Ma technique de REGLAGE CARBU

de **Toopack** le 26 Aoû 2008 14:46

comme dit re-dit , et encore re-re-dit pour l'occasion, à chaque modifications sur le pot/ silencieux/boite à air/filtre à air le minimum syndicale n'est pas le on-dit , le copain de truc a dit: on s'en bat le steak , quand tu auras serré, ce n'est pas eux qui payeront !

=> tu vérifies systématiquement ta carburation !!!

de même en cas de gros changement climatiques ( surtout vers le plus froid ) , c'est bon, ça rentre ? :roll:

Maintenant, si tu es grand pour modifier, tu seras aussi grand pour faire ta carburation :fume:

Sans vouloir paraitre de mauvais poil ( ce que je suis lol ), ce que je viens d'écrire est la base de la base [°]

et le pourquoi du comment ce trouve ici : http://pourquoi ?

de **Ithaca** le 26 Aoû 2008 19:06

ben62 a écrit:2 garagistes me disent qu'il n'y a pas besoin de réglage carbu (c rare pour ces petit saligot toujours prêt a facturé le moindre truc...)

Toi tu crois qu'ils sont garagistes mais en fait ils ont casseurs et lorgnent sur ta mob quand tu auras détruit le haut moteur en suivant leurs bons conseils :twisted:

de **lepat** le 14 Sep 2008 21:32

bonjour
après avoir galère avec un mikuni oldtimer ma offert un dell orto 34 pipe belgarda et poumon
pour parfaire les réglages de la carburation jai achete un colortune je fais comme a dit phifi dans la doc
au ralentit ok bleu butane donc pas de probleme
par contre des que je passe au stade 2 acceleration la le colortune devient jaune je crois que cela provient de l aiguille je monte le clips 1er cran
en haut hein :roll:

meme chose sa ratatouille de 2500 a 5000
ensuite au au stade 3 bleu butane en pleine accélération de 6000 a plus pas de problème la carb est bonne

jai vérifiér le niveau de cuve ok
laiguille cest du k56 au lieu de 57
gp 148
gr je sais pas mais il est bon avec le colortune

la boite a air est ferme avec un manchon fabrication om plus tout les trous bouche (tranforme en gruyere par l ancien proprio )
j aimerais donc savoir si un changement d'aiguille s impose ???
qu' en déduisent les pros du carbu
je vous remercie de vos réponses
oui joubliais cest une sachs xtc r
le pat

de **phifi** le 14 Sep 2008 21:33

Comme tu dis, je changerais l'aiguille.

de **lepat** le 14 Sep 2008 21:44

merci pour la reponse phifi
tu mettrais quoi comme aiguille la j avoues je suis un peu perdu
je ne sais si il faut changer le puit et l aiguille ou si on ne change que l aiguille
(d origine un 266 va avec du k56 ou k57 ) :oops:

merci
lepat

de **FRED DT-X** le 22 Sep 2008 18:54

Coucou,
Ca fait longtemps, que j'ai pas écrit ici, mais la moto va tres bien.

Juste pour dire, que j'ai mis de l'huile de chez leclerc (celle à pas chere) est que la lecture de la bougie n'a plus rien à voir avec l'huile "IGOL STS R COMPETITION". Je n'ai jamais réussi à avoir une couleur correct avec cette dernière et un GP de 240, alors qu'avec celle de chez Môôôsieur LECLERC et un GP de 220 la bougie a une belle couleur chocolat.
Je ferais des photos pour vous le prouvez!

C'etait tout! A+ bonne continuation!

de **steffkill** le 18 Oct 2008 12:21

salut a tous

je vient de faire un arret carbu

alors j'obtient un beau chocolat au lait sur l'electrode et l'isolant au millieu par contre le culot de la bougie n'est pas tous a fait sec, noir certe mais pas sec !!! mais bon pour ma part je pense que c'est OK ! non ??
desoler je suis parti sans le numerique !!! #-o