Amélioration de 5 km/h.

[Spocky35]

Hou la vilaine blessure! Je croise les doigts pour toi , mais chaque fois que j'ai vu un piston dans cet état, le cylindre tirait salement la tronche. Redis-nous vite...

[SEBLOB]

A voir si c'est le segment du haut qui s'est simplement pris dans la lumière d'échappement quand le piston est descendu (et resterait à savoir pour qu’elle raison car il me semble que tu approchais du kilométrage ou il fallait changer le piston, mais il était donc pas sensé ètre archi rincé) ou s'il y a un rapport avec la fameuse bougie (faudrait voir les dessus du piston) car peut ètre que du fait des étincelles multiples il faudrait prendre encore plus "froid" (donc avec un chiffre plus faible chez Brisk puisque chez eux plus le chiffre est élevé et plus la bougie est chaude).

A+

[levry]

oui vu l'entaille que ça laisse sur le bord du piston ça semble aller dans le sens qu'à dit seb , je n'ai retrouvé qu'un petit bout du piston 8x2.5x1 mm et quelque poussiere dans le pot . par contre le bout du segnement pas trouver et c'est lui qui fait plus de mal , demain je n'aurai pas le temps mais lundi j'essaierai de demonter le cylindre ce serait une premiere pour moi . alors si vous avez des conseils ou précautions et je compte sur vous pour la suite des operations

[Dan57]

Aie toutes mes condoléances
bien nettoyer autour du cylindre avant de démonter, pour ne pas
faire tomber les petits cailloux et autre saletés dans le bas moteur

je pense qu il sera intéressant de voir le dessus de ce piston

[ARNAUD]

Non, pas un serrage, ça ressemble beaucoup à la fois ou la moitié de mon piston s'est barrée dans l'échappement...

Tu vois, le bruit était encore gravé dans mon oreille...

[Spocky35]

j'essaierai de demonter le cylindre ce serait une premiere pour moi . alors si vous avez des conseils ou précautions et je compte sur vous pour la suite des operations

Le Bon Dieu est avec toi, malgré les apparences

viewtopic.php?f=26&t=21328#p327260

viewtopic.php?f=26&t=21328#p327261

[levry]

Non, pas un serrage, ça ressemble beaucoup à la fois ou la moitié de mon piston s'est barrée dans l'échappement...

Tu vois, le bruit était encore gravé dans mon oreille...

oui ce bruit là moi non plus je ne l'oublierai pas

[levry]

j'essaierai de demonter le cylindre ce serait une premiere pour moi . alors si vous avez des conseils ou précautions et je compte sur vous pour la suite des operations

Le Bon Dieu est avec toi, malgré les apparences

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oui ça va me servir dans un futur proche ça ! par contre j'ai pas mal regarder des videos qu'on montre comment remonter un cylindre , mais à chaque fois arriver au moment ou faut faire entrer les segnements dans le cylindre les videos sont toute coupe et on voit que c'est deja dedans ou c'est fini or c'est cette etape qui est ma hantise un mauvais souvenir la seule fois ou j'essayais de monter un cylindre et je n'y ai jamais arriver , il y a un technique ou une astuce pour ça ? sur les voitures on serre une espece feuille en collier et on rentre doucement au maillet .
je m'en souviens d'avoir serrer appuyer ou pincer les segments et les doigts sont en feu mais ça ne entre pas et j'ai du abandonner tout simplement , bon 35 ans ont passé avec plus d'experience en mecanique ça devrait le faire j'espere

je viens de trouver ça :
.http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-DT-125-R- ... 23631983eb
ça semble abordable qu'en pensez vous de la marque du piston ? il y a un autre set moins cher ou ils n'indiquent pas la marque , mais je ne comprend pas bien la demarche c'est un echange standard et il faut leurs renvoyer notre cylindre avant ? ou comme sur certaine site le transporteur nous livre le colis et reprendre le notre ?
vu le prix je crois que je vais prendre cette option si la marque du piston est bon mais faudra aussi savoir si c'est un forgé ou moulé non ?

[phifi]

C'est pour DTR: tu leur envoie ton cylindre serré, il t'en renvoie un réalésé avec un piston neuf.

[levry]

dtr/tdr/tzr ect...c'est bien ça alors faut leurs envoyer notre cylindre avant , si non la marque wossner c'est connu il me semble et il y a un moyen de voir si c'est un forgé ou moulé ?
au cas ou avec beaucoup beaucoup de chance si mon cylindre n'a pas eu trop de mal que faut il faire ? deglacé ? renikasilé ?
faudra que je retrouve un micrometre interieur au boulot j'ai trouve le 75-100 mais pas le 50-75 mais je sais qu'il y en a un mais quelqu'un la trop bien planquer

[Hass]

En échange tu peu voir pour un 4FU chez lui ;
http://www.ebay.de/itm/Yamaha-TDR-TZR-1 ... Sw9r1WAvKG

Par son site l´année dernière il proposait d´autres solution ou aussi la possibilité de modifier la culasse en o-rings .

à chaque fois arriver au moment ou faut faire entrer les segnements dans le cylindre les videos sont toute coupe et on voit que c'est deja dedans ou c'est fini or c'est cette etape qui est ma hantise un mauvais souvenir la seule fois ou j'essayais de monter un cylindre et je n'y ai jamais arriver , il y a un technique ou une astuce pour ça ? sur les voitures on serre une espece feuille en collier et on rentre doucement au maillet .

Sur un 2t c´es encore plus simple , t´as les ergots qui t´évitent de faire le tiercage des segments et t´a au moins la possibilité de compresser les segments dans leurs gorges grace aux dégagements des trasnferts du cylindre .
Si t´es pas rassuré tu mets le piston en place avec les segments avec un circlips sur l´établi et de telle facon que quand tu arrive au moteur , il te reste que l´axe de piston et un circlips à mettre .

ça semble abordable qu'en pensez vous de la marque du piston ?

Comme l´a dit Phifi DT
Mais Wössner que du forgé pas de piston moulé .
Forgeage soustraité mais l´usinage et finition fait en interne .

[levry]

ok merci les gars ! ce dernier lien fait presque +100€ qui a t il de mieux ?
demain je trouverai 20mn (comme dans la video )pour demonter le cylindre , et c'est apres que j'aviserai alors .

[Hass]

si non la marque wossner c'est connu

Le miens qui est actuellement dans la tzr
8006D(A)

[Hass]

ok merci les gars ! ce dernier lien fait presque +100€ qui a t il de mieux ?
demain je trouverai 20mn (comme dans la video )pour demonter le cylindre , et c'est apres que j'aviserai alors .

Ton lien c´est un cylindre chemisé fonte alors que le lien que j´ai mis c´est un cylindre avec nickasil neuf et un 4FU .


Le Wössner + en détail :
http://www.wossnerpistons.com/images/store/wossner-usa-inc/WOS-8006DA.swf

[SEBLOB]

ok merci les gars ! ce dernier lien fait presque +100€ qui a t il de mieux ?
demain je trouverai 20mn (comme dans la video )pour demonter le cylindre , et c'est apres que j'aviserai alors .

Sur le premier lien on te vend un cylindre à chemise fonte des DTR, DTRE,DTX, TDR 3Xd, ou TZR première version qui a été "refait" c'est à dire réalésé et avec o nte file le piston et le kit joint en échange de ton haut moteur HS (qui serra donc remis en état puis revendu à une autre personne.

Sur l'autre lien 100 Euro plus cher on te propose de refaire un cylindre "4FU" donc traité nikasil , là est la différence de prix vu que refaire du nikasil c'est pas le meme tarif qu'un simple réalésage.

A+