piston a remplacer ?????

de **philippe640** le 03 Avr 2011 11:42

Bonjour,
c'est la 1er fois que je poste sur le forum.
Le piston du tdr par la lumiere d'echapement ne me paraissait pas jolie, apres demontage voici ce que ca donne.
je présise que je viens de l'acheter et que je ne connais pas l'historique de cette moto.
Tdr de 98 modele 4FU de 32000 km
Pouvez vous me dire si il faut remplacer le piston ou juste les segments.
je ne pense pas que le piston soit d'origine.
Je passe une cale de 10 entre le piston et le cylindre sur les cotés et une calle de 0.5 entre l'avant et l'arriere
Je joint quelque photos.
Merci d'avance pour vos conseil.

de **phifi** le 03 Avr 2011 11:52

Sur les cotés ça n'a pas de valeur.
Le piston est à changer, et c'était effectivement un adaptable.

jr95 · de **JR95** le 03 Avr 2011 12:03

il a pas la tète d'un piston de 32000 km ,il a déjà d'us être changé ,malheureusement dans un cylindre en mauvais état ,d'où le défaut d'étanchéité avancé.
un bon dé-glaçage pour avoir la cote final du cylindre avant toute décision pour l'achat d'un nouveau piston

de **philippe640** le 03 Avr 2011 12:08

merci de vos réponses.
le cylindre est en si mauvais état que ca ?

jr95 · de **JR95** le 03 Avr 2011 12:10

il y a qu'un dé-glaçage et un contrôle qui le dira (mais vu l'état du piston !)
pour moi le piston que tu enlève il a + ou- 1000 km

de **phifi** le 03 Avr 2011 13:32

C'est sur que le piston n'a pas l'air très vieux.

de **philippe640** le 03 Avr 2011 14:54

je l'ai nettoyé sur le dessus pour voir la cote
un de-glaçage modifie t'il la cote du piston, si ce n'est pas le cas un piston de 55.94 en forgé comme cité dans d'autre post suffit.

de **lilu** le 03 Avr 2011 15:47

slt

oui le déglaçage modifie la cote.
jr 95 le disait précédament ,c'est un bon dé-glaçage détermine la cote final du cylindre a la mesure.
c'est inclus dans la prestation

55,94 c'est la cote zéro ,d'origine..

http://lanzaroad.de/osc/catalog/advance ... c_subcat=1

de **TOMTOM** le 03 Avr 2011 17:48

lilu a écrit:slt
55,94 c'est la cote zéro d'origine..

donc si on monte un piston coulé dans ce cylindre une fois deglacé, le jeu sera surement excessif, par contre si on monte un forgé, qui a besoin de plus de jeu, on gagne 2/100

donc phillipe640 a bien lu (et compris) le forum, mais lilu a encore besoin de beaucoup lire :mrgreen:

de **phifi** le 03 Avr 2011 18:55

55,94 c'est la cote zéro ,d'origine..

C'est un TDR, donc c'est 55,96 en coulé la cote d'origine, ..ce qui est le cas actuellement.

de **lilu** le 04 Avr 2011 14:52

zut et zut :oops:

merci pour l'info .
la cote cité est en fait celle du dtr
sur vos conseils (tuto)passe en hm 4fu bientôt..

de **philippe640** le 09 Avr 2011 10:18

je viens de passer un rodoir dans mon cylindre pour refaire les stries croisé.
ça a fonctionné,le rendu est bon.
apres controle au pied a coulisse j'ai une cote de 55.99
je suis un peu perdu, il me faut donc un piston forgé de ?
j'ai mesuré l'ancien piston il est plus large en bas que en haut .est ce normal?

de **lilu** le 09 Avr 2011 10:43

l'usure est irrégulière sur un cylindre passé un certains nombre de km et s'ovalise.
fait soi même un honoir (rodoir) a tendance a accentuer les gros défaut de mon avis ..

de **Rony** le 09 Avr 2011 10:46

Mesurer un cylindre au pied à coulisse ?? #-o

Fait-le au micromètre ou donne le à mesurer.

de **redmec** le 09 Avr 2011 11:10

philippe640 a écrit:apres controle au pied a coulisse j'ai une cote de 55.99
je suis un peu perdu, il me faut donc un piston forgé de ?
j'ai mesuré l'ancien piston il est plus large en bas que en haut .est ce normal?

Si ta mesure était bonne ( mais comme dit Rony, une vrai mesure s'impose) il te faudrait ( 55.99-0.06) un piston forgé de 55.93, ce qui n'existe pas... ta mesure est fausse! ( :wink:

d'origine il fait déja 56.00)

Sinon oui c'est normal pour les mesures du piston.. un piston est conique!

Et Lilu....... :roll: