epaisseur joint plaque AR carbu

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Re: epaisseur joint plaque AR carbu

Messagede Spocky35 le 30 Jan 2013 19:29

Oui, avec les petits plots en sur épaisseur sur le plan de joint, le problème peut se poser si le papier/carton ne s'écrase pas assez ou est trop fin.
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Re: epaisseur joint plaque AR carbu

Messagede eric38 le 30 Jan 2013 19:44

merci les gars pour toutes vos infos précieuses.
Et super pour le scan =D<

Bon, j'ai commandé une planche de 0,8.
J'avais mis de la pâte à joint loctite grise sur l'ancien, mais je n'aime pas le replâtrage. En plus la bougie était un peu trop blanche à mon gout...
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Re: epaisseur joint plaque AR carbu

Messagede SEBLOB le 30 Jan 2013 19:47

phifi a écrit:Ben non malheureusement.


Et si le but est juste que çà soit étanche sans une quelconque utilité de l'épaisseur du joint, alors appliquer de la pâte à joint avec précaution ne peut pas aller?

Genre carrément utiliser une seringue+aiguille pour faire le mini cordon de joint :-k .

A+
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Re: epaisseur joint plaque AR carbu

Messagede eric38 le 30 Jan 2013 19:58

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Re: epaisseur joint plaque AR carbu

Messagede yanidimani le 30 Jan 2013 20:05

Spocky35 a écrit:Oui, avec les petits plots en sur épaisseur sur le plan de joint, le problème peut se poser si le papier/carton ne s'écrase pas assez ou est trop fin.


Le joint d'origine est découpé au niveau des plots, donc à ce niveau c'est alu contre alu.

SEBLOB a écrit:Genre carrément utiliser une seringue+aiguille pour faire le mini cordon de joint :-k .
A+


En y regardant de plus prés je pense qu'en mettant simplement du joint sans plus de précision ne doit pas poser plus de problème que ça. Le corps de carbu possède un petit "bourrelet" sur le contour et c'est cette zone accouplée au joint qui forme le pincement du joint contre la plaque arrière.
L'important est que ça ne déborde pas dans les conduits d'air du ralenti :!:
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Re: epaisseur joint plaque AR carbu

Messagede phifi le 30 Jan 2013 20:06

:roll: Ben ça c'est pour un TM28 et pas pour un TM28SS...
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Re: epaisseur joint plaque AR carbu

Messagede yanidimani le 30 Jan 2013 20:21

phifi a écrit::roll: Ben ça c'est pour un TM28 et pas pour un TM28SS...


#-o Phifi peux-tu donner la différence entre ces deux carbus que je me couche moi ignorant STP? :bb:
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Re: epaisseur joint plaque AR carbu

Messagede eric38 le 30 Jan 2013 20:23

SS pour Super String !!!! lol
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Re: epaisseur joint plaque AR carbu

Messagede yanidimani le 30 Jan 2013 20:26

ss a le conduit incliné pas l'autre mais le reste j'ignore les différences =;
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Re: epaisseur joint plaque AR carbu

Messagede phifi le 30 Jan 2013 20:27

Le ss est incliné et a un powerjet, il est aussi plus gros (pas de diamètre mais d'aspect général).
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Re: epaisseur joint plaque AR carbu

Messagede yanidimani le 30 Jan 2013 20:38

:shock: J'ai fait les freins à phifi :lol:

Et donc je pige pas
phifi a écrit::roll: Ben ça c'est pour un TM28 et pas pour un TM28SS...
qu'est ce qui est pour un tm et pas ss #-o GGGrrrr je capte pas #-o
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Re: epaisseur joint plaque AR carbu

Messagede phifi le 30 Jan 2013 20:40

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Re: epaisseur joint plaque AR carbu

Messagede yanidimani le 30 Jan 2013 22:40

Je comprend bien mieux =;
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Re: epaisseur joint plaque AR carbu

Messagede SEBLOB le 31 Jan 2013 2:08

yanidimani a écrit:L'important est que ça ne déborde pas dans les conduits d'air du ralenti :!:


C'est pour çà que je parlais de le faire plutot à la seringue (oui on en parle aussi dans un autre sujet de seringues, on va vraiment finir par passer pour des :fume: mais qui fument pas) histoire que le cordons soit bien fin et régulier, et donc pour pas que çà déborde et bouche un truc qui doit rester libre.

Mais bon y'a aussi la méthode de surtout pas démonter cette fichue plaque arrière :mrgreen: .

A+
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Re: epaisseur joint plaque AR carbu

Messagede poirson le 01 Fév 2013 8:38

Moi je mettrai pas patte à joint...
Il suffit de mesurer la hauteur des bossages et de mettre 1 à 2/10 en plus pour l'épaisseur du joint, facile à dire mais plus difficile à réaliser. Pour faire ça, moi je prendrais un scalpel.
Une DTR200, un IT200 de 86, un KTM50 pour le fiston, un KDX200 de 95 (2e génération) et un GSX-R 1100 de 92 refait à neuf et en Wiseco 1216!
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