Imaginons un dôme de culasse qui soit en fait un énorme aimant surpuissant mis en forme par un tourneur.
Si la combustion dans le champ magnétique produit est meilleur de genre 5%, est ce que le cout de la fabrication du dôme de culasse magnétique est intéressant?
Bref, l’intérêt de la chose c'est plutôt la curiosité de voir s'il y a un quelconque intérêt et le fait d'ètre passionné par cela
.Si l’intérêt c'est le gain de perfs, ben y'a sans doute plus facile et plus intéressant ailleurs
. Si le but est l'économie de carburant, un petit XT125 et hop.
Bon aprés c'est certain que si par "magie" avec untel système nos bécanes pouvaient garder leurs perfs ou en gagner tout en ayant la conso d'un XT125 là je pense que çà intéresse à peut pret tous les membres du forum
.A+
