Accord du pot de détente d'origine

[alizé]

Titine,

En parlant de silencieux j'ai prévu de faire 1 test ,remettre simplement l'origine pour comparer à l'yz
Concernant l'avance à l'allumage ,soit je redescent complètement +8° ou alors que +4°seulement ,après j'ai quand même 1 culasse 4fu, amélioré le remplissage en bas ,d'ailleurs à tout les régimes,les boyesens amenant aussi 1 plus de couple ça peux être intéressant de comparer non ?
bon je pense qu'avec la configuration actuelle ,plutôt nerveuse et coupleuse en bas et mi régime ,le détente giannelli pourrai améliorer les hauts tours ,là tu as raison.
J'ai plusieurs options et quelques tests à faire encore ,à moi de voir .Je ne te cache pas qu'une moto bien coupleuse et qui pousse 1 poil plus en haut c'est ce que je recherche ,j'avance je finirai par trouvé la bonne solution j'espère .

A+

[Titine]

Tu as essayé de modifié ton silencieux façon Patator

[phifi]

Ne t'amuse pas à dépasser +8° à l'avance, ça risque quand même de percer un piston.
Pour l'avance, il ne faudrait pas y toucher à mi régime et la redescendre en haut, ..ce qui est impossible sans un allumage programmable.

Si tu redescend ton avance à 4° tu auras l'impression que ta moto se traine à l'accélération.

[alizé]

Phifi,

j'aurai éventuellement redescendu l'avance à l'allumage de 4° c'est tout ,mais apparemment tu déconseilles.

Titine,

le silencieux n'est pas modifié patator ,mais j'ai rien perdu en haut ,et gagné du couple en bas ,si je veux gagné en haut il faudrait que je le raccourcisse enlevé 20 ou 30mm,à voir .

[Titine]

Essais d'abord de lui inserré un tube plutôt que de le racourcir et tu verras

[alizé]

Je vais voir ça de près .

merci pour l'info

A+

[alizé]

Titine,

En fait ça fait 1 moment que ça me trotte dans la tête ,c'est pour ça que je voulais remonter mon silencieux d'origine pour faire 1 essai .L'yz a 1 longueur de décompression trop longue ,en bas c'est bien ,mais en haut ça freine (les gaz accélèrent beaucoup plus en haut et ça ne suit pas).en fait tu m'as je pense donné la solution .

A+

[Titine]

En fait, ce qu'il te manque, c'est de la longeur sur le tube de fuite
Avec celui d'origine, tu vas bien marcher en 6 car ça aura + de retenue, mais sur les rapports intermédiaires,
tu auras l'impression d'avoir remis une bride au niveau de la prise de tours...
Il faut au moins 42 cms de décompression pour ''accorder'', (c'est pas moi qui l'ai écrit ),
donc,tu dois avoir aux environs de 30 cms à l'heure actuelle je suppose, et c'est là que l'effet ''patator'' intervient
Il faut que tu arrives à 42/43, donc, tu inserres un tube diamètre 22 interne et 23externe dans ton tube absorption,
et tu dois percé celui ci sur environ 3cms pour que la fin de ton tube inserré fasse le raccordement avec l'absortion actuel.
Tu verras que logiquement, tu monteras + haut dans les tours
viewtopic.php?f=26&t=15578&p=206342&hilit=arrow+patator#p206342

[alizé]

Titine,

c'est ça ,sauf que moi l'intérieur de tube mitrailette fait 29mm ,donc 1tube de 29mm ext et int 27mm et la longueur à definir pour qu'au final tube de raccord silencieux compris on soit à 42cm de longueur de fuite .

A+

[Titine]

Si tu peux, réduits un peu au niveau du diamètre intérieur, 27 et peut être encore un poil ''gros'' je crois...

[alizé]

titine

Logiquement plus tu réduit le diam intérieur ,plus tu vas augmenter la vitesse des gaz .

[alizé]

J'ai éventuellement du tube 29 ext 25 int ? ça peux être bien ?

[Titine]

Je pense qu'un peu de ''retenue'' peu être bénéfique en 6 notament...
Le tube 25 interne pourrait être pas mal

[kawayam]

Par contre faire tous les trous dans 4mm tu as intérêt à avoir une bonne mèche!

[alizé]

titine,

après vérification diam int tube mitrailette 30mm,ça va pas être facile d'emmancher 1 tube du même diam, l'intérieur fera 26mm .

A+