Modif pipe clapets

[richard01]

Bonjour
cette modif est faite pour gagner de la souplesse a bas régime dès 5000 trs ce qui est pas mal sur nos machines est ce qu'elle en fait perdre a haut régime

[ARNAUD]

Perso, ma pipe, plus assez rigide après avoir été -sans doute trop- retaillée, m'a donné une jolie prise d'air.
C'est absolument tout ce que cette modif m'a apporté.


Très bons résultats avec les Boyesen pour moi, par contre, côté couple comme vivacité de montée en régimes.

[Bipcoyote]

Avec tout ce que j'ai fait dessus (TDR), je ne saurais dire ce qui m'a fait gagner le plus...
J'ai tout pris ici et je profite, à nouveau, de l'occasion pour remercier tous les membres du forum pour l'aide et conseils apportés.
En tous cas, même si ce ne sont que des "petits plus" ajoutés les uns aux autres, à l'arrivée elle marche très bien sur toutes les plages d'utilisation.
Le seul moment où j'ai perdu un peu, c'est lorsque j'ai ajouté la petite arrivée d'air + la venturisation sur la boîte à air.
Retour en arrière très simple et fait rapidement.

[ARNAUD]

Avec tout ce que j'ai fait dessus (TDR), je ne saurais dire ce qui m'a fait gagner le plus...

Moi, le pot, clairement, et de loin.

J'ai tout pris ici et je profite, à nouveau, de l'occasion pour remercier tous les membres du forum pour l'aide et conseils apportés.
En tous cas, même si ce ne sont que des "petits plus" ajoutés les uns aux autres, à l'arrivée elle marche très bien sur toutes les plages d'utilisation.

Pareil!

[Bipcoyote]

Le giannelli m'a surtout servi à prendre plus de tours sur les rapports intermédiaires.
Pour la montée jusqu'à 120, c'est de la rigolade... ensuite, je le trouve un poil moins bien que celui d'origine débridé : plus linéaire dans la montée alors que le gian semble faire comme une "pause" avant de repartir.

[Paulo]

Le seul moment où j'ai perdu un peu, c'est lorsque j'ai ajouté la petite arrivée d'air + la venturisation sur la boîte à air.
Retour en arrière très simple et fait rapidement.

T'as perdu à quel niveau?

[Bipcoyote]

Reprise, montée dans les tours, partout, pour être simple : la moto marchait beaucoup moins bien..
La carburation sur ces machines : c'est sensible à tout ce que l'on fait.

[richard01]

Merci pour vos réponse messieurs si je vous demande ça c'est que j'avais fait cette modif en gardant les clapets d'origine sur mon ancienne dtr (10 ans déja) j'avais bien gagné en souplesse en bas et meilleurs monté en régime mais je me souviens pour les ht régimes . je suis a la recherche d'une nouvelle dtr en ce moment c'est pas simple comme vous pouvez le comprendre . Du coup j'ai une pipe en rab et vu que j'ai le temps je pense la modifié en attendant