Le sujet a déjà été abordé à plusieurs reprises et les avis sont toujours mitigés...
Pour ma part, sur mon 200 j'avais essayé de supprimer ce bocal pour gagner de la place, la moto était "stock" à l'époque et le résultat n'était pas là: ok en accélération mais pas mal de coupures à la remise des gaz, bref, je n'ai pas essayé de ma battre avec la carburation, j'ai remis ce système et je l'ai encore à cette heure-ci.
Ce système a été monté sur beaucoup de modèles de la marque: YZ, IT de 50 à 490cc. Ca fait réfléchir quand même non

Une DTR200, un IT200 de 86, un KTM50 pour le fiston, un KDX200 de 95 (2e génération) et un GSX-R 1100 de 92 refait à neuf et en Wiseco 1216!
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