realisation ventilateur radiateur

de **fred001** le 09 Avr 2010 13:39

voila suite a une chauffe constante en balade a deux ,
et en mode bouchon
la moto a tendance a chauffer (manque d'aire au radiateur)

j'ai donc conçu un système ventilo.

:arrow:

il faut donc deux ventilo de 12cm (il passe pil poil)
commander chez ldlc 13 € les 2 a led

4 équerre 2 cm par 1cm,
les visse sont fournis avec les ventilo
il faut donc assembler 2 équerre par ventilo

faire un point de colle sous chaque équerre pour évité les vibrations
colle pu en cartouche (on vois les point de colle en couleur blanc sur les photo)

:arrow:

idem des deux coté

passer les fils le long de la colonne pour les faire sortir au dessus du cdi.
utiliser les raccords qui sont fournis avec les ventilo , puis y placer des cosses étanche.

poser l'interrupteur sur le guidon (model au choix moi j'ai mis ce que j'avais)
je me serre donc du rouge qui fait on / off (l'autre et inutile).

faire longer le câblage le long de la colonne comme ceux existant.
et ressortir au dessus du cdi .
de la couplé le fils rouge des ventilo au fil entrant de l'inter.

sur le file de sorti rouge de l'inter. placer un porte fusible et un fusible( 1A suffira)

avec du câble auto (enceinte) partir jusqu'à la batterie en longent le câble du faisceaux
idem pour le fil noir (sans porte fusible)

a la batterie avec des cosses ronde, ajouter le fil rouge sur le rouge et le noir sur le HEU :-k

... le noir :mrgreen:

faire un essai bouton

CA MARCHE

a présent es ce efficace :-k

ca marche fort j'ai tester en roulant (sans vidéo

)
et sur place teste en vidéo
http://www.youtube.com/watch?v=SKzkttl0DzQ

:arrow:

j'ai fait un essai ventilo allumé ,
l'aiguille se stabilise a 1/3 et ne bouge plus quoi que je fasse .

pour 15 € c'est interessent

de **Dan57** le 09 Avr 2010 14:37

Ben voila, y en a un qui a oser les néons, euh pardon les Leds bleu :shock:

Sinon bonne idée, et en plus ca marche. :wink:

de **DavideZ** le 09 Avr 2010 16:03

ce genre de ventilo on s'en sert beaucoup en informatique dans nos water cooling, le truc qui marche le mieux puisque nos radiateurs sont statiques, c'est le push-pull : autrement dit des ventilo qui poussent l'air d'un côté, d'autres qui tirent l'air de l'autre côté.
bon ça c'est pour de l'informatique, cela dit un truc qui est clair c'est que tes modeles à led sont très loin d'être performant, si ce n'est leur côté geek, leur pouvoir cfm est très faible et ils sont fragiles, cassants (un caillou et hop tu verras), un bon ventilo fait du bruit (en 2T on s'en fou) et produit un grand deplacement d'air du style ça
http://www.pc-look.com/boutik/Prod_Scyt ... 91_fr.html
là tu as un ventilo qui dépote

de **phifi** le 09 Avr 2010 16:08

Oui, mais quand il pleut....

de **DavideZ** le 09 Avr 2010 16:11

phifi a écrit::lol: Oui, mais quand il pleut....

lol j'y avais pensé, normalement ces ventilo sont plus ou moins etanche, poussiere et projection d'eau, de toute façon, quand il pleut, si t'as besoin de ventilo pour refroidir ta becane, c'est qu'elle chauffe sacrément !!!!!
moi si je devais faire un truc pour refroidir plus mon moteur, je ferai comme en informatique, j'augmenterai la surface d'echange ... un radiateur plus grand ou un 2 eme radiateur

de **phifi** le 09 Avr 2010 16:15

Pour la ville, en plein été à au moins 30° extérieur, c'est sur que ce système a un intérêt.
Mais dans les autres cas, si la moto chauffe, il y a un truc qui ne va pas.

de **SEBLOB** le 09 Avr 2010 17:28

Moi je reste sceptique non pas sur l'idée elle me^me (je l'ai eut avant toi, et d'autre encore avant moi) mais plutot sur les ventilos choisi.

As tu essayé en conditions réelles pour voir?

Car c'est certain qu'a l'arrêt, même le plus minable ventilateur au monde va avoir un effet, vu que la moto n'avance pas et qu'il n'y a donc pas d'air qui traverse le radiateur.

Genre si un ventilo te fait l'équivalent de 5 ou 10 km/h de vent, c'est certain que c'est mieux que zéro.
mais si ton ventilo te fait l'(équivalent de 10 km/h de vent, toi en roulant à 10 km/heure aussi.
Si ta bécane surchauffe (reste à voir , comme en parle Phifi, si elle a pas un problème ta moto) en duo et que ton ventilo n'est efficace que jusqu'a 10 km/h, ben et après ???

DavideZ a écrit: un bon ventilo fait du bruit (en 2T on s'en fou) et produit un grand deplacement d'air du style ça
http://www.pc-look.com/boutik/Prod_Scyt ... 91_fr.html
là tu as un ventilo qui dépote

celui à il est bien mieux :mrgreen:

http://www.pc-look.com/boutik/Prod_Delta_Electronics_Ventilateur-120-mm-190-CFM-59-dBA-Delta-FFB-1212-EHE__4624_fr.html
genre au ralenti tu n'entend que lui..............mais il consomme 24 watt.

A+

de **fred001** le 09 Avr 2010 20:05

il ne sont pas forcement mieux, car il bloque bcp de place en surface, :cry:

donc quand il son immobile ca chauffe plus.
de plus les miens sont placer derrière le radiateur donc aucun risque pour les cailloux. et minime pour l'eau
maintenant tu peu mettre un autre model .
il sont relativement a l'abri derrière ,
et avec les grilles de l'autre coté encore moins d'eau rentre.
ceci dit il existe d'autre model + résistant .(même sur roulement)
j'ai fait un tour dans les bouchon tout a l'heure
en 2em derrière un bahu, plein de gaz d' échappement dans la tronche démarré arrêté, démarré arrêté, démarré arrêté,
ca chauffe

un cout de ventilo et ca descend a 1/3 sans plus bouger ensuite.
je le redit un autre model peu être mis sans souci
mais faire attention a la surface qu'il obstrue quand il sont a l'arrêt .

de **dimitri61** le 09 Avr 2010 20:10

tu as mis un relais ? pour faire un montage propre et éviter un ampérage assez important dans le bouton
:wink:

de **fred001** le 09 Avr 2010 20:16

0,62 A je pense que ca devrais aller ?

de **dimitri61** le 09 Avr 2010 20:23

je pense

mais sa c'est parceque dès que je monte un accessoire je monte toujours avec relais et fusible :lol:

donc reflex :wink:

de **fred001** le 09 Avr 2010 21:04

fusible j'ai mis :wink:

obliger

de **SEBLOB** le 09 Avr 2010 22:39

fred001 a écrit:il ne sont pas forcement mieux, car il bloque bcp de place en surface,
donc quand il son immobile ca chauffe plus.
de plus les miens sont placer derrière le radiateur donc aucun risque pour les cailloux. et minime pour l'eau
maintenant tu peu mettre un autre model .
il sont relativement a l'abri derrière ,
et avec les grilles de l'autre coté encore moins d'eau rentre.
ceci dit il existe d'autre model + résistant .(même sur roulement)
j'ai fait un tour dans les bouchon tout a l'heure
en 2em derrière un bahu, plein de gaz d' échappement dans la tronche démarré arrêté, démarré arrêté, démarré arrêté,
ca chauffe un cout de ventilo et ca descend a 1/3 sans plus bouger ensuite.
je le redit un autre model peu être mis sans souci
mais faire attention a la surface qu'il obstrue quand il sont a l'arrêt .

Bloquer beaucoup de surface :?:

Ben 1 ventilo de 12 cm va "bloquer" moins de surface que 2 ventilos de 12 cm.
Et les ventilos sont pas immobiles quand ils fonctionnent pas, le vent les fait tourner .Bien évidemment il y a quand même une petite perte, mais le but est bien de les mettre aprés le radiateur, comme çà comme tu dis ils sont protégé par le radiateur, et ils gênent pas celui ci de l'air.

Pour le branchement, sur ma TDR j'avais pris un fil repiqué sur l'alimentation du klaxon, comme çà le ventilo ne pouvait marcher que quand le contact était mis.

A+

de **kristian** le 09 Avr 2010 23:37

fred001 a écrit:j'ai fait un tour dans les bouchon tout a l'heure
en 2em derrière un bahu, plein de gaz d' échappement dans la tronche démarré arrêté, démarré arrêté, démarré arrêté,
ca chauffe un cout de ventilo et ca descend a 1/3 sans plus bouger ensuite.

cherche la cause avant de mettre un pansement sur une jambe de bois....
canicule 2003... centre de toulouse... bouchon... pas plus de la moitié sur un dt....
nos motos ne chauffent pas exagérément; si c'est le cas y'a un souci ailleurs... et ce n'est pas dans la conception du moteur et de son refroidissement
mais tu fais comme tu le sens... en plus ta moto aujourd'hui elle est belle dans le genre full kéké... des grilles qui font de la lumière bleue :roll:

deux adresses à ton service... YU et crazmoto :roll:

je sais faudrait pas donner ces adresses fort utiles pourtant :lol:

de **fred001** le 10 Avr 2010 9:44

Pour le branchement, sur ma TDR j'avais pris un fil repiqué sur l'alimentation du klaxon, comme çà le ventilo ne pouvait marcher que quand le contact était mis.