Votre premier échange piston segments ....

[SEBLOB]

Le plus dur est de bien faire rentre le piston avec les segments et de se prendre la tête avec le clips ( le premier peut être mis sur le piston avant le montage).

J'ai visionné une vidéo de l'intervention des dizaine de fois, de ce côté ça devrait aller.
Par contre, je viens de m'apercevoir que sur la facture haut moteur,

sur la ligne échange piston il est indiqué Piston et segments "STD" ce qui voudrait dire que c'est un piston d'origine ?

Oui, même si "avant" il existait 2 cotes de réparation pour le TDR, STD veut bien dire que c'est le piston en taille d'origine qui a été remonté.
Faut dire que la moto ayant 30 000 bornes environ au moment du montage, c'est pas surprenant de remonter la taille d'origine.

Par contre tu dis que maintenant la moto a 47 000 bornes, et là peut ètre que le cylindre demanderait a remonter un piston plus gros, et un déglaçage.

Quand on voit que chez Yamaha ils ne conaissent plus que le piston en taille d'origine pour les TDR, on comprend déja qu'il faut oublier Yamaha pour faire contrôler le cylindre (quoi qu'on avait déja de trés bonne raison de ne PAS aller chez Yam avant)

[GV94430]

Merci pour ta réponse, je verrai ça au démontage.

[GV94430]

En fait je suis exactement à 49000 KM compteur, donc 17537Km effectués depuis le dernier échange.

[GV94430]

Bonjour,

Je me suis enfin décidé à démonter la culasse/chemise/piston pour en évaluer l'état.

Côté piston/chemise, tout est très propre, pas de rayures, je n'ai pas encore pris les côtes, mais aujourd'hui j'ai démonté la valve d'échappement, et elle est vraiment très très calaminée.

Est-ce normal, ou cela est-il préoccupant ?

Merci pour vos futures réponses.

[ziguefly13]

Un bon nettoyage et ca repart [emoji6]

[Seb125Dtr]

Rien d'anormal. A part l'odeur qui emanne de la valve...

[GV94430]

Ok, merci pour vos réponses.

[GV94430]

Bilan de l'historique de cette machine, le précédent propriétaire avait refait le haut moteur à 32 000 Kms, l'atelier Yamaha avait installé un piston en côte d'origine.

La machine a maintenant 53 000 Kms, et d'après la prise des côtes, le moteur aura de nouveau un piston en côte d'origine.

Moralité, la TDR est une machine avec un moteur solide.

[phifi]

53000 kms et encore en cote d'origine, ..c'est impossible même pour un cylindre nickasil très bien entretenu.

[GV94430]

Phifi

Je suis membre depuis un an, d'un atelier mécanique moto qui existe depuis 1982 !
Au démontage, 2 membres en prenant les côtes m'ont conseillé de nettoyer le piston, et de le remonter avec des segments neufs.

Sur la facture qui figure dans ce post, le concessionnaire qui a refait le haut moteur a pourtant bien indiqué, "Piston standard" c'est donc celui que je viens d'ôter.

Mais, J'ai quand même décidé de le changer par un Forgé 55.94mm.

[dinogt]

... Au démontage, 2 membres en prenant les côtes m'ont conseillé de nettoyer le piston, et de le remonter avec des segments neufs.

Mouais, bof, c'est certainement pas un bon conseil, surtout sur un tdr.
Faut se mefier des bricolos qui donnent des conseils...
Là, tu sais à qui tu as affaire... surement des mecanos qui ont roulé sur des Terrot ou Motoconfort... tout un monde par rapport à un TDR

[GV94430]

Etat du piston nettoyé.

[GV94430]

... Au démontage, 2 membres en prenant les côtes m'ont conseillé de nettoyer le piston, et de le remonter avec des segments neufs.

Mouais, bof, c'est certainement pas un bon conseil, surtout sur un tdr.
Faut se mefier des bricolos qui donnent des conseils...
Là, tu sais à qui tu as affaire... surement des mecanos qui ont roulé sur des Terrot ou Motoconfort... tout un monde par rapport à un TDR

dinogt Je n'ai jamais vu une moto rentrer à l'atelier en panne, et ne pas ressortir en état de fonctionnement.
Quand tu dis "des bricolos", c'est une insulte. Un des 2 membres qui m'a aidé, possède d'ailleurs lui même une TDR.

[dinogt]

Ouais, ébé, je conserve "l'insulte" (qui n'est un adjectif qualificatif) car, conseiller sur un tdr avec un piston ART (aussi dans les boites Prox) d'origine de nettoyer le piston est une connerie de haut vol parce que, les pions partent en vacances entre 8000 et 24000km... plus souvent vers 15000
Immagine un peu, t'aurais nettoyé le piston et cassé piston et cylindre et valve 1500km apres... est ce que ce conseil de pro t'aurais pas semblé un conseil de bricolo de bas étage ?

[dinogt]

j'ai vu l'état du piston nettoyé... ça a l'air propre... pour en savoir plus
_ quel est sa cote ?
_ quel est le jeu au gorges avec segments neufs ?
_ où en est il coté fatigue mécanique ?
_ les pions ont ils commencé à trembler ou partir en vacances ?
Pour le reste, faudrait que je branche ma boule de cristal mais son wifi est en panne