dtr 92 dep+boyesen+bac prep+twin air

[jerome 68]

donc demain je m y remet(en voyant ce beau pot chromé qui traine au fond de mon garage...)reglage carbu avec:
-dtre 92
-clapets boyesen
-bac preparée
-yeis supprimé et bouché
-filtre a air twin air
-bougie froide ngk br9 evx
-manchon du filtre a air en 32mm
-culasse 3bn qui va laisser place bientot a une 3mb
-collecteur dep + silencieu athena
-huile de melange ipone r2000 rr
-huile de boite motul 10w40
-jantes enduro d origine
-transmission en 15x55 au lieu de 16x55

(donc avec tout ceci et collecteur d origine + silencieu athena mais en 17x55 la moto prend sur l autoroute tete baissée 140 soit 10000trs)



1er essai donc demain avec du 15x55 gp210 gr22.5 clips d aiguille avant dernier cran avec les 2 petites rondelles plastique soit carbu d origine:


a suivre

[jerome 68]

je vais commencer par nettoyage carbu cuve puis d aiguille etc..
controler le niveau de cuve et l etat du pointeau

[jerome 68]

a moins que d avant de commencer le reglage il vaudrait pas mieux que j attende de monter la culasse 3mb?

[Titine]

Plutôt que de créer X Post, tu devrais poursuivre sur un seul et même Post,
car au final, même toi, pour t'y retrouver, ça va pas être évident

Pour le réglage carbu, ben oui, il vaut mieux que tu termines par cela,
mais bon, si tu le fais maintenant, ça t'occupe, tu sera juste certainement obligé de le refaire par la suite,
te disant, ah oui, avec ma nouvelle culasse, il faudrait peut être que j'essais tel ou tel gicleur...
Mais faire et défaire, c'est toujours travailler

[jerome 68]

normalement pas de reglages suplementaires avec la 3mb

[jerome 68]

donc avant toute chose j ai demonté la culasse,cylindre piston,le tout etant en parfait etat pas une trace de chauffe!
je vais commencer par y mettre un jeu de segments neufs avec la culasse 3mb

vous les prenez ou les segments?

puis encore une question:remplacer le piston par un wiseco ou autre en cote d origine vu que mon cylindre 3mb00 est nickel,ca vaut le coup?

[alizé]

Jérome 68

Combien de km à ton HM ?

[jerome 68]

11000

je pense que je vais juste y mettre un jeu de segment,car plus tard passer en 200 ou tout simplement en athena 170 vu le bien qu on en dit

[phifi]

Les segments pour le piston d'origine se trouvent seulement chez yam, ..à plus de 50€ la paire.
Ne te fais pas chier, changes plutôt le piston.

[alizé]

logiquement passé 15000 km ,c'est piston et segments + éventuellement déglaçage du cylindre, là tu peux encore attendre ,c'est idiot d'ouvrir pour rouvrir ensuite dernière dans la foulée .

[jerome 68]

ok phifi

un forgé ou moulé ca exciste en cote d origine?

[jerome 68]

logiquement passé 15000 km ,c'est piston et segments + éventuellement déglaçage du cylindre, là tu peux encore attendre ,c'est idiot d'ouvrir pour rouvrir ensuite dernière dans la foulée .

oui mais vu que je devais demonter la culasse j ai sorti le cylindre et je vais donc nettoyer la valve par la meme occasion!
arf vu qu elle marchait super bien,changer juste les joints et passer en athena 170 dans un moment...

[phifi]

En cote d'origine les moulés et les forgés existent.

[alizé]

Si tu veux acheter 1 nouveau piston tu peux aller chez equimoto à BARTENHEIM ,c'est 1 revendeur BHIR,là tu auras du piston coulé ou du moulé ensuite c'est à toi de connaitre le diamètre de ton cylindre ,en coulé c'est -0.04 donc 55.96mm pour le diamètre si cylindre à 56mm et forgé -0.06 ,donc le diamètre du piston aura 55.94mm

[jerome 68]

ok merci pour le renseignement je vais y refflechir
demain je demonte le carbu pour le nettoyer au complet

supprimer l ypvs ca donnerait quel type de fonctionnement?