Clavette avance allumage 125 DTR

[yamduro]

C'est l'occupation du jour, je vais dégrossir au dremel et finir a la lime....

[yamduro]

Une galère...
Je suis parti d'une vis de 12, en 6.8 mais bichromate. Très dure a ajuster, et quand je coupe une portion de 5mm de haut, j'ai plus 12mm de large, puisqu'il faudrait un demi cercle de 6mm pour ça.j'ai limé d'un coté, puis l'autre, puis Mesuré, puis re-limé... En fin de compte, j'ai 1,2mm de décalage, donc bien plus de 8° d'avance, sûrement trop pour un 3mb00
J'ai largement dépassé les 1h00 de réalisation, je vais retenteter ma chance dans du fer plat. J'y arriverai !Lol

[polo2pau]

Pas facile...
Moi j'ai pris une barre acier de 1M dia 12mm dans un magasin de brico.
Tu la mets dans l'étau, tu meules toutes les faces possibles avec environ 1mm de décalage.
Tu limes en reprenant plusieurs fois les mesures.
Tu tronçonnes, et tu reprends appui sur un plat finit.
Au pire si tu te plantes, il te restera une bonne longueur.
Bon courage.

[yamduro]

Dans de l'alu, ça irait ? J'ai une plaque de 5mm d'épaisseur, ça doit se limer bien en plus...

[phifi]

Oui ça ira très bien avec de l'alu.

[yamduro]

Cool, je vais avoir plusieurs essais possible en plus, car c'est petit comme réalisation, en voyant les cotes je voyais les dimensions, mais la voir se dessiner dans mes mains, c'est mini Rikiki.
0,2mm c'est infime comme marge d'erreur, mais sur le diamètre final, c'est plusieurs degrés... Bon demain j'affute la lime

[Spocky35]

Oui ça ira très bien avec de l'alu.

T'es sur Phifi?
Du temps de ma DTMX, je me suis trouvé en panne pour cause de clavette cisaillée (et donc rotor décalé) alors que c'était une clavette d'origine, en acier donc. Du coup, j'aurai eu tendance à douter d'une clavette en aluminium.

[phifi]

La mienne était en zamac et a très bien tenu le coup pendant presque 10 ans.
Les clavettes décalées vendues pour les pocket-bike sont en alu.

[PHILARTIS]

Oui, on en avait parlé par là : http://www.yam2stroke.fr/j'sais plus où c'est.fr

Ce qui en ressort, c'est que la clavette est juste là pour positionner le rotor comme il faut (pour le calage de l'allumage).
C'est le cône du vilo et contre-cône du rotor qui assurent le maintient de l'ensemble.

Je pense que s'est réellement ce qui se passe, car :
- Du temps de mes mobs, il n'y avait pas de clavette, juste le cône - d'ailleurs s'était galère pour le monter avec la bonne avance à l'allumage.
- Sur certaines machine-outils telles les fraiseuses, l'outil est simplement tenu par un cône - pourtant la puissance de travail peut être très élevée.

Donc si une clavette casse, c'est parce que l'écrou de serrage du rotor est insuffisamment serré.

[yamduro]

J'ai acheté une lime demi-douce, spécial clavette modifiée...

[yamduro]

[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=661634IMG20141125153319.jpg][/url
Je félicite ceux qui le font en 1h00, j'en ai mis plutôt 4h00 Heureusement que je ne vais pas en faire tous les jours...

[PHILARTIS]

Des clavettes, j'en ai jamais fait - mais j'ai toujours mis beaucoup plus de temps que les autres a faire les choses.

[yamduro]

Merci, Je vais prendre ça comme un compliment

[polo2pau]

Oui, on en avait parlé par là : http://www.yam2stroke.fr/j'sais plus où c'est.fr

Donc si une clavette casse, c'est parce que l'écrou de serrage du rotor est insuffisamment serré.

+1
Ma clavette avec décalage a cédé faute d'un serrage insuffisant.

[yamduro]

J'ai cherché le couple de serrage, mais je ne l'ai pas trouvé... Quelqu'un sait à combien il faut serrer ?