stunt

[pranpran]

pareil pour moi ! 69€ et ca fait trop beau !

[stuntman_90]

ca fait beau et ca change la bécane leve mieux , +maniable....bref un investissement qui valait le coup

[bastille]

et vous avez mis quel ref et marque de guidon svp

[pranpran]

guidon renthal celui a 69€ il n'y en a aps 50 aprés il y a celui de competition a 175 mais celui que l'on a sufit emplement et est tres solide !

[bastille]

parce que la je suis sur le site de cardy et il y en a plusieurs en renthal modele cross ou enduro ou route et plein de refssssssssssssss

[bastille]

au fait c est facile a monter le guidon ou ???
il n'y a pas d' autre piece a changer avec ??

[pranpran]

c simple mais long perso j'avais pa sla fois j'ai payé 30€ mon mecano ! ^^ en esperan qu'il n'y est pas de trou a perser ! au pit tu lime els truc qui enpeche la rotation des boitié noir ! ca evite de perser ! pour le poigné du degripant pour que ca glisse ! apré faut faire gafe en demontant la poigné d'accelrateur a pas tout ouvrir et devori tout reglé c arrivé a une pot il a galeré ^^

[pranpran]

j'ai oublié
ne le prend pas sur un site va plutot dans un magasin regarde si tu as un vendeur " speedway" apr chez toi ils s'en vende des renthal a 69€ !

[phifi]

Faut pas exagérer quand même, en moins de 30mn c'est monté un guidon !!!

Et à part si tu ne le prends pas du bon diamètre il n'y a rien à percer ni à modifier...

Il faut juste suivre un ordre logique: d'abord enlever les poignées, puis il faut déserrer les leviers et les commodos, ensuite dévisser les pontets et enlever leviers comodos et l'ancien guidon, puis remettre coté par cotés comodos et leviers sur le nouveau guidon, et enfin remettre le guidon en place puis fixer les pontets et serrer le tout.

[pranpran]

j'ai di long car moi j'ai eu un probleme 30 minute pour enlever uen poigné gripé j'ai essayé tout ce que j'avais et finalement l'huile d'arme ca amrche bien ^^

[bastille]

ok merci bien les gars je vais voir ca demain

[pranpran]

oubli pas de monter des protege main le tant que tu y est tu fera d'une piere deux coup !

[bastille]

bonsoir a tous

ce soir j'ai ete voir les guidons pres de chez moi

ils avaient des renthal cross 4 et cross 5 a 69 euros

la vendeuse n'a pas su me dire la difference bref je lui demande si je peux aller voir le rendu sur la moto et la
exactement le meme taille ,diametre,profil

en retournant a l'interieur j'ai vu le vendeur qui m' a dit que ca ne servait a rien de le changé vu qu'il s'agissait du meme esthetiquement je n'aurais pas de meilleur maniabilité ou stabilité

je voulais savoir si le renthal dont on a parle plus haut ressemblait a l'identique a l'origine ou si il y avait une difference

[stuntman_90]

bah j'ai un DTRE de 2004 donc guidon en 22mm sans barre

je suis passer sur renthal 22mm

ca a changer ma moto , penche mieux , leve mieux...ca change peut etre pas la machine en elle meme mais ma position

montage en 10min

réglage en 5min pour inclinaison , levier etc

pis c'est la classe ce guidon

[.MaT.]

moi j'ai mis un guidon ASAP que j'ai eu a 40 euro environ aprés avoir plier l'origine.
ce que j'en pence:
-meilleur maniabilité en virage et en tout terrain
-position meilleur pour l'attaque, et plus sur l'avant avec mon eglage
-inconvenient, pas confortable sur les long trajet... faudrait que je paufine la position peut etre
- meilleur look (pas trés important pour moi)
-2eme inconvénient il est avec barre et j'ai laissé la mousse, ça masque un peut le bas des compteur celon la position.

n'achete pas un guidon que parce que tu le trouve beau et que d'autre t'en on dis du bien,
prend le en main, compare avec d'autre et trouve la meilleur position, le vendeur m'avait dis
que si l'avait pas raillé au montage je pouvé le rapporté pour le changé si il ne me convené pas.