difference cdi dtre , dtx / tdr 5ae

de **fanc16** le 19 Sep 2014 21:16

aujourd'hui j'ai essayé un cdi tdr 5ae sur ma dtre , ça marche bien , les deux grosses fiches sont identiques , la troisième plus petite est un peu différente au niveau de l'intérieur , une languette a virer pour que ça rentre , mais que trois fils ! sur la moto peut-être une impression de mieux marcher en haut , mais le gros soucis plus de phare allumé sauf la veilleuse , plus d'allumage du phares quand le moteur se lance . peut on y remédier ?

de **phifi** le 20 Sep 2014 0:02

La solution est de bricoler le faisceau et de mettre un comodo classique permettant l'allumage des fils manuellement.
Je n'ai pas regardé les faisceaux en détail sur les plans, mais ça ne doit pas être bien compliqué.

de **fanc16** le 20 Sep 2014 17:58

j'ai remonté celui du dtre , le fil en plus du dtre doit être celui du bridage couleurs noir et vert ! pour le phare , il a surement moyen de ré-alimenter le système spécifique dtx/dtre ! je pense que les courbes d'allumage sont les mêmes entre eux ?

de **phifi** le 20 Sep 2014 19:28

Quand on regarde les schémas électriques des 2 modèles on voit que le DTX/RE possède un relais pour le phare qui n’existe pas sur le TDR: à la place le +12v après batterie arrive au commodo de commande d'allumage de la lumière.

Je pense que ça pourrait fonctionner en shuntant ce relais , donc en faisant arriver le plus après batterie directement dans au feu avant.