pot d’échappement

[yamaha85]

ah d'accord c'est juste que mes rapport seront au niveaux des vitesse plus ou moin long ?
si c'est le cas pourquoi alors change t'on les pignon
puisque cela ne modifi pas la vitesse de pointe ....
sinon au nivaux morphologie si sa peut t'aider je mesure environ 1M70 et environ 70 kilos. Je roule sur des route normal je ne veut pas faire du circuit ce que je cherche c'est un bon compromis pour avoir des chevaux et de la vitesse de pointe ....
par ce que 130 c'est déjà pas mal, avec le pot je devrait bien taper les 135, 140 à ce sujet sa roule a combien une TDR brider au maximum ? par ce que moi je pensait qu'une 125 bridée rouler déjà a 120 ...

[Titine]

Toi, tu comprends vite mais il faut t'expliquer ......
Regarde un peu ça et tu comprendras mieux
http://yam2stroke.free.fr/technique/the ... rique3.xls
Mais ce n'est pas parce que tu vas monter un pignon de 25 que ta brèle va monter à 250 car le petit moteur 125
n'aura plus assez de force pour le tracter
Pour exemple: Une TDR est montée d'origine en 16 X 57.
Sur un pignon, lorsque tu rajoutes 1 dent, c'est environ équivalent à 3 dents en moins sur la couronne (un poil + de 3 en fait).
Lorsque tu mets un pignon avec 1 dent en moins, c'est donc presque équivalent à rajouter environ 3 dents à la couronne.

Donc, toujours pour exemple, une TDR qui monte à 10000 en 16 X 57 roule à environ 128 chrono
si elle monte toujours à 10000 en 16 X 55, elle roulera donc à environ 133 chrono
en 17 X 57, ce sera environ 136 chrono etc etc...

Mais si tu montes un pignon de 18 avec ta couronne de 57, ben elle risque fortement de ne plus monter à 10000 en 6ème

[yamaha85]

A ok enfaite sa modifi les tours/minutes !!?
Je suis désoler je pose pleins de question ^^
Donc a 11000trs/minutes avec 17x55 je devrait attendre environ 140?
Je dit 11000 car j'ai vu que l'on pouvais jusqua 11000trs/minutes(debrider)

[seb125TDR]

17X55 avec un moteur juste débridé ça va être difficile à tirer quand même

La moindre petite montée la 6ème sera quasi inexploitable

[yamaha85]

Donc le mieux c'est que je reste en 17x57 ?

[Titine]

Le "meilleur" compromis est 16 X 55. (Tu ne peux pas "rester" en 17 X 57 puisque ce n'est pas l'origine. Origine = 16 X 57)
Avec ça et un pot (collecteur Giannelli), tu devrais prendre entre 130 et 140.
Peut être + si ta moto marche très bien.
Et puis oui, on peut monter à 11000 ou 11500 débridé, mais sur les premiers rapports, pas forcément sur la 6
On verra pour le reste "après", car sinon, on est pas sorti de l'auberge

[phifi]

Bienvenu dans la vraie vie où on parle de vitesses quasiment réalistes.


Dans cette réalité, le 50 avec un pot conti et un carbu de 19 ne peut pas dépasser le 80 kmh couché en descente, le 125 Duke possède un moteur anémique roulant grand maximum à 115, les 125 aprilia sont bien loin des 34cv et leur compteur est sacrément faux.....

La vraie vie en fait...

[yamaha85]

ok ^^"
le mieux c'est que je reste avec ma couronne et mon pignon d'origine même débrider ?
je pensait qu'il serait mieux d'ajouter une dent sur mon pignon (17x57) ducoup ^^"

[Titine]

Non, la transmission d'origine tire un poil trop court

[yamaha85]

alors je met quoi ?
?x?

[Spoke78]

en 16x57 effectivement ca tirait court pour moi (dixit Titine) et en 17x57 la 6 avait du mal des que ca montait un peu donc si pas de grosses modifs reste comme ca (la mienne etait d origine), apres si tu attaques allumage et autre tu pourras passer en 17 mais vu le prix du psb prends les 2 ca se monte rapidement et fais toi une idée

[Spocky35]

Salut jeune Padawan
Tu brûles les étapes au lance-flammes
Quand tu auras ta moto, prend donc un peu le temps de voir ce qu'elle peut donner. Tu verras peut-être que les 130 km/h , il faut parfois se les mériter, déjà.
En travaillant beaucoup les mains dans le moteur, tu lui feras sortir quelques watts en plus, et si tu casses la tirelire pour mettre un pot de détente plus performant, tu pourras passer les 10000 trs/min en 6ème.
Les wheelings et les 150 km/h, tu peux les avoir... en rêve pour l'instant.
Au fait, pense un peu à la tête que tu feras quand tu ramasseras les bouts de carénages consécutif à ta gamelle-de-wheeling-mal-négocié, ou quand tu auras ouvert ton moteur pour y trouver un piston démoli par un traitement appliqué à la hache que tu pourrais être tenté de faire, partant comme tu est parti.
La charrue avant les bœufs, ça a rarement donné des perfs intéressantes. Trouve-toi ta monture, essaie-là et reviens nous voir avec toutes les bonnes questions qui te viendront à ce moment-là.
Je ne doute pas que tu atteindras 150 km/h un jour, mais pas le lendemain de ton achat

[Spoke78]

la sagesse a parlé

d ailleurs j ai jamais reussi a lever la roue du tdr et pourtant je prends 150 ( parfois ) bon je fais mes 85 kg aussi!