Piston adaptable, ça vaut quoi ?

[Love_TDR]

Bonsoir tout le monde !

Voilà je viens d'acquérir un TDR 125 DELTABOX de 2000 qui est débridé avec 36000Km au compteur, elle marche impeccable mais ceci-dit le proprio (1er main) dit n'avoir jamais changé ou fait changer ni segments ni piston, soit moteur d'origine avec ce fort kilométrage (36000km), vous avez bien lu , j'ai donc pas envie d'attendre une éventuelle casse et me demandait ce que valait les pistons adaptables comme on peut trouver ici :

http://cgi.ebay.co.uk/NEW-YAMAHA-TDR125 ... 5188604a14


Quelqu'un a déjà essayé ?

Mon cylindre est un 4FU00 pour info, d'avance thx pour vos réponses.

[redmec]

Salut!!
Tu fais bien de vouloir le changer ce piston!

Je crois ( mais pas sûr) que Phifi a déjà posé ces pistons là... A voir avec lui! ( pas la peine de le MP, il lis tous et va forcement répondre quand il verra le post)

[Love_TDR]

Merci pour ta réponse, vais lui envoyer un mp, autrement le prix d'un piston origine YAMAHA doit coûter facile 90€ j'imagine ?

[redmec]

De toute façon, ici personne ne te conseillera un piston Yam ( rien que les segments Yam coutent dans les 60€!!)!

Technium à bonne réputation. (plus chère que ton lien, mais éprouvée par beaucoup!!)

Va voir sur le site 3as racing

[Love_TDR]

Merci pour le site, donc 85€ le piston coulé et 105€ le forgé, c'est sûr qu'on s'éloigne du prix ebay mais ça doit pas être ridicule comparé à l'origine YAMAHA j'imagine, peut être mieux même si on prend le second je pense..

Donc je vais rester sur celui que je viens de voir sur ebay, j'attends des avis, si phifi passe par là

Je pense que ça ne peut tout de même pas être pire que de remplacer l'actuelle qui a 36000km, voir si les côtes seront identiques maintenant car je ne comprends pas un truc, je vois souvent les Britanniques mentionner sur leurs pièces pour modèles 93 -->96 ??

Alors que mon cylindre d'origine de 2000 est un 4FU00 que l'on pouvait déjà voir monté sur des bécanes de 96 j'ai pu voir..

[lapin rose]

salut
Nombre d'entre nous ont montés des technium forgé (moi y compris) je l'ai changé a 56000 kms a peut pret

[Love_TDR]

whouah effectivement ça a fait ses preuves !!

Et à ce kilométrage là le cylindre reste encore valable ? même si les segments pistons ont été changés fréquemment ?

[lapin rose]

A vrai dire je ne sait pas ce qu"a fait l'ancien proprio ,mais au vu de l'etat du moteur il devait pas etre furieux ;en plus l'ancien piston etait un yam ...donc va savoir si il la changer ou non (mystere) en tout cas le cylindre lui etait propre.
dans tous les cas actuellement j'ai 57000 kms et ca marche tres bien

[Love_TDR]

Ok, dans mon cas, vu que le cylindre est d'origine, n'a jamais été ouvert donc pas réallesé, c'est forcément du 56mm qu'il me faut ? Ou ça peut varier selon les millésimes ?
Cylindre 4FU00 pour rappel.

Pensez vous que l'huile EXTRALUB 100% synthèse soit très valable pour ce moteur ?

En tous cas les avis et tests sont très bons et rapport qualité prix imbattable, 8€ les 2 litres !

[lapin rose]

Pour l'huile :no probleme ( c'est ce que je met)
Pour le realesage n'y compte pas ,c'est nyckalisé
Faut demander a phifi ou a nono46 ,dans ce domaine ils s'y connaissent royalement mieux que moi ;mais vu ton kms ce n'est plu du 56

[phifi]

L'extralub ça va très bien, et c'est ben mieux que pas mal d'huile bien plus chères.
Pour le piston j'ai déjà monté un truc de ce type sur un DTR, mais en recommandant bien au propriétaire de faire 10000 kms grand maximum avec !!
C'est pas cher certes, mais il ne faut pas s'attendre à des miracles....

[Love_TDR]

Salut phifi, ok je ne m'attendais pas à mieux, ça reste raisonnable compte tenu du prix bien qu'il faille rajouter à chaque fois les joints haut moteur, pour le temps passé, je suis passionné et j'ai tjrs tout fait sur mes machines, 4 temps depuis longtemps jusqu'au grand retour du 2 temps avec ce TDR

Les joints sont pas chers non plus sur ebay co uk, il y a toutes sortes de qualité ou ce sera valable ?

Pour la côte de mon piston et vu mon kilométrage, il faut que je passe au dessus de 56mm désormais ??

[phifi]

Juste une chose, je sais que les photos ne sont pas contractuelles, mais sur l'annonce c'est un piston de DTR, ..donc demande confirmation au vendeur.
Les cotes de piston de TDR évoluent par 1/100ème de mm, au vu de ton kilométrage sans rien changer il serait quand même bon de contrôler le cylindre.

[hugoain]

quand tu commande un piston de tdr sur 3as bien faire attention a l'année il te faut un modéle aprés 1993 car les autre son bombé

[Love_TDR]

Ok, merci encore pour les infos.