Projet kit 170 !

[ARNAUD]

Je crois comprendre qu'il y a aussi une version à 700€ où tu n'as rien à fournir.
Plus 150 boules de plus pour leur culasse et les joints.

[SEBLOB]

Ben du coup c'est loin d'ètre clair.

Perso je comprend que c'est 500 Euro si on envois le cylindre, 600 si ce sont eux qui fournissent le cylindre et que piston et joints sont compris.

Et je vois indiqué à gauche que pour 150 Euro ils fournissent une culasse et les joints .

Mais qu'elle culasse puisque si on veut acheter une culasse chez eux c'est 190 Euro au lieu de 230 la culasse en 56 mm qui est précisé ètre idéale pour le kit Athéna 170
Ou bien 250 Euro la culasse en 66 mm

Ou alors pour 150 Euro de + il faut envoyer aussi la culasse d'origine (aprés totu en envoyant le cylindre on est pas à çà pret) et ils vont la retravailler .

Donc on serait à 500 ou 600 Euro le cylindre et il faudrait rajouter entre 150 et 250 Euro pour la culasse et les joints, qui sont déja compris si on prend le cylindre seul .

Ca manque clairement d'explication, et de photo pour montrer tout ce qui est compris dans l'achat

[ARNAUD]

Ouais, on comprend rien, comdab, on doit être un peu concon, lol...

Bon, pour moi, si tu fournis rien, c'est 700, plus 150 pour leur culasse et les joints.
https://aeb-developpement.com/boutique/ ... eco-wr200/

Perso, je pense (sans certitude) que c'est 5 à 600 selon le travail fait sur les transferts.


Bon, bref, pour en savoir plus, les contacter.
De mon côté, ça enfreint la ligne que je me suis fixé: une moto simple et pas chère, sans fourche inversée ou amorto d'YZ, sans kit moteur qui coute le tiers ou la moitié de la moto...
Je comprends presque plus le délire sur une TDR, modèle sans grande concurrence sur le marché, alors qu'une 125 enduro d'occase, même ancienne, marchera toujours plus fort et restera bien plus légère et mieux suspendue qu'une DTR tapée...

[SEBLOB]

Ca se complique car visiblement TON lien c'est AVEC CULASSE taillée dans la masse.

Mais y'a aussi ce "kit" là

https://aeb-developpement.com/boutique/tdr-125/rechemisage-cylindre-175cc-tdr-dtre-dt-rd-tenere/

édit:

SAuf que du coup çà fait deux annonces/articles différent, mais avec le même descriptif, sauf qu'un çà serait SANS la culasse, mais en fournissant le cylindre ou PAS (et donc 500 ou 600 Euro) et l'autre c'est avec une culasse et je suppose en fournissant le cylindre pour 700

SAUF que comme ils parlent de pouvoir fournir un kit culasse pour 150 Euro, alors dans l'annonce ou çà coute 500 ou 600 Euro, SI on donne son cylindre çà devrait couter 500 + 150 Euro de culasse donc 650 Euro et pas 700

[SEBLOB]

Sinon pour la modif, oui t'as raison que si on prend en compte l'achat de la moto, les modifs pour essayer d'avoir un truc performant, vu le prix, autant se payer direct une enduro d'occasion.

L'intéret c'est peut ètre si tu as déja la bécane, depuis un moment, que tu l'aime bien, et que tu préfère donc la modifier que le vendre pour en acheter une autre .

Peut ètre que çà permet de retaper une DTR aussi et aprés de la vendre 10 000 Euro.

[ARNAUD]

Ca se complique car visiblement TON lien c'est AVEC CULASSE taillée dans la masse.

Ha non non, du tout, il est clairement spécifié qu'il faut rallonger 150 pour la culasse...

SAuf que du coup çà fait deux annonces/articles différent, mais avec le même descriptif, sauf qu'un çà serait SANS la culasse, mais en fournissant le cylindre ou PAS (et donc 500 ou 600 Euro) et l'autre c'est avec une culasse et je suppose en fournissant le cylindre pour 700

On comprend pas DU TOUT la même chose, lol, ce qui montre à quel point c'est clair...

Pour moi, 5 ou 600, t'envoies ton cylindre et t'as pas de culasse.

[ARNAUD]

Sinon pour la modif, oui t'as raison que si on prend en compte l'achat de la moto, les modifs pour essayer d'avoir un truc performant, vu le prix, autant se payer direct une enduro d'occasion.

Ha bah c'est clair que si tu fais du chemin en DTR et que tu la trouves limitée, moteur, suspensions, poids, la bonne solution est plutôt là que dans un kit 175 à 850 boules...

https://www.leboncoin.fr/motos/2313042537.htm

[SEBLOB]

Non, dans le lien que tu met on te demande de choisir UNE option, et y'en a qu'une seule :


"avec culasse taille masse 66mm"

Donc comme tu as trouvé un "article" a 700 Euro et qu'il est précisé "avec culasse taille masse 66mm"

(et je te l'accord que SI la culasse est bien fournie, alors préciser qu'ils peuvent fournir une culasse çà fait quand même bizare)

Et qu'il y a un autre article qui coute 500 ou 600 EUro ou on te propose d'envoyer ton cylindre, ou PAS, alors là je comprend que c'est 500 Euro en bossant sur TON cylindre, ou alors 600 Euro si c'est la boutique qui va le fournir (je suppose qu'ils vont de toute façon pas avoir un stock illimité de Cylindres d'origine).
Et LA puisqu'il est précisé qu'on te fourni le piston et les joints, alors il est évident que la culasse c'est en plus.

MAis comme déja dit, s'il existe deux articles/annonces différentes, avec la même description, forcément c'est pas évident de piger, la preuve à DEUX on comprend déja de DEUX Manières différentes

En fait çà commence à me faire penser aux "annonces" des pièces de DT230 "chinoises" ou on te vend
le cylindre seul sur un annonce,
sur une autre on te vend le cylindre avec le piston,
sur une autre le cylindre avec le piston et la valve,
sur une autre le cylindre avec la culasse mais pas la valve,
sur une autre juste la culasse.......

[ARNAUD]

Ouais, sur les deux options à 500/600, tu as raison, et donc à 700 (sur une autre page et on se demande bien pourquoi), t'aurais la culasse et les joints en option obligatoire, lol.
Mais du coup, pourquoi prendrait-on en plus une culasse et des joints pour 150 de plus?
Notons au passage que cette image d'un cylindre chinois de 243 est parfaite pour vendre un kit 175.

On bite quand même pas grand chose, au global, ce qui met tout de suite en confiance...

[Nicose86]

J'ai eu 3 mois d'attente mais j'avais le cylindre le piston et la culasse athena pour 529€.