Mob race ! !

[ARNAUD]

En réalité, il est aujourd'hui bien plus simple de trouver un mono-amortisseur avec un bon rapport qualité prix, d'où la multiplication des projets de ce genre...



Mais avec un brossillon comme celui de Spocky, mempoanrev...

[Spocky35]

Il est vachement rallongé, ce BO Moi qui trouvait que notre mob commençait à être un peu haute sur patte, j'ai encore de la marge...

Bon, je partage votre point de vue sur la solidité de ce té de fourche et ce qu'il adviendrait si on se mettait à vouloir faire du vrai cross avec.
Là, c'est un peu différent, le tracé ne comporte pas de bosses "à saut", et le châssis n'aura pas à encaisser de chocs très important. Les autres mobs de la course, la plupart pourvues de fourche à ressort donc quelque peu suspendues, ont le même té de fourche que celui dont je me suis servi, et personne n'a fini avec le train avant en croix.
Quand je vais déposer de nouveau cette partie avant, je vais regarder si je peux souder quelques ligne de force pour solidifier davantage.

[ARNAUD]

Les autres mobs de la course, la plupart pourvues de fourche à ressort donc quelque peu suspendues, ont le même té de fourche que celui dont je me suis servi, et personne n'a fini avec le train avant en croix.

Mais mais mais...
Ta nouvelle fourche, plus longue, plus lourde et avec davantage de débattement, vient d'augmenter radicalement les contraintes exercées sur tes tés... Même si ça ne casse pas, tu vas diriger deux spaghettis trop cuits, lol...
Notons au passage que personne n'utilise autre chose que des pièces moulées ou usinées dans la masse pour ces pièces...
Y aurait pas une raison?


Mon ami Luky va encore me trouver relou et négatif... mais c'est pour ton bien.
Et en plus, j'm'en balek.

[ARNAUD]

Il est vachement rallongé, ce BO Moi qui trouvait que notre mob commençait à être un peu haute sur patte, j'ai encore de la marge...

Là, tout de suite, au stade de développement où il en est, le truc qui me pose le plus problème sur son proto reste quand même l'ancrage supérieur de l'amorto constitué d'un... collier rilsan.

[ARNAUD]

Pardon, je tape l'incruste...
Ayant eu plusieurs 88 dans mes jeunes années, je dois dire que la qualité de réalisation de celle-ci m'a assez bluffé...

https://www.mobylette-mag.fr/2712-motob ... phane.html

[Spocky35]

Tiens, le carbu tillotson à membrane fait partie des trucs que j'envisage installer...
Réglage par vis hauts et bas régimes, plutôt que de s'e****der avec les GP. J'ai encore les souvenirs de ma période karting pour m'aider.
Mais ça c'est la partie moteur et ça viendra plus tard.

[BRIO]

Du coup faudra améliorer les freins...

[Spocky35]

Entendu lors des balades Y2S "les freins c'est pour les lâches..."

Sur ces mobs, il y a un 2 freins à tambour, pas vraiment améliorables. Sinon, il est possible d'installer un frein à disque à l'avant, en investissant dans un porte disque qui se loge dans l'espace du frein à tambour, et il faut adapter un étrier hydraulique. Et puis il faudrait changer de roue, et ...

... On se contentera du frein à tambour.

[Spocky35]

J'ai renforcé le té inférieur de fourche, on est passé du statut de "papier à cigarette" à celui de "carton ondulé"

Je me pose une question, concernant la suspension avant...
Lorsque je pompe sur la fourche, ça fait "slurp slurp slurp"... Il y a de l'air qui passe par des goulets semble t-il.
Et puis cette huile de fourche date peut être de la sortie d'usine de la moto, c'est à dire genre 30 ans! Une chose est sure, elle en a au moins 15, car moi je ne l'ai jamais changée...
Bref, il me faut la remplacer mais je ne trouve pas la quantité que je dois mettre.
Je peux mesurer ce que je retire et remettre la même chose (c'est peut-être déjà mieux que de mettre au pif), mais si il existait une méthode (ou un lien) pour s'approcher du tip top, je suis preneur

[ARNAUD]

Entendu lors des balades Y2S "les freins c'est pour les lâches..."

Suffit de regarder les freins des motos de course ou même des sportives pour voir à quel point cette légendaire assertion est entièrement fausse, lol... Mais sur une mobcross pas très poussée, c'est vrai que c'est pas LE truc essentiel...

Et puis il faudrait changer de roue, et ...

Haaaaa, parce que t'as l'intention de garder celle-là?

[zeetoon]

... On se contentera du frein à tambour.

C'est un moyen pour aller plus vite. Ou pas.

Pour ta fourche, je ne sais pas ce que tu appelle les "goulets" ...
Sans la revue technique, procéder par ajout de petites quantités d'huile pour adapter sa réponse, à partir du volume que tu auras enlevé ?

Des manuels d'atelier ici, mais pour trouver l'oiseau rare ...
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=306288

[ARNAUD]

Bref, il me faut la remplacer mais je ne trouve pas la quantité que je dois mettre.

D'après ce que je vois, la fourche du MT8 contiendrait un très symbolique volume de 85 ml, autant dire rien...

Tu verras ce qui sort de la tienne...

[ARNAUD]

Tiens, le carbu tillotson à membrane fait partie des trucs que j'envisage installer...

Bon, je fais chier encore un peu et promis, après j'arrête...
En 40 ans, pas vu UN carbu à membrane sur une bécane de tout-terrain.
Toi qui as l'air d'être familier avec ce système, tu ne vois pas d'incompatibilité potentielle?

[PHILARTIS]

Bon, je fais chier encore un peu et promis, après j'arrête...

J'ai du mal à te croire

[BRIO]

Après, nous ce qu'on dit, c'est pour aider, hein...