Ceux qui font un peu d'enduro avec leur DTR ont sans doute le même problème que moi : les clignotant arrière on une forte tendance à rester sur le terrain.
Perso il m'en fallait une paire tous les mois (bon je passais autant de temps à l'horizontal qu'à la verticale : excès de confiance).
Alors voila la solution que j'ai trouvé :
Une cornière :
j'ai coupé celle là pour faire les deux cotés.
Hop.
Et hop
Résultat : plus jamais de casse.
Je seul problème c'est que les clignotants sont un peu caché par le phare et donc bien moins visible pour les gens qui suivent, mais ça reste quasi street legal en cas de contrôle et c'est ce que je recherchais.
