2 temps, 4 temps ...

de **warren** le 03 Sep 2005 1:18

La rumeur est que c'est bientôt la fin du 2 temps, pour l'instant il y en a toujours mais c'est vrai que l'on en voit de moins en moins...
Mais sérieusement comment il vont faire pour les 49 cm3 ?
Du 4 temps ?
Ca vas avancer comment un 49 cm3 4 temps?
Ou alors les toutes petites cylindrées vont rester en 2 temps?

de **Zlahel** le 03 Sep 2005 2:11

Personnellement je pense que le 4temps va s'installer à tous les niveaux.
Pour l'instant les moteurs en 49 cm3 passent toutes les normes européennes anti-pollution et je pense que ca va durer encore une petite dizaine d'années ... La catégorie 125cm3 sera bientôt exclusivement 4temps et j'ai entendu dire qu'il existait déjà sur le contient asiatique des modèles de customs 49 cm3 en 4temps.
Après, il faut dire que du côté de la législation ca serait avantageux parce qu'un 4temps de 49 cm3 développerait au maximum la puissance autorisée sur un 50 2temps bridé ... Puis avec l'argument "consommez moins, faites moins d'entretien et polluez moins", les conctructeurs risquent d'appatter le client ...
Le temps est mort, vive le 2 temps : god save the wiinnnggg !!! Désolé ... retard dans le paiement des droits d'auteurs @+

de **warren** le 03 Sep 2005 7:27

Espérons que les gens se rendrons compte que le 4 temps en petite cylindrée c'est juste bon pour un tricycle de marchand de glace!

de **Zlahel** le 03 Sep 2005 12:33

Et encore ... je sais pas si il y aura assez de couple ... lol
Mais il existe un paquet de vieux qui se moquent de la vitesse ... à notre grand dam @+

de **meulio** le 03 Sep 2005 14:42

Zlahel a écrit:Le temps est mort, vive le 2 temps : god save the wiinnnggg !!! Désolé ... retard dans le paiement des droits d'auteurs @+

T'as 3 semaines pour payer mais c'est bien parce que c'est toi

Serieusement le 4 temps chez les 49.9 pour le moment il ne faut pas s'inquiéter plus que ca car les 4 temps ne sont pas assez performant sur cette faible cylindrée. Il existe deja un scoot 4 temp chez les 50 c'est le zoomer honda. Il doit etre un peu chiottique mzais compense par sa legereté(84 kg) Déjà le prix des 4 temps de 50cm3 et notamment du zoomer en font des bides potentiels (2600 euros les 4 barres de fer ca fait cher la carcasse). Pourtant j'aime bien le zoomer il est marrant le concept est original

de **warren** le 03 Sep 2005 18:18

Ca ressemble un peu aux patinettes electrique avec selle que j'ai vu a auchan ca !!! lolll

de **Grolik** le 03 Sep 2005 22:41

En 50cc pas de souci à avoir, les petits 2T à injection directe n'ont même pas besoin de catalyseur pour passer Euro-2, contrairement à leurs camarades 4T à carbus, et passer Euro-3 devrait être une formalité :wink:

Quant aux 125cc, d'après Horneteur tous les modèles Husqvarna 2T passent Euro-3... à confirmer au Salon, en espérant avoir des nouvelles des Ludix 125 ou Leonardo 500, et pourquoi pas quelques petites 125 en 2T injecté?

...

Comment ça, ça fait 10 ans qu'on les attend les 125 2T injectées?

de **warren** le 04 Sep 2005 8:22

pourvu que yam continu le 2 temps, au catalogue y a pas grand chose en ce momment.... :cry:

de **Grolik** le 04 Sep 2005 19:18

Allez, tous en XT 125 dans 3 ans :lol:

de **Zlahel** le 04 Sep 2005 21:20

J'espère vraiment garder mon deux-temps qui pollue, qui consomme, qui fait un bruit cross et qui avance ! Mon dieux quand je vois mes potes me vanter les mérites de leurs xr, xt, cbr ... juste pour compenser le fait qu'ils se prennent 400 mètres dans les dents à chaque feu rouge ...
Meulio donne moi tes coordonnées et je t'envois un chèque ... on serait en Amérique je serais déjà en taule !! @+

de **meulio** le 04 Sep 2005 22:31

Ici l'assistante de Mr Meulio, je vous transmet les coordonnées de la Meulio corporation par MP

de **Zlahel** le 05 Sep 2005 10:47

Oui mais bon entre nous je n'aurais jamais pu t'envoyer un tel chèque ... ca sera pour une prochaine fois pitetre @+

de **SEBLOB** le 05 Sep 2005 15:16

warren a écrit:pourvu que yam continu le 2 temps, au catalogue y a pas grand chose en ce momment....

Ben si tu ragerde bien chaque model de 125 de yam, que ce soit en 2 temps ou en 4 temps tu remarque qu'il n'y a pas le moindre petit effort coté motorisation.

En 2 temps on en est encore au moteur qui a été concu au début des années 90 (quoi qu'on pourait même dire avec la première DTRE en 88 même s'il était pas touta fait le même) et encore, il n'est lui même qu'une évolution des "DT" d'avant

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Et en 4 temps ben c'est toujour le même moteur de puis je ne sais quelle année (ben oui il date de quand le moteur 4 temps de 12 chevaux (ou 11?) des XT 125 actuelles????)

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Bref, çà fait un peu "foutage de gueule" et il serait bien qu'un de ses jours le prix de vente de ses 125 soit justifié par une motorisation "moderne" au minimum, et à la pointe de la technologie si possible :roll:

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Enfin, on sait que concevoir un nouveau moteur coute trés cher, mais bon, il faut pas abuser non plus et pas exploiter le même moteur pendant des décennies

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A+

de **Grolik** le 05 Sep 2005 21:25

Surtout qu'en raccomandandant ses vieux moteurs pour leur faire passer les normes anti-pollution, Yamaha ne joue pas vraiment le jeu de la performance

Le rendement de leurs moteurs 125 2T ne fait que baisser...
L'avantage par contre c'est la disponibilité des pièces d'occasion

de **meulio** le 05 Sep 2005 21:45

Yam est tombé tellement bas qu'il ont repris la partie cycle et le cadre du DT 50 pour faire leur XT a moteur prehistorique

2 temps, 4 temps ...

2 temps, 4 temps ...

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