Dtr 125

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Re: Dtr 125

Messagede ARNAUD le 02 Mar 2019 21:59

Snawbool a écrit:percer le garde boue ? :lol:

Bah ouais, ça a toujours été prévu comme ça, et ça ne demande aucun tuto...
Et si on veut se fatiguer à faire autrement, tu sais bien que c'est à Oliv' de s'y coller...
:wink:

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Re: Dtr 125

Messagede Flo31 le 03 Mar 2019 14:11

C'est vrai que ce montage est de toute beauté, il pourrais en lancer une petite série ... :-\"
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Re: Dtr 125

Messagede ARNAUD le 03 Mar 2019 15:02

C'est un peu ce qu'un de mes boss appelait "prendre un marteau piqueur pour écraser une mouche" (j'ai mis trois vis dans le gb, simple et léger, ça a jamais bougé), mais si on veut pas de trous, c'est remarquablement bien pensé et réalisé.
=D<
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Re: Dtr 125

Messagede Thomas.Mrts le 04 Mar 2019 18:07

Snawbool a écrit:percer le garde boue ? :lol:

je suis en train de faire un montage avec ce genre de bavette, je prévois un tuto dans la semaine ;)

Ok previens moi si tu l'as sors s'il te plaît :D
es ce que vous savez si ca derange du 95 normal dans les moteurs deux temps ou c'est vraiment mieux de mettre du 98 parce que certaines personnes disent que le 95 est plus sec, mais avec le melange a l'huile ca ne dérange pas si ?
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Re: Dtr 125

Messagede Flo31 le 04 Mar 2019 19:35

C'est mieux le 98, mais le moteur du dt étant de conception agricole su 95 ça passe aussi
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Re: Dtr 125

Messagede zeetoon le 04 Mar 2019 20:00

ARNAUD a écrit:C'est un peu ce qu'un de mes boss appelait "prendre un marteau piqueur pour écraser une mouche" (j'ai mis trois vis dans le gb, simple et léger, ça a jamais bougé), mais si on veut pas de trous, c'est remarquablement bien pensé et réalisé.
=D<


C'était un essai pour le WR, comme j'ai été obligé de couper la boucle de celui-ci très, très court ... et le DTR en a profité. :mrgreen:
Sinon, merci ! :D
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Re: Dtr 125

Messagede SEBLOB le 06 Mar 2019 18:43

Flo31 a écrit:C'est mieux le 98, mais le moteur du dt étant de conception agricole su 95 ça passe aussi



Le moteur est prévu pour du carburant non plombé 95 (car le Sans Plomb c'est le nom donné aux pays qui avant rajoutaient du plomb dans le carburant).
Bref d'origine il fallait du SP95, tandis que le SP98 n'avait un intéret que pour remplacer le Super 97.

De nos jours, avec le "problème" du SP95 E10 qui se trouve parfois aussi sur une pompe marqué SP95 il vallait mieux privilégier le SP98.

MAIS depuis octobre 2018 dernier délais :roll: , le SP95 et SP98 sont sensé avoir disparu et on n'est sensé n'avoir plus que le choix entre E10 et E5 (ou E85 pour ceux qui voudraient tester) le E5 étant à la foi soit du SP95 soit du SP98 mais avec 5% d'ethanol.

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Re: Dtr 125

Messagede Snawbool le 06 Mar 2019 20:47

Salut,

on en parle ici si tu souhaite completer ;)

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