passer de 100% synthese à semi synthese ?

[Maltaverne]

Voila, je vais devoir passer a la semi synthese, car habitant maintenannt sur l'ile de la reunion, j'ai cherché partout de l'huile 100% synthese et ici c hors de prix pour un bidon de 1l

Par contre il y a de la semi synthese a prix correct

Donc ma question est : y'a-t-il un risque de changer de type d'huile ?

et comment proceder ?

j'opterais pour rajouter, doucement doucement, de la semi dans le reservoir de 100% synthse qui me reste et qui est presque plien, afin de diminuer le pourcentage de synthese plus lentement => mais est-ce qu'on peut melanger les huiles sans probleme ?

Ou aure solution, attendre qu'il n'y ai plus beaucoup d'huile dans le reservoir pour changer de type => ce qui me parait un peu violent

Voila, merci de vos reponses

[.MaT.]

il n'y a pas de risque a changé d'huile, si tu met le semi synthese prend en une de bonne qualité,
et tu peut la melanger sans probleme avec l'huile qui reste dans ton reservoir, pas la peine de faire progressivement

[Francis]

Bonjour,
La 100% synthèse est réservée aux très fortes solicitations, soit, si je ne me trompe pas : "tout le temps la poignée dans le coin et au dessus de 10 000 tr/mn".
La semi synthèse est plus polyvalente car elle brûle mieux si tu roules plus "calmement".
Un mécano m'a indiqué que lui ne mettait de la 100% synthèse que dans des "vraies" motos d'enduro type KTM, et que sur les DTR cela avait plutôt tendance à les empêcher de bien fonctionner !!!
Si les connaisseurs peuvent compléter en donnant leur avis, ce serait encore mieux.

[Toopack]

Bah, on est dans le cas normal de tout moteur quoi......

rouler sur un filet de gazs encrasse si je puis dire......

Et comme tout moteur si on ne lui tire jamais dessus on encrasse.

Alors il est bien vrai que l'huile de synthèse brule moin facilement, et heureusement pour ceux qui essorent

[stacker13]

10 000 tr/min, je dirais un peu moins.
Et puis, il y a huile et huile.
Je roulais à la TSX et je suis passé à la MINERVA, 100% synthese toutes les 2, et bien je peux vous dire su'il y a une diference.
Avec la MINERVA, ma moto marche mieux et consomme moins.
Test effectué aussi avec la moto de NOSENO, memes constatations.

[JetForce]

L'eternelle question du la semi ou de la 100%...

Je roule a la semis, plusieurs concess me l'on conseillé et comme je roule plutot dans les tours bah ca va comme ca.
Mais beucoup de gens tournent a la semi et tourne aussi bien alors!

Tu peux passer la semi et melanger dan ton reservoir comme ca, direct, je l'ais fais sur des 50cc ca a pas posé de problème

[Mr.T]

je mets de la semi de station essence (ouarf j'en vois deja venir) et je n'ai
jamais eu de probleme avec la DT, je viens de faire la revision des 30.000km
et pas un pepin, le mecano me dit qu'elle est en parfait etat

par contre pour la ktm je mets de la 100% synthese, c'est que ca chauffe
vite ces ptites betes

[lauda]

je mets de la semi de station essence (ouarf j'en vois deja venir) et je n'ai
jamais eu de probleme avec la DT, je viens de faire la revision des 30.000km
et pas un pepin, le mecano me dit qu'elle est en parfait etat

par contre pour la ktm je mets de la 100% synthese, c'est que ca chauffe
vite ces ptites betes

Donc tu mets de la Semi pour voiture, intéressant.
je finis par me demander si les pétroliers ne se marrent pas en nous vendant de la spéciale moto 2T qui est identique à celle pour une twingo et qu'ils vendent plus cher.
Idem pour la graisse à Chaîne...

[phifi]

il la prend en station service mais ce n'est pas de l'huile auto !!!

[JetForce]

je mets de la semi de station essence (ouarf j'en vois deja venir) et je n'ai
jamais eu de probleme avec la DT, je viens de faire la revision des 30.000km
et pas un pepin, le mecano me dit qu'elle est en parfait etat

par contre pour la ktm je mets de la 100% synthese, c'est que ca chauffe
vite ces ptites betes

Donc tu mets de la Semi pour voiture, intéressant.
je finis par me demander si les pétroliers ne se marrent pas en nous vendant de la spéciale moto 2T qui est identique à celle pour une twingo et qu'ils vendent plus cher.
Idem pour la graisse à Chaîne...

Oula non, il met surement pas de l'huile auto! ca moto marcherai beaucoup moin bien!
Il met de l'huile genre ELF moto semi synthèse

Par contre la graise a chaine tu peux parfaitement mettre de l'huile moteur dessus, ca pose ausun problème, a part qu'il faut utiliser un pinceau et que ca accroche moin que la graisse speciale chaine, donc il faut en mettre un peux plus souvent
D'ailleur un ami a moi garde sa vieille huile de vidange de boite pour graisser sa chaine

[Mr.T]

Il met de l'huile genre ELF moto semi synthèse

voila, c'est netement moin cher que la Ipone pour la katoche et pour la DT
ca marche tres bien

[lauda]

OK d'accord.
le rayon moto des stations service étant si "symbolique", je n'y avais même pas songé! Automatisme station service = Tout pour l'auto rien pour moto oblige.

J'ai discuté avec un petit garage moto (Perouse Bike à Sèvres) à propos de l'huile à mettre dans nos motos et lui me conseille la Motorex semi-synthèse, huile suisse! Normal la seule qu'il vend, Même marque pour graisse à chaine!
je fais qq km et un accessoiriste à Boulogne (Access') me fait la même réponse.
Connaissez vous cette marque ?

[Mr.T]

ca doit etre de la bonne huile (ou en tout cas ils ont fait un bon contrat)
car avec les papiers/manuel d'entretient de la ktm il conseillait de mettre
de la motorex

[stacker13]

ben tu sais des fois on a des surprises.
Moi je mets de la minerva, je connaissais pas, j'ai regardé sur internet, que du bon, j'ai testé, que du bon.
Le prix est un peu plus elevé que la castrol, mais ca marche mieux, alors.

Et puis quand on aime on ne compte pas.

si vous voulez faire des economies sur l'huile achetez un 4 temps

[JetForce]

Motorex c'et de l'huile suisse de haut qualité en effet. Une tres bonne huile mais assé cher il me semble