges main sur celle à Madame

Sur la mienne maintenant que je suis sur du réglage carbu faut que je mette ma patte pour décaler l'allumage et tester ! Puis l'amortisseur du 200 et tes ressorts puis des durites neuves avia avec purge puis le 170...

[ARNAUD]

Houlà, comme tu dis...