Conduit d'air

[BRIO]

Ca existe sur la NSR!
Pour faire simple, c'est un conduit de chaque coté de la moto qui ramène l'air frais jusqu'au carbu.
Je voulais le faire sur la GPR mais il n'y a pas de place.

C'est juste une question comme ça!

C'est sûr que quand on voit ce bout de tuyau, on a envie de l'orienter vers l'avant...

[ARNAUD]

Ca existe sur la NSR!

Ca existe sur un tas de sportives...

[Spocky35]

Est-ce qu'un agréable courant d'air vient te rafraîchir la raie quand tu mets du gros?

C'est peut-être là qu'on noterait un effet le plus perceptible

Spocky, c'est toi qui a le système avec ta moto sur la video ?
Et l'essai sur route ? Es-ce performant ?

Oui, la moto est devenue rouge suite à un baiser appuyé avec une voiture, mais c'est bien ma moto.
Quand j'ai roulé avec cette centrale nucléaire sous la selle, il m'a semblé constater un comportement assez différent, mais il aurait fallu ajuster toute la carburation pour aller au bout de l'expérience, et comme c'est AUSSI la moto pour aller bosser (donc démontage du bazar et repose de la BAA normale et reréglage carbu), c'était pas vraiment possible.
Les turbines alimentaient jusqu'à 7000 rpm, mais après il fallait qu'elles soient désactivées car elle bridaient l'entrée d'air. Une fois stoppées, la moto pouvaient continuer de prendre des tours. Il y a un petit goût d'inachevé, et ce proto trône fièrement sur une étagère

[Bloob]

Arnaud, que fais-tu de ton conduit qui prend la poussière sur une étagère depuis des années ?
C'est un conduit 125DTR ?

[ARNAUD]

Réponse 1, rien.
Réponse 2, oui.

Bon, par contre, il est beaucoup moins impressionnant que ton combiné périscope/ trombone à coulisse...

[Bloob]

Arnaud,serais-tu prêt à troquer ton conduit,je suis chaudronnier, donc si tu a besoin plaque acier,inox,alu,PVC gris,PVC transparent ou une petite pièce à réaliser acier,inox,PVC ou alors si tu veux de la visseries Inox...
À toi de voir...

[ARNAUD]

Merci de ta proposition fort sympa, mais pour tout dire, je suis même prêt à te le mettre à la Poste sans rien en échange...

C'est un peu l'agréable esprit qui règne ici, convivial et participatif...
Dan vient de me faire des biellettes (faut pas que je le dise, sinon, tout le monde va lui en demander), on m'avait gentiment offert et expédié un gicleur de 260 (Yanidimani, si ma mémoire est bonne, sinon toutes mes excuses à mon généreux donateur, lol), donc si tu me balances tes coordonnées en MP, je t'envoie ça sans souci...

[Spocky35]

C'est beau... Je craque!

[ARNAUD]

Quand j'ai roulé avec cette centrale nucléaire sous la selle, il m'a semblé constater un comportement assez différent, mais il aurait fallu ajuster toute la carburation pour aller au bout de l'expérience, et comme c'est AUSSI la moto pour aller bosser (donc démontage du bazar et repose de la BAA normale et reréglage carbu), c'était pas vraiment possible.
Les turbines alimentaient jusqu'à 7000 rpm, mais après il fallait qu'elles soient désactivées car elle bridaient l'entrée d'air. Une fois stoppées, la moto pouvaient continuer de prendre des tours. Il y a un petit goût d'inachevé, et ce proto trône fièrement sur une étagère

Je suis admiratif devant ton imagination et surtout tes talents de bricoleur fou, quoiqu'un poil plus sceptique quant à l'efficacité du truc et terrifié devant sa complexité, en bon enduriste, lol...
Pour la petite histoire, un accessoiriste américain avait imaginé et mis au point un système assez proche qui se logeait à l'entrée du manchon, derrière la mousse de filtre. Il avait récolté...zéro étoile au test de Motocross Action, qui l'avait passé au banc et constatait une perte quasiment à tous les régimes, lol...
Mais c'est en testant qu'on avance...

[ARNAUD]

C'est beau... Je craque!

Tu vois, tu bosses pas pour rien, lol...

[MysterEvol]

Alors la... Rien que pour la réalisation.. Bravo.

[Bloob]

Bonsoir à tous, pour commencer, je donne un petit mouchoir virtuel à Spocky car je crois qu'il va encore craquer ( lol).
Ci-joint le conduit d'Arnaud que j'ai reçu aujourd'hui et dont je remercie encore et merci à vous tous.