En ce qui concerne l'amélioration du refroidissement, c'est le jour et la nuit.....avant, la température était toujours entre 70 et 75°.... voire un peu plus quand je me baladais a vitesse réduite dans les chemins....maintenant, la température ne dépasse plus les 52°
J'ai envie de dire que c'est bien beau de faire des modifs mais encore faut t'il savoir POURQUOI faire
Car comme sans doute déja dit dans le sujet, d'origine y'a un calorstat, pour pas que le moteur se retrouve a mettre trop de temps a monter en température, voir même se retrouve trop froid.
D'origine le calorstat commence à s'ouvrir vers 65 degrés, pour ètre ouvert à fond a 80 degrés.
Donc tant que la température du haut moteur dépasse pas les 80 degrés, le calorstat décide que c'est même pas utile de s'ouvrir a fond et donc de refroidir a fond.

du coup si maintenant la température est a 52 degrés, évidemment on peut pas dire que le système de double radiateur n'est pas efficace

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Mais perso il me semble évident de remonter le calorstat, même s'il va donc la plupart du temps réduire l'intéret du système a double radiateur.
Cependant avec le calorstat, t'es certain de pas avoir le moteur trop froid, et avec le second radia, t'es certain que si le calorstat décide de s'ouvrir a fond, alors les radiateurs vont faire leur taf
