Projet Transformation d'un DTR en YZ

[ARNAUD]

J’ai hâte de mater la photo du matos...
N’ayant jamais vu sur des 50 autre chose de chez Showa que de l’ultra bas de gamme, là, tout de suite, j’ai envie de dire « C’est bon, la première c... est faite »...
Mais je serai ravi de concéder mon erreur si je me plante...
Dimension des jantes, taille des gommards?

[SEBLOB]

Si tu pars d'une fourche de derbi, achète les roues qui vont avec.
Pour l'avant il ne te restera plus qu'à trouver un étrier de meilleure qualité, et à l'arrière le mieux sera de faire rayonner la jante de derbi sur le moyeu du DTR pour éviter toute adaptation hasardeuse.

Ça ne sera surement pas extraordinaire eu niveau amortissement, mais ça ne sera surement pas pire qu’avec la fourche d'origine.

Euh, la production "moderne" de Derbi supermot semble équipé de roues à bâton



La plus chère Derbi supermot coute 3550 Euro, ils vont pas monter là dessus le même "matos" que sur une Aprilia MX 125 par exemple.

[SEBLOB]

Les deux pneus sont neufs , c’est des pneus SM !

Pour moi pneu "SM" c'est bien le genre de truc qui ne veut rien dire, un peu comme 95% des pneus "trail"

[ARNAUD]

Faudra juste penser à changer le titre du topic pour « Transformation YZ en Derbi »...

[SEBLOB]

Là c'est plutot une Derbi 50 qui attend d'ètre transformée en DTR 125, puisqu'il a les pièces de Derbi mais pas la DTR

[ARNAUD]

Ha non, pardon...
Ton intitulé laisserait entendre qu’il va y avoir une amélioration...

[NISSOU]

Je vous met ici quelques photos du matos . Certes c’est des pièces de Derbi mais au final après m’être renseigné La Fourche que j’ai acheté vaut 350€ neuve ...



Les jantes paraissent en mauvaise état mais elle sont couvertes d’huile et de poussière . Elle sont en très bon état , pas voilée . Pareil pour La Fourche , globalement en bon état mis à part les spi qui pissent l’huile . Le système de frein avant est lui , complètement mort , je pense que du liquide de frein a coulé dessus et ça a tout bouffé .

[ARNAUD]

Bon, allez, moi,j’arrête, ça me déprime.

[zeetoon]

Les roues semblent bien ...
la fourche semble assez cheap ... tu peux essayer de la monter si ça ne te coûte rien de plus. Surtout n'investis pas d'argent dans son montage ... ça te permettra un premier bricolage, faut bien se faire les dents.
Le freinage: poubelle. Disque riquiqui, étrier simple piston, maître cylindre mort.

[phifi]

Sur la photo on dirait que le chrome des tubes est piqué, j’espère que c'est juste un effet et que c'est seulement sale.
Sinon, mêmes remarques que zeetoon.

[NISSOU]

Le freinage est déjà à la poubelle lol
La Fourche n’est pas piquée , c’est de la poussière collée sur l’huile . Arnaud je ne vois pas ce qui te déprime ... Ce soir écoutes 2-3 musiques de Dylan , ça te remonteras le moral

[SEBLOB]

Donc faut aussi changer les joints de la fourche, car si çà pisse l'huile ...

[NISSOU]

C’était prévu !

[ARNAUD]

Arnaud je ne vois pas ce qui te déprime ...

...que le projet est même pas commencé qu'il est bien mal embringué et que son ambition a baissé de 5 crans.
On peut garder les gommards, sans doute la roue avant nue selon la taille de l'axe, la jante ar, et tout le reste va à la benne. La fourche est une grosse daubasse totalement inadaptée, et s'emmerder à installer une fourche moins bonne que celle d'origine est juste absurde. Au global, la fausse bonne affaire par excellence tant le peu d'adéquation du freinage et du moyeu ar au projet va créer des problèmes bien chiants à résoudre.
Mais bon, l'adolescence est l'âge où on se construit en faisant ses propres c... sans écouter les conseils de ceux qui les ont déjà faites des décennies avant...
Je suis plus inquiet pour mes camarades d'EHPAD qui trouvent que tu as fait un bon achat... Sénilité précoce?

Bon, j'te rassure, ça m'empêchera pas de dormir, avec ou sans Dylan...
Bon courage et bonne chance.

[NISSOU]

Merci . Tu dis que La Fourche est moins bonne que celle d’origine , pourtant ce n’est pas une fourche inversée de cercueil roulant ... À la base elle vaut quand même 350€ et je peux toujours jouer sur le comportement de La Fourche en changeant l’huile de fourche et le réglage compression / détente ?