, j'ai remarqué que le phare de l'XT 600 Ténéré (ampoule H4) avait la même forme et surtout les mêmes dimensions que celui de la DTR 125 ; je me suis donc mis en chasse, et ai vite trouvé mon bonheur sur un site d'annonces bien connu...Eh bien, une fois déposé la plaque-phare, quelle bonne surprise : les deux phares s'intervertissent parfaitement !
Seulement voilà, quand j'en ai parlé à un bon pote, celui-là même qui m'a fait acheter ma DTR, mon enthousiasme a pris une petite claque...
Il me dit que le passage en H4 doit demander plus de courant, et donc commencer par faire surchauffer le circuit électrique
, voire pire (destruction de diodes) !D'après la RTA n°72, DTR 125 comme 200 sont alimentées en courant alternatif pour leur éclairage, a priori avec la même bobine, la 200 étant d'origine en H4 ; on pourrait donc supposer que ça doit fonctionner sans problème.
Qu'en pensez-vous ? D'avance merci pour vos réponses !
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. Sur une ampoule la peinture opaque au bout était partie à l'acétone, sur un autre il m'avait fallu tout gratter, mais au final çà n'avait fait que diminuer la zone d'ombre mais pas la faire disparaitre.
