Voilà, en traînant sur eBay une idée m'est venue bien que ma DTR soit un 200:

Que pourrait apporter un piston d'YZ des années 80 sur un DTR? je m'explique: je pense que ça se monte et les avantages seraient de taille
- Piston ultra léger
- Transfert bien dégagés, donc meilleure circulation des gazs frais
- Piston peu cher
- Un seul segment donc moins de pertes par friction et meilleures montées en régimes
- un bémol: usure plus rapide du segment

Si ce topic n'intéresse personne, alors poubelle
Dans le temps j'avais monté ce genre de piston sur un DTMX
Une DTR200, un IT200 de 86, un KTM50 pour le fiston, un KDX200 de 95 (2e génération) et un GSX-R 1100 de 92 refait à neuf et en Wiseco 1216!
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