Modérateur: Equipe des modérateurs
de Toopack le 08 Aoû 2007 15:09
seulement c'est sur que si on ne veut pas bricoler un minimum, il vaut mieux rester tranquil de kristian le 08 Aoû 2007 18:10
SEBLOB a écrit:Au lieu de parler spécialement d'une fourche inversé KTM, n'y a t'il pas tout simplement des modèles de fourche inversé qui se montent avec un minimum detravail sur la colonne de direction de nos bécannes.
A+
de kristian le 08 Aoû 2007 18:12
Toopack a écrit:Kristian, l'entraineur de compteur fait aussi entretoise
de sami_scoubi_76 le 08 Aoû 2007 18:16
de kristian le 08 Aoû 2007 18:25
sami_scoubi_76 a écrit:Si vous voulez une fourche de 600xt :
http://www.emoto.com/annonces/numero.php?id=549433&categorie=4
elle passe sans trop de soucis il me semble
de kristian le 08 Aoû 2007 20:09
moi j'aurais bien aimé.... mais bin en plus de la question de la place venait se greffé la question du bon entraineur... pour le moment je n'ai pas encore trouvé d'entraineur de jante de 17 pouces qui se monterait... j'aurais pu monter celui du TDR light, ça faisait 18 au lieu de 17.....ils sont galère chez yam à pas faite des truc standard.... aucun des entraineur que j'ai eu entre les main ne se monte su un autre moyeu.... pourtnt j'en ai eu 3, DTR, TDR, et TDR light. j'avais pensé au TZR mais je crois que c'est la même proncipe que le TZr donc incompatible avec le principe des jantes à rayons ah les boulets ces ingénieurs....Toopack a écrit:arf effectivement 1 cm çà pas pô aller
à vrai dire, ..... je n'ai jamais pensé remonter les compteurs d'origine
de phifi le 08 Aoû 2007 20:34
Au lieu de parler spécialement d'une fourche inversé KTM, n'y a t'il pas tout simplement des modèles de fourche inversé qui se montent avec un minimum detravail sur la colonne de direction de nos bécannes
de kristian le 08 Aoû 2007 20:40
phifi a écrit:Au lieu de parler spécialement d'une fourche inversé KTM, n'y a t'il pas tout simplement des modèles de fourche inversé qui se montent avec un minimum detravail sur la colonne de direction de nos bécannes
Dans ce cas l'idéal est de trouver une fourche inversée qui se monte sur les tés d'origine, il faut donc que les tubes fassent 41mm de diamètre.
Je sais que ces le cas des fourches de 125 KDX et de Fanctic caballero, mais il existe surement d'autres modèles du bon diamètre dans les modèles cross du début des années 90 (les 500 CR avaient des fourches inversées de 43mm..).
de YAMAMOTO le 08 Aoû 2007 22:25
éx: débatemment d une fourche de dtr (4bl,3mb,3nc est j en oublie)220 ou230mm éx:débatement de la fourche du tdr 170 mm
de SEBLOB le 09 Aoû 2007 2:09
phifi a écrit:Au lieu de parler spécialement d'une fourche inversé KTM, n'y a t'il pas tout simplement des modèles de fourche inversé qui se montent avec un minimum detravail sur la colonne de direction de nos bécannes
Dans ce cas l'idéal est de trouver une fourche inversée qui se monte sur les tés d'origine, il faut donc que les tubes fassent 41mm de diamètre.
Je sais que ces le cas des fourches de 125 KDX et de Fanctic caballero, mais il existe surement d'autres modèles du bon diamètre dans les modèles cross du début des années 90 (les 500 CR avaient des fourches inversées de 43mm..).
de kristian le 09 Aoû 2007 2:19
41 dans ce cas cest la taille du fourreauSEBLOB a écrit:
Mais dans le cas d'une fourche inversée, alors les tubes de fourches sont en bas, et les deux fourreau de fourche sont en haut (ou alors j'ais rien compris).
Si on trouve une fourche inversée de 41 mm çà n'empèche pas que les foureau doivent ètre bien plus large et ce sont eux qu'il faut faire passer dasn les Té d'origine. Pas simple.
Bon, un tourneur doit pouvoir les "réaléser" les Té mais pas de beaucoup...
A+
de SEBLOB le 09 Aoû 2007 14:11
. Et logiquement la fourche est plus fragile alors 
.de phifi le 09 Aoû 2007 20:35
de pirana64 le 09 Aoû 2007 21:36
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