ouverture/fermeture des carters

[dinogt]

On va commencer par un tuto bien fait
http://dtmx-passion.forumactif.com/les- ... e-t681.htm

[YAMAMOTO]

merci dinogt

la parti remontage de la boite de vitesse va en rassurer plus d un


une petit réserve quand même pour la technique des trois sert joint pour serrer la noix d embrayage

[drspock]

pas mal le tuto, il n'y a pas d'equilibreur sur le dtmx?

c'est des lego ce moteur en tous cas.

vous avez remarqué le pied de bielle? l'alésage est completement excentré.

y'a eu du marteau/burrin au démontage

[phifi]

Pour la boite c'est fait pratiquement pareil que les nôtres...

[drspock]

Mais vous avez un equilibreur, donc il faut ajouter qu'il y a un calage à effectuer, sinon parkinson power

[phifi]

Oui mais grâce au clavettes présentes sur le vilo et le balancier c'est très simple: il suffit juste de faire correspondre les repères présents sur les engrenages.

[dinogt]

Ce qui serait bien, ce serait que quelqu'un prenne ces photos, les alleger car elles sont trop grosses, et, qu'on puisse en parler

[phifi]

Il y en aura bientôt...

[pat1]

ben suite a ca je croit que je vais refaire moi meme un moteur que j ai en stock (piston fondu etc etc) j ai jamais fais de bas moteur et encore moins la boite toujours eu peur de perdre des morceaux mais la je vais me lancer merci pour les infos

[steady seck]

merci bien
je crois que je vais me lancer dans le changement de mes roulements de vilo !

[drspock]

je suis entrain de le faire sur mon mtx, j'ai cherché le moins cher, au final ils sont moins cher chez bihr que chez 1001roulements les c3.

[SEBLOB]

OUi mais chez 1001 roulements, ils s'emm*rdent pas non plus niveau tarifs .

En gros çà doit ètre un grossiste en roulements................qui ne vend qu'aux particulier quoi .

A+

[drspock]

oui ils sont chers, mais je ne connais même pas leur marque, je fais + confiance à bihr.

[dinogt]

Les trucs à ne pas faire:
_ planter un tourne vis pour decoller les carters
_ oublier de controler la position du barillet aux demontage et remontage
pour ouvrir les carters j'utilise ça

c'est bien rigide et ça peut faire 2 ou 3 vis en diametres 6 ou 8
pour fermer les carters, j'utilise ça


suffit d'acheter un ecrou de chaque coté et le souder sur l'ecrou de la tige.
La planéité des carters doit etre controlée.
Il faut bien nettoyer les surfaces, mettre de la patekivabien et fermer assez vite...sans forcer sur le vilo ni penser à y taper dessus.
Le truc à ne pas faire...à mon avis hein...mettre la bague et le spi rose avant de fermer les carters sinon c'est impossible de tirer sur le vilo pour fermer.
Il parrait que certains arrivent à fermer les carters directement à la main en faisant un savant melange de chaud/froid...sans forcer sur le vilo...pourquoi pas mais faut monter le rlt sur le vilo en premier,chauffer un carter et le monter tres vite sinon le rlt prend la temperature du vilo et là, ça ne le fait pas...

[drspock]

J'en suis justement à l'ouverture des cartes sur mon engin, le joint est bien collé, il n'y a aucun endroit ou faire levier ou pour s'appuyer avec une cale en bois et un maillet, la seule solution que j'ai est donc l'extracteur comme tu présentes sur la 1ere photo, pousser le vilo en etant fixé sur le carter si j'ai bien compris.

sur le mtx c'est 1 roulement dur en carter, et l'autre dur en vilo, donc le vilo sort tout seul, apres il faut sortir le dur du carter, ça c'est pas dur mais sortir le dur du vilo sans guillottine, je vais sortir les tournevis plats et autres pieds de biche, quoique avec un arrache à griffes ça doit aller.