Ce n'est pas le cas sur les "anciens" DTR. Il faut démonter le pot pour voir que la pastille a sauté. Il pourraient vérifier aussi rapidement en vérifiant si tes trous de poulie d'YPVS sont alignés ou non; Mais ce n'est pas fiable car sur cetain modèle c'est aligné d'origine... Donc il faut démonter...pourquoi vous cherchez le compliqué alors que c'est si simple de regarder le pot d'échappement et d'en detecter une soudure "en trop"
Et je me souviens des brigades des mines qui tournaient dans les banlieues quand je trainais en 103. Plus d'un pote s'est fait percer cylindre-piston à la perceuse (mais sans amende...) Ils doivent toujours exister ceux là de MIB