faisceau electrique simplifié 5ae ?

[adri1er]

salut à vous,
un pote souhaite mettre un 5ae dans un cr85, il n'a que le faisceau moteur en sortie d allumage, les valves et le cdi, et forcement, galere un peu dans les fils...
quelqu un aurait deja fait ca ?
a quoi servent les fils en photo? je ne sais plus du tout.
merci

[adri1er]

voila ce qu il a :

[adri1er]

28 vues pas une réponse, pas sympa les gars...au moins a quoi sert la connection en photo c est possible?

[newontdr]

si sa peut aider http://kickoune.free.fr/index.php?0=m%E ... 8les&3=yam

j ai regarder sa va tout sous le réservoir a l avant

[SEBLOB]

28 vues pas une réponse, pas sympa les gars...au moins a quoi sert la connection en photo c est possible?

Ben par exemple hier franchement j'ai ouvert le sujet, donc çà fait au moins une vue, j'ai ouvert les photos riquiqui, et n'ayant pas de TDR j'ai essayé de regarder sur la revue technique mais j'ai pas trouvé grand chose .

Y'a forcément des fils qui vont au stator, d'autres à l'YPVS , et pour le reste, forcément faut aussi que çà "remonte" jusqu'au Neiman, puis y'a les relais de capteur de béquille

[adri1er]

bon,.bah je suis déçu les gars...j ai dit a mon pote tu va voir, en 5 minutes ils vont te dire, ils connaissent bien...pis rien...bon...merci seb et newon

[SEBLOB]

En regardant le schéma de la 5AE sur la RMT 96 j'avais rien trouvé.

MAIS en regardant bien avant dans la RMT le schéma de la 4FU:

5 fils VIENNENT de stator sur un connecteur triple et sur un connecteur double

Un fil noir et blanc "tout seul" va au Neiman pour faire contact avec la masse quand le contacteur est sur OFF

Un fil orange "tout seul" va à la bobine HT

Un fil noir et jaune "tout seul" va à l'YPVS

RESTE 4 fils sur le même connecteur, je pense que c'est celui ci qui t'intéresse.
Il aurait un fil Bleu et Blanc qui va a PLUSIEURS endroits: _au contacteur de démarrage (le bouton "start")
_au contacteur d'embrayage
_et a ce qui serait le relais de point mort (d'aprés un autre schéma
car sur celui là ils ont oublié de dire ce qu'était cet élément )

Il y aurait aussi un fil bleu et jaune qui irait au contacteur d'embrayage et aussi au contacteur de point mort

Il y aurait un fil noir qui va à une masse

Et pour finir il y aurait un fil noir et bleu dont le schéma électrique ne montre absolument PAS ou il va puisque juste aprés sa représentation en bas du CDI, aucun "trait" ne prolonge ce fil vers quoi que ce soit


le schéma de la TDR 5AE semble plutôt "complexe" car déja c'est pas un connecteur avec 4 fils, mais 6, et visiblement au niveau de la valve YPVS c'est une véritable usine a Gaz, ou alors le schéma de la 4FU est incomplet à ce niveau .

[zeetoon]

bon,.bah je suis déçu les gars...j ai dit a mon pote tu va voir, en 5 minutes ils vont te dire, ils connaissent bien...pis rien...bon...merci seb et newon

Mais qui peut bien avoir déjà fait ça ? Quel est l'intérêt pour un propriétaire de TDR de faire un faisceau simplifié ?
Donc le peu de réponses n'est pas étonnant.

[SEBLOB]

Enfin, il demande pas qu'un membre lui file un schéma simplifié du faisceau électrique, il demande à quoi servent les fils du connecteur en photo

[adri1er]

encore une fois merci seb, mais c est bon , ca tourne...il a finalement juste brancher le cdi et la valve sans se préoccuper des des coupes circuits de sécurité et ca crack... dis moi si tu vois la video de ce lien stp? https://www.facebook.com/messenger_medi ... 4DL98tf__7

[phifi]

Il faut se connecter pour voir la vidéo...

[adri1er]

bon ba tanpis, je ne sais pas vous la mettre ( la video!)autrement...bref, ca tourne.merci du retour phifi.