Courbe d'avance de l'allumage du TDR 5AE ?

[rems13]

Bonsoir les zamis !
Cette courbe connue du TDR 4FU (ci-dessous) est différente de celle du TDR 5AE...

Je voudrais savoir si quelqu'un peut me fournir celle du 5AE svp

J'aimerai voir ce que donne sa courbe avec les 8 ° de plus et voir ou je peux jouer

Merci

[phifi]

Elle n'est pas sur les revues techniques, et je ne pense pas que quelqu'un l'aie "relevée".

[alizé]

Rems 13,

Je ne croit pas qu'il existe 1 courbe de la 5ae ,dans la revue tech il n'y a rien,par défaut on connait celle de la 4fu. je pense qu'elle est bien différente de celle-ci, plus basse encore,car suite au normes anti pollution,la courbe a dut être encore abaissé.
après je pense que les anciens sur le forum t'en diront bien plus .

[redmec]

Elle est introuvable!
Par contre méfiance avec la courbe ci-dessus du 4Fu, certains ont des doutes quel soit la bonne! Au ressenti elle correspondrait plutot a l'idée qu'on peu ce faire de la ...............5Ae!!!

Il serait intéressant aussi d'avoir celle des dernières DTre/x, qui semblent-elles ont un cdi très proche des 5Ae.

Hugo je crois avait fait des relevé sur un 5Ae.. il disait si je ne me trompe pas que passé les 7500trs l'avance semblait quasi-nul!

[lilu]

si les courbes du tdr(5ae) et du dtx semblent êtres les même, les cdi d'un point de vu proportions sont bien différents.

c'était juste pour la remarque

[phifi]

Proportions différentes ??
Ils sont superposables, car exactement de la même taille !!

Le cdi de gauche est un cdi de DTX et celui de droite de TDR:


Tu confonds avec ceux des 4FU.

[lilu]

oui ,l'étuis du cdi ma induit en erreur

[rems13]

Idem ! j'ai jamais réussi encore à la trouver
J'ai essayé de trouver le "service manual" mais je n'ai trouvé que celui de la DT et qui ne semblait pas contenir de courbes de l'avance.

Je pense aussi que celle du 4FU doit -être en fait celle du 5AE

J'ai fais un mix de la RDLC / 5AE (4FU) / 4FL et celle de Phifi et paufinné à 2, 3 endroits
On va voir ce que cela donne

[alizé]

Rems 13,

La courbe de la 4fu n'est pas celle de la 5ae,simplement du fait que la 4fu tu ne peux pas lui mettre encore 1 peu d'avance ,alors que la 5ae elle en redemande .

[rems13]

Rems 13,

La courbe de la 4fu n'est pas celle de la 5ae,simplement du fait que la 4fu tu ne peux pas lui mettre encore 1 peu d'avance ,alors que la 5ae elle en redemande .

Je le sais que trop bien Alizé.

Mais comme Redmec et Hugoin je pense que la courbe connue pour être celle du 4FU dans le graphique présenté dans mon 1er message est très certainement en fait celle du 5AE
Car elle bcp plus proche de celle du 4FL avec 8°de plus (mêmes moteurs pour les 2 motos ) et que les vrai 4FU ne supportent pas les 8° en plus ! Donc c'est celle du 4FU que l'on ne connait pas en fait je pense

[rems13]

Mais bon je fais confiance à celui qui a mis cette courbe sur le graphique
Ca voudrais dire que celle de la 5AE est vraiment très basse
Ca serait intéressant que quelqu'un se dévoue pour faire un relevé sur une 5AE ayant un allumage d'origine

[alizé]

Rems 13,

Ne jamais oublier que la tdr 3xd reste sûrement la référence pour ce qui est du tdr (version italienne, mais j'ai jamais eu l'a chance d'essayer)c'est aussi je croit la plus puissante,c'est suite à toutes les normes anti pollution et de bridage (15cv) que ces motos ont perdues de leurs attraits .Je pense aussi que si dans la revue tech on retrouve que peu d'informations suite aux dernières modifs ce n'est pas pour rien,elles ne sont pas là pour améliorer,mais pour être aux normes.Par contre ces motos restent de très bonnes motos ,et tu peux encore modifier et améliorer,et un 2tps en 125 ça reste exceptionnel,rien à voir avec le 4 tps,ils nous restent encore de beau jours , j'espère pour pouvoir profiter de nos engins .

A+

[phifi]

Personnellement, et je ne suis pas le seul, je connais un TDR 4FU avec un décalage de 8°d'avance...

[seb125TDR]

C'est celui de qui par totale curiosité

[hugoain]

j'ai passer 2 tdr 5ae au strombo ces pas des relevé precis mais effectivement l'avance est quasi de 0 degrés au environ de 7500 t le décalage du capteur apporte un plus mais ces pas énorme j'ai du en faire 3 pour des proche de mon secteur
celle ou cela a fait le plus de différence ces une ou en méme temps on a monter une culasse 4 fu beaucoup plus de péche a régime moyen
celle que j'ai modifier avec un résultat probant trés belle accélération ces un dtx avec pot dep j'ai un parcour 400 m da vers chez moi légere monté sur une partie je passais a la méme vitesse avec le dtx qu'avec le tzr ou presque 125 dtx 130 tzr ;
le tzr 4fl j'avais essayer + 3 degrés resultat prend moins de tour est cliqueti surchauffe quand on regarde les courbe sur le tableau celle du tdr 4 fu est trés en retrait de celle du tzr si le tdr ne supporte pas 8 degré de plus ces que le tableau est faux
la courbe du tzr 4fl le creux existe mais semble moins prononcé que sur le tableau ces toujour pareil mes relevé sont fait avec des moyen assez basique