Ca dépend du poids du zouave dessus ...
il faut commencer par mettre un rilzan sur un des tubes ...
monter sur la machine , relever la fourche , on doit utiliser 1/3 - 1/4 de la course
apres faire un bon gros freinage de goret et verifier que ca ne talonne pas , garder 2-3 cm de marge
avant trop souple , souvent une simple vidange suffit , sinon , il faut jouer avec des cales 1a 2 cm pour commencer ( ressorts avachis ou pilotes pas dans le std japonais de 70 kg )
apres , on peut jouer avec les grades d huile 5-10-15-20-30 et apres , on se rend compte que l amorto arriere est une merde et ca continue

en gros :
trop mou sans talonner = huile plus visqueuse
trop mou en talonnant = commencer par des calles pour les ressort et affiner avec un grade d huile different

a+