"supermotardiser" une YZ 125 2004

[acid]

APPEL à COMPETENCES

J'ai la possibilité d'acheter une YZ en tbe.
Pour l'utiliser sur la route (je sais c'est illégal) je dois effectuer quelques modifications et je m'interroge sur la difficulté à les réaliser :
- peut-on acheter un faisceau électrique me permettant d'avoir l'éclairage AV et AR allumé lorsque le moteur tourne et d'installer des clignotants ?
- vais-je devoir changer les commodos ?
- peut-on installer un contacteur de feux stop sachant qu'il n'y a pas de fixation prévue sur le cadre ?
- si je change les jantes pour passer en 17'', est ce qu'un pneu de 150 va passer à l'arrière ?
- qu'est-ce que j'ai oublié ?

Je me débrouille très bien en mécanique mais je suis parfois arrêté par l'outillage (soudage par exemple )

Est-ce que je vais vers une galère ou non ?

Merci pour vos réponses TECHNIQUES éclairées .

[TOMTOM]

ben pour l'eclairage, il te faut deja quelque chose pour l'alimenter, et ca ya pas sur un yz!

tu compte la passer aux mines? il va falloir le brider.... et ca coute quelquechose il me semble pour l'homologuer...

pas facile ton affaire!

[Toopack]

bien sur c'est faisable, mais celà va te demander de t'y investire : soudage de la patte pour le capteur (un de dtr ou autres fera très bien l'affaire) ect ....

Il te faudra monter un allumage à trois bobines et pourquoi pas le faisceau lumière récupéré sur une DTR

Tout est possible en mécanique, si tu as les idées et les compétences pour résoudre les problèmes que tu vas rencontrer et le matos nécessaire à la réalisation bien sur ..........

[arno]

je sais qu'en italie,yam vend des yz supermotard homologué(vu dans supermotard mag n°23)donc en se renseignant la bas,il est possible que tu trouve ton bonheur

[stuntman_90]

elle ne passera jamais les mines , car trop polluante par rapport aux nouvelles normes , et ca couterait bonbon

essaye plutot d'en trouver une qui possède déja une carte grise

[TOMTOM]

ou trouver tout simplement un 125 wr

[acid]

ou trouver tout simplement un 125 wr

hé oui TOMTOM, mais un WR c'est plus difficile à trouver et je sais pas si c'est aussi puissant qu'une YZ. J'ai été impressionné par la pêche du moteur YZ (combien de chevaux ? Mdl 2004) par rapport à mon DTX pourtant bien débridé. D'ou mon projet de la transformer en Super Motard. Je roule sur des petites routes de campagne. Je suis hyper soigneux et j'entretien moi même mes motos, c'est un de mes loisirs. Je n'ai pas l'intention de passer aux Mines. En fait, seule la partie électrique me pose problème et pour l'instant je n'ai pas assez d'info pour savoir si c'est réalisable sans trop galérer.

[acid]

je sais qu'en italie,yam vend des yz supermotard homologué(vu dans supermotard mag n°23)donc en se renseignant la bas,il est possible que tu trouve ton bonheur

Exact, mais pour trouver un contact et des infos précises; pas simple.

[TOMTOM]

Je n'ai pas l'intention de passer aux Mines.

alors quel interet de mettre des clignos et la lumiere???

quitte a rouler en toute illegalité....fait le a fond!

[stuntman_90]

ouais , parce que meme si ta moto aura un "look" légal , le bruit suffira a ameuter les forces de l'ordres...

[meulio]

Je suis de l'avis de tomtom oriente tes recherches vers un WR, même s'il n'y a pas le coté "challenge" de bricoler ton YZ.
Au moins tu seras sûr d'avoir un truc propre et qui tombe en rade tous les 3 jours.

Une dernière chose, pense au fait que si tu as un accident en YZ sur la route, ca peut te coûter TRES cher

Si ca peut t'aider à réflechir :
http://www.2roo.com/annonce-moto-368499.html
http://www.moto85.com/annonce/moto-occa ... 25_571204/
http://lille.kijiji.fr/c-Voitures-Motos ... dZ10694204

[.MaT.]

il y a aussi la tansmition et l'étagement de la boite qui ne doit pas etre tip
top du tout sur la route...

[acid]

si tu as un accident en YZ sur la route, ca peut te coûter TRES cher

J'en suis bien conscient. Sachant que même un TDR ou DTR débridé c'est illégal. Les assureurs guettent la faute.

Merci pour les liens.

[acid]

il y a aussi la tansmition et l'étagement de la boite qui ne doit pas etre tip
top du tout sur la route...

L'étagement c'est bon, mais ça tire très court. Assez facile à corriger.

[acid]

[quote="TOMTOM
alors quel interet de mettre des clignos et la lumiere???

quitte a rouler en toute illegalité....fait le a fond! [/quote]



Ca se discute, autant essayer de rester discret et ne pas provoquer. Mes voisins, deux frères, roulaient régulièrement sur la route avec leurs machines de cross (Gas Gas et KTM 250). Un beau jour : Garez vous là..., pas de cligno, pas d'éclairage, pas de plaque de police, pas de vignette assurance, pas de rétro... Ca s'est bien passé, mais ils n'auront pas une deuxième chance. (ça se passe à la campagne, pas en ville)