Hé, j'ai testé un truc pourrav !

[zeetoon]

As tu un autre achat/test prévu ?
Merci du retour !

en revanche il faudrait qu'Arnaud nous fasse un reportage sur sa cocotte, pour la R&D

Je veux bien un lien par contre, les précédents ne marchent pas. Thx !

[ralph31]

meme combat... on dirait que la piece en question ne se fait peut etre plus

[Snawbool]

As tu un autre achat/test prévu ?
Merci du retour !

en revanche il faudrait qu'Arnaud nous fasse un reportage sur sa cocotte, pour la R&D

Je veux bien un lien par contre, les précédents ne marchent pas. Thx !

Lol

ouai j'ai voulu y foutre la durite avia restante au frein avant . mais ca ne va pas elle fait 110 cm alors qu'il faut au moins du 135...

tain vraiment les chinoiseries....

[PHILARTIS]

En comprimant la fourche, ça passe pas ?

[ralph31]

@Snaw

pour monter celle que j'avais en stock de 600 XT sur mon DTR j'ai fait prendre un autre passage: proche de la colone de direction,

Celle de XT est plus courte que celle de DTR et de cette façon j'ai pu la monter

ca peut marcher avec ta durite.

[ARNAUD]

meme combat... on dirait que la piece en question ne se fait peut etre plus

On dirait. Il y a trois jours, le lien marchait...

EDIT: Le lien a changé...
https://www.motodiffusion.com/leviers-d ... -iron.html

[ARNAUD]

A priori identique, et nettement moins cher...

https://www.cdiscount.com/auto/pieces-a ... #mpos=3|mp

[ralph31]

Merci pour les liens Arnaud!

en gros qu'elle est la principale différence a la cocotte d'origine? Demande moins d'effort pour tirer le levier?

[Snawbool]

@Snaw

pour monter celle que j'avais en stock de 600 XT sur mon DTR j'ai fait prendre un autre passage: proche de la colone de direction,

Celle de XT est plus courte que celle de DTR et de cette façon j'ai pu la monter

ca peut marcher avec ta durite.

J'ai bien regardé, trop courte je vais voir si je peux reculer pour l'arrière (ce qui n'as pas d'utilité réelle certes)

Sinon je peux la mettre sur une autre moto de mon garage... Je vais voir

[ARNAUD]

Merci pour les liens Arnaud!

en gros qu'elle est la principale différence a la cocotte d'origine? Demande moins d'effort pour tirer le levier?

Y a pas de fixation pour le rétro!

Commande moins ferme, point d'attaque plus précis, réglage rapide, tourne en cas de chute grâce à l'insert nylon.
En offroad, tout bénef.
Je me souviens l'avoir redémontée pour bricoler je ne sais plus quoi et remplacée par celle d'origine pendant quelques jours, je me suis immédiatement dit "P, quel embrayage de m...
Après, on a parfaitement le droit d'être très content de sa commande d'origine.
Je suis un poil maniaque sur mes suspensions et mes commandes...

[Snawbool]

Je suis un poil maniaque sur mes suspensions et mes commandes...

pardon ?

[ARNAUD]

Boah, y en a, c'est la carburation...
Ou les centrales de clignos...

[zeetoon]

Merci pour le lien.