Manchon de boite a air

[redmec]

Je compte modifier mon manchon, et j'ai donc (tenté) de calculer son diamètre idéal:


calcul de surface d'un disque; r2x3.14 (14x14)x 3.14= 615mm2

donc, pour un carbu de 28...avec un facteur de x2 (rapport entre section carbu et manchon)
615x2=1230 (surface du manchon)
1230/3.14=391
racine carrée de 391=19.8
19.8x2=39.6
soit une section ideal de manchon de 39.6mm( diamètre interne)


Et pour un facteur de 2.6...

615x2.6=1600
1600/3.14=510
racine carrée de 510=22.6
22.6x2=45.2
soit une section ideal de manchon de 45.2mm (diamètre interne)

C'est bien comme ça qu'il faut calculer? Si oui, il serait interessant de calculer la section du manchon d'origine...a moins que quelqu'un ici ai ça en tête?

[phifi]

Et c'est pour ça que le bout de tuyau pvc de 40mm à l'intérieur de du manchon d'origine est très bien, la section est meilleure et l'effet venturi est présent.

[redmec]

Oui phifi, mais là ou je ne comprand pas trop, c'est qu'un tube pvc de 40mm fait en interne 35mm! Pourtant ça marche!

Donc je me suis fait un manchon avec venturi, diametre interne 42mm, diamètre mini du venturi 35mm, il me faut trouver maintenant un couvercle de boite à air...

Ps: je n'ai pas ma becane sous la main là, donc si quelqu'un connait les dimensions du manchon d'origine...

[phifi]

Le tube de 40 est surtout là pour assurer la rigidité du manchon l'intérieur est ensuite meulé de manière à laisser au grand maximum 1mm de matière.
Pour te donner une idée voici ce que ça donne sur un manchon de DTR:

[redmec]

A ok! Je n'avais pas bien "imaginé" le truc...

Tu a chauffé le manchon pour pouvoir y mettre le PVC?.. Bon, je vais me faire un truc plus simple alors, comme toi!
Mais par la suite, j'ai bien envie de tester celui que j'ai fais ( a la condition que je trouve un couvercle, je veux pouvoir revenir en arriere, au cas où)! Je mettrais une photo ce soir du boursouff...je pense que l'effet venturi sera encore amélioré...


Bon, a vrai dire, je sais pas trop où je vais là,.. mais j'aime bien!!

edit: Par contre il est etonnant que le manchon du dtr ne soit pas du tous fait comme celui du tdr! Sur le tdr, le manchon a une partie qui entre dans la boite a air, alors que sur la dtr il n'est que exterieur à la boite!

[phifi]

Oui j'ai du chauffer un peu pour le rentrer.

Et voici ce que ça donne pour un TDR:

[redmec]

Ok, merci Phifi!...

[bcf]

PHILI beaucoup de changement avec la modif manchon sur le TDR?

[redmec]

Voilà le truc!!.. Bon pas d'affolement , si je le pose un jour, le scotch dégagera pour être ramplacé par une soudure..




Par contre je n'arrive pas a mettre les cotes sur la photo, donc le tuyau fait 42mm interne, et le venturi 35mm...

[phifi]

Le manchon de TDR que j'ai mis en photo est celui de nono, ..et d'après lui ça marche très bien.

[phifi]

C'est bien des deux cotés.

[bcf]

merci PHILI

[redmec]

En stand by... j'ai d'autres chats a fouetter en ce moment!

[NONO 46]

Pour mieux comprendre, pourquoi un rapport de 2 entre le carb et le manchon?

Cherche pas à comprendre, fais çà, çà marche, et tu le sais

[NONO 46]

Bah ce n'est pas moi qui t'expliquerai alors c'est çà la méthode " à l'ancienne ", on essaie, çà marche ou çà ne marche pas mais on ne se prend pas la tête avec des calculs savants