pignon de sortie de boite

[allo59]

salut
ayant commandé un pignon de 17 pour mon 125 dtre de 91 chez manu racing ,
je n arrive pas a mettre celui ci sur l axe apparemment les canelures sont identiques au 16 d origine mais ça coince et je n ose pas forcer pour le rentrer de peur de ne savoir le ressortir .
celui d origine passe tout seul
avez vous déja eu le probleme ?
je pense que le pignon est identique entre le dtr et le dtre ?
faut il retoucher au canelure
c est un pignon afam
bizarre car apparemment il parait identique....
quelqu un a t il déja commandé ce pignon la bas et aurait eu le probleme
merci d avance de vos réponses
bye

[levry]

en general ça doit entré sans forcé ! si c'est le bon model peut etre qu'il y a une bavure sur les bords essaie de limé faire un petit chanfrein , apres si ça ne entre toujours pas c'est un defaut de fabrication mais c'est assez rare si c'est le bon model .

[phifi]

Les pignons des DTR/DTRE/DTX/TDR sont identiques.

[fanc16]

j'ai un pignon afam qui force pas mal aussi , il faut mettre les inscriptions coté moteur pour qu'il passe mieux sur le mien !

[levry]

le mien aussi est un afam ! si c'est un defaut de fabrication c'est vraiment pas de chance

[diabolo38]

entre les 2 125 e mon 200 j'en suis a 3 kit chaine afam et 3 psb sup (afam et 3as)
certain on eu un peu mal a passer que d'autre

[allo59]

salut tout le monde
bon quelque part vous me rassurez
je vais encore y regarder peut etre faut il limer un peu an niveau des cannelures pour faciliter le passage mais c est étonnant je n ai pas envie qu il reste coincé sur l axe
merci de vos réponses
le type du pignon est un 21202-17 afam
si vous avez le meme c est un problème d ajustement des cannelures
bye

[levry]

oui c'est bien ça ! j'ai la meme ref ! alors quelque petit coup de lime vers l'entré devrait le faire .

[allo59]

Bon
Ben on vas essayé comme ça mais je veux pas que ça force j arriverai plus à l enlever Après!!
Merci à vous je vous tiens au courant

[allo59]

salut
c est fait le pignon est monté mais dur dur pour le mettre enfin on verra bien a l usage par contre ça passe tout juste avec le plastique noir qui est juste devant c est quoi ce truc !! ça craint pas ?
de plus je me suis amusé pour remettre l attache rapide avec les joints !!!
mais bon c est les joies de la mécanique
pour l instant pas encore fait d essai le temps est bien pourri flotte ,flotte et flotte....
donc on va attendre un peu que cela se calme
bye

[levry]

Oui faudra pas mettre du 18 dents si non faut virer ce plastique ! Et je pense qu'il est la pour retenir un peu la graisse en trop puis regraisse un peu la chaine

[PHILARTIS]

Non - ce truc en plastique n'est pas en plastique.
Sur les DTLC il n'y en avait pas ... et c'est le carter en alu qui morfle (parfois jusqu'au transpercement - j'ai vu le cas) à chaque rétrogradage quand la chaine n'est pas suffisamment tendue.

[levry]

j'ai vue qu'il y a de la graisse cumule à cette endroit ça doit graisser un peu les maillons qui passent devant sur tout avec du 17 qui ne reste que 3-4mm d'espace

[SEBLOB]

D'aprés moi la pièce est plutot en caoutchouc, et doit servir de protection au carter .

Pour le pignon, je me dis que c'est découpé à quoi, au laser? Car bon doit y avoir une marge d'erreur et pour un lot de pignon, certains doivent passer niquel, d'autres doivent coincer un peu, et d'autres doivent passer limite trop largement .

A+

[allo59]

salut a tous
bon le pignon est monté j ai roulé avec cet aprem
pour l utilisation que je vais en faire cela me convient parfaitement a peu pres 500 tr de gagné par rapport au 16 dents a vitesse équivalente, don pour rouler a 90 -100 km/h la plupart du temps c est tout bon pour moi
par contre si demain je vais dans les chemins je ferais l inverse plutôt un 15 dents
voila j espère que j arriverai a le ressortir quand il le faudra car ça rentre tout juste
il existe peut être un outils pour cela ?
bon week end a tous
amicalement