aiguille tdr/ tdm 5j25 5 crans

[mauricet8@yahoo.fr]

bonsoir
que pensse tu de ma carburation ? (réglé3/4 de tour vis d'air)
était monté a 260 en gp mais la bougie était trop noir.
donc je déscent a 220 en gp et c'est encore noir sur l'isolant bougie.
me pose la question si la bécane surporte bien le gr de 25 que j'ai mis suite a ton conseil.
je peut redescendre a 22.5.
mon aiguille est au 4 ème crans

[mauricet8@yahoo.fr]

le cliché de ce soir en rentrant du boulot

[phifi]

Le gr n'influence en rien la coloration de l'isolant...

[NONO 46]

pour l'huile que j'utilise.. phenix 99 r de hp2 pour 2 temps(triboxy-line process).

Je commencerais par changer d'huile, d'ailleurs c'est quoi cette marque

[mauricet8@yahoo.fr]

l'huile c'est de la phénix 900r

[mauricet8@yahoo.fr]

voici le lien sur la marque de l'huile

http://www.hp2lab.com/index1.html

[NONO 46]

Oui, et alors pour moi c'est de la merde, et tu ne liras jamais bien ta bougie avec çà

[phifi]

C'est même trop bien pour nos moteurs ça...

[mauricet8@yahoo.fr]

slt philli
je comprend pas tés deux dernière réponse.
elles s'oppose pour moi tu voit ,précise..please

[phifi]

Ton huile c'est celle ci:

900R TEAM GRAND PRIX

LUBRIFIANT COMPETITION MOTO 125 CC - 500 CC

La 900R Team Grand Prix est l’aboutissement des toutes dernières applications en matière de lubrification et de combustion. Testée au plus haut niveau de la compétition avec une efficacité impressionnante, élaborée selon un procédé d’avant garde et fabriquée exclusivement en laboratoire, la 900R décuple littéralement les performances des moteurs 2 temps. Par ses propriétés thermochimiques et antifriction hors du commun, la 900R maintient - sous contraintes thermiques élevées - couple et puissance moteur au maximum, et affirme sa supériorité en performance par une nette amélioration des accélérations, des régimes de rotation et surtout des chronos !

La Triboxylisation® ionique des bases lubrifiantes (Process HP2 Laboratoire) couplée à une molécule révolutionnaire (Triboxyl 218) font de la Team Grand Prix un véritable lubrifiant d'attaque pour machines de combat. Nec plus ultra des huiles motos. Résistance moléculaire du film d’huile : + de 30000Tr/min ! Spécifications : Hors normes. Utilisation : Pré mélange sur tous moteurs toutes cylindrées - mono - multi-cylindres, et dans toutes les disciplines, (vitesse, tous terrains, endurance)…. Dosage : de 0,5 à 4% max selon sollicitation et régime moteur.

Bidon 1Litre. Réf commande : 44502

Tu utilise de l'huile compétition pour un moteur pas trop poussé, donc ça ne vaut pas le coup !!
De plus c'est une huile prévue pour être utilisée en pré-mélange, donc incompatible avec une pompe à huile (graissage séparé).
En clair tu utilise un truc très cher qui en plus ne correspond pas du tout à ton moteur.

[NONO 46]

çà confirme bien ce que je disais plus haut

[mauricet8@yahoo.fr]

ok ,j'suis pas sortie de l'auberge.
peut tu me conseillé une bonne marque d'huile ?

[phifi]

Rien ne t'empêche par exemple de rester dans la même marque si tu y tiens, la 700R1 sera largement suffisante dans ce cas.
Personnellement j'utilise de l'extralub 100% synthèse de chez Leclerc, et je n'ai jamais eu aucun problème avec...

[mauricet8@yahoo.fr]

perso,j'avais éssayé cette huile aprêt le changement de ligne sur mon dtx et j'avais que du bon.
c'etait ma crainte avant le montage ligne dep , perdre a bas régimes ce qui na pas été le cas
bien sur pas de compte tour (domage)sur ce modéle mais a l'oreille ,c'est plus de tour ,+ d'accélérations par rapport a l'ipone coloré bleu
et même en ce moment ou ma carburation n'est pas tip top.
le moteur ne chauffe pas.
je vais changé d'huile quand même pour essai.
éspère une meilleur lecture bougie.
pourquoi pas la leclerc non coloré.
bye

[mauricet8@yahoo.fr]

slt philli
je repart dans mes réglages avec cette fois ci l'huile a tondeuse leclerc que tu ma conseillé(extralub 2 t).
quelle est le réglage de base ou type de la vis d'air en début des réglages ?
tu m'avait parlé de 1/4 a 3/4 de tour position désséré donc moin d'un tour?.