phifi a écrit:Oui, c'est pour ça qu'on a dit désserrer et pas dévisser...
J'insiste car même en tentant de déserrer il ya un risque de détruire l'écrou du bouchon qui est en alu.
C'est exactement ce qui m'était arrivé
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de mika_91 le 30 Mar 2007 10:04
J'insiste car même en tentant de déserrer il ya un risque de détruire l'écrou du bouchon qui est en alu.
C'est exactement ce qui m'était arrivé
Dernière édition par mika_91 le 03 Sep 2015 17:21, édité 4 fois.
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de stuntman_90 le 30 Mar 2007 16:51
j'en suis a 7500 , j'ai le temps 
Dernière édition par stuntman_90 le 03 Sep 2015 2:06, édité 2 fois.
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de stacker13 le 30 Mar 2007 17:03
SEBLOB a écrit:La revue technique préconise de changer l'huile de fourche tous les 12000 km.
Putain 12000, c'est vachement souvent.
Dernière édition par stacker13 le 03 Sep 2015 17:21, édité 4 fois.
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de Toopack le 30 Mar 2007 17:24
C'est aussi pratiquement le moment de changer les segments
......... et combien de fois avez vous nettoyé/graissé votre biellette d'amortisseur pendant ce temps Votre axe de bras oscillant
Les roulements de colone de direction
Les axes de roues
......
Dernière édition par Toopack le 03 Sep 2015 2:06, édité 2 fois.
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de SEBLOB le 30 Mar 2007 18:03
En effet on y pense pas, mais il y a tout celà à graisser.
Et vu l'état ou j'ais trouvé certains de ces roulements/paliers sur ma lightburner, je peux vous dire que c'est utile un petit graissage detemps en temps .
A+
Et vu l'état ou j'ais trouvé certains de ces roulements/paliers sur ma lightburner, je peux vous dire que c'est utile un petit graissage detemps en temps
.A+
Dernière édition par SEBLOB le 03 Sep 2015 2:06, édité 2 fois.
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de stacker13 le 30 Mar 2007 22:55
Toopack a écrit::roll:
C'est aussi pratiquement le moment de changer les segments
Votre axe de bras oscillant
Les roulements de colone de direction
Les axes de roues
......
Ben à chaque fois que je touche un truc par là, ca fait 2 fois en 14000 kms
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