jimpqfly a écrit:Moui ... Changer de carbu je n'y crois pas : pour moi c'est clairement l'allumage qui bride le truc, on dirait un rupteur à 10 000. Très vite le moulin part, s'arrête, part, s'arrête, et tout le temps à 10 000, quelquesoit la vitesse engagée.
Si c'était un pb de carbu ça ferait un gros beuuuuhhhhh ou ça s'étoufferait franchement, et de toutes façons ça me parait étonnant qu'il faille changer le carbu pour débrider la bécane. Pour moi la cale à l'allumage, si c'est comme sur TDR, ça camouflerait le problème mais ça ne règlerait rien...
Personne n'a de 4FL ici, avec le même problème ???
ma TDR 3xe fait pareil