4 roues

[Titine]

Ce 16 16v est pour moi 'un des meilleurs moteurs de son époque.
Des meganes de ces années,avec ce moulin, j' en ai eu 3, dont une coupé.
Prévois toujours dans cette superbe malle, ce rajout, cette appendice une ou deux têtes d' allumage, ça évite de devoir rouler sur 3 pattes, et ça arrive fréquemment sur celles d'origines de dire, ça y est, j'suis mouru.

[meux]

J'ai ce moteur, mais en 95cv dans un Kangoo 1 de 2002. Ca boit encore plus que moi, mais c'est fiable.
Bon, c'est la deuxième voiture alors elle roule pas beaucoup, surtout depuis 1 an et demi. Mais voir ce genre de caisses disparaître à cause des ZFE me débecte...

[SEBLOB]

J'ai ce moteur sur une kangoo 4x4, impossible de faire moins de 9 litres au cent même en roulant "cool" et doit y avoir un problème d'électronique au niveau de l'antidémarrage, car la voiture peut décider de ne pas démarrer quand çà lui chante (le démarreur ne se lance même pas alors que l'éclairage fonctionne parfaitement). AInsi, un soir il a fallu que mon collègue me ramène chez moi aprés le travail.

le lendemain matin, il a fallu qu'on m'amène au travail et la voiture a démarrer au quart de tour...

[Titine]

Z' êtes sûrs que vous ne parlez pas du 1.6 qui n' était pas 16v, ou alors du 1.4 16v ? Car le 16 16v délivre 110 bourrins sur Clio, mégane, laguna, scenic.. Et effectivement, en ville, bouchons, on est aux 9 litres. Sur route/autoroute, on est aux alentours de 7L, + ou - suivant la bête à tracter et suivant l' aero. Car je l'ai aussi eu sur 2 laguna, et un scenic ce 110.
Et oui,j'ai en ai bouffé du Renault, et il y en a encore à l' heure actuelle deux devant ma porte
Mais en diesel maintenant, j' aime polluer

[Seb125Dtr]

Désolé mais c'est vrai qu'elle est affreuse. Même si c'est une bonne affaire
.

[momort]

Vous oubliez un truc... Mais un sacré truc!!

C'est que ce moteur!! Que j'ai déjà eu sur ma Mégane cabriolet, mon Scenic et sur ma laguna que j'ai encore...

Ben il roule au 100% éthanol sans broncher.. j'ai mis 69000 bornes au Scenic et déjà plus de 30000 a la laguna..
Ben a part qu'à froid ça broute un peu.. le reste du temps . Ça va nickel... Alors.. les injecteurs ne sont pas dimensionnés pour le surplus de 20%>> et dans certaines zones d'utilisation on sent qu'il faut relâcher la pédale... Mais c'est une question d'habitude...
Et mis vu les économies... Moi je reste à l'E85!!!

Alors on est a 10l/100 certes!! Mais a 0.67€ le litre!!!

Et ça marche sans boîtier!!!

( Faut juste couper avec 20€ d'essence dans le plein quand la température descends en dessous des 10° pour ne pas galérer au démarrage à froid!)


Pour les bobines.. oui j'ai eu la panne sur mon scenic

[phifi]

Pour moi qui n'éprouve plus aucun plaisir à rouler en bagnole, cette Mégane pourrait faire le boulot, ...sauf que transporter le chien dans la malle arrière serait criminel

[Pink-kun]

C'est beau une voiture neuve, vraiment beau. Très très beau coup, félicitations (pour l'opération mais aussi pour le raisonnement)

C'est juste dommage que ça soit tombé sur la version la plus laide (chamade) dans la couleur la plus insipide (gris con) de la voiture la plus moyenne (mégane). Heureusement, le moteur sauve le tout ^^
Imagine, tu aurais pu trouver la meme affaire sur une Xsara VTS

[momort]

La Xsara vts.. j'avais déjà donne il y a 15 ans
Avec le 1.8 16s . J'en étais très content..

Après.. la Mégane est moche avec le coffre.. mais .. le coffre!!! Il est vraiment grand.. c'est pratique..

Et comme je dis toujours.. quand je suis dans ma voiture, ce sont les autres qui voient mon cul
Et moi qui profite de voir de "belles " voitures achetées à prix fort

[ARNAUD]

Je pose la question: esthétiquement parlant, une Mégane a-t-elle vraiment besoin d'un top case?

[ilpfis]

ce que j'aime sur cette marque, c'est le son de la boite de vitesse, il n y a que des marches arrières, je passe les détails

[SEBLOB]

Z' êtes sûrs que vous ne parlez pas du 1.6 qui n' était pas 16v, ou alors du 1.4 16v ? Car le 16 16v délivre 110 bourrins sur Clio, mégane, laguna, scenic.. Et effectivement, en ville, bouchons, on est aux 9 litres. Sur route/autoroute, on est aux alentours de 7L, + ou - suivant la bête à tracter et suivant l' aero. Car je l'ai aussi eu sur 2 laguna, et un scenic ce 110.
Et oui,j'ai en ai bouffé du Renault, et il y en a encore à l' heure actuelle deux devant ma porte
Mais en diesel maintenant, j' aime polluer

Sur Kangoo c'est bien le 1.6 litre qui est bien un 16V et qui n'est bel et bien donné "que" pour 95 CV.

D'ailleurs ayant aussi une kangoo 1.9 Diesel (sans turbo, 64 ou 65 CV il me semble) en rapport la Kangoo essence avec ces 30 CV de plus est une véritable plaie à conduire. Aucun couple, la puissance qui n'arrive que haut dans les tours je préfère au final largement mieux les 64 ou 65 petits chevaux de la diésel un vrais tracteur.

j'ai aussi une minable Peugeot 106 d'un litre, ne faisant que 50 CV, le moteur est bien plus coupleux (en rapport avec le faible poids de la voiture) que la Kangoo 1.6 essence.

Sur ces 3 bagnoles, la Kangoo 1.6 essence est la moins agréable à conduire. Par contre, Evidemment, quand t'as besoin de puissances (c'est à dire quasiment jamais en fait) forcément 95 CV c'est mieux que 65 ou que 50 ...

Mais bon, rien qu'avec la 106 et ses 50 ridicules CV j'arrive à pester du gros c*n devant en grosse BM ou gros Audi qui n'avance pas et rêve d'une sorte de pare choc en pneu recyclé, afin de pouvoir carrément me la jouer "Top Gear" et lui rentrer dedans

[momort]

Le Kangoo ne devait pas être optimisé..
Parce que sur ma Mégane on est a 110cv pour 1100kg
Le rapport poids puissance est correct et la voiture à quand même suffisamment de punch. Sans être un foudre de guerre évidemment, mais il n'y a rien de frustrant a conduire ce moteur..
J'ai le même moulin sur la laguna.. qui est plus lourde (200kg en plus quand même).. et là.. c'est un peu poussif

[Pink-kun]

Et encore, le moteur dans ta megane doit encore être en rodage, quand il aura pris gout à dépasser les 2000 tours, tu le trouveras probablement encore plus véloce

[SEBLOB]

Oui mais là il n'est donc pas question de puissance, puisque je trouve le kangoo diésel de 65 CV bien plus agréable à conduire que l'essence de 95 CV.

En fait faut regarder le couple.
La surpuissante Kangoo 1.6 essence 16V est donnée pour 95 CV à 5000 tours et 15.1 mkg a 3750 tours
La "poussive" Kangoo 1.9 diésel, ne fait que 65 CV maxi a 4500 tours
(les 2/3 de la puissance de l'essence juste 500 tours plus tôt)
mais elle fait quand même 12.5 mkg (83% du couple de l'essence) mais à seulement 2250 tours. Un vrais tracteur en comparaison et c'est pas la peine de passer son temps a rétrograder car là 16v supporte pas de rouler en dessous de 3000 tours ...