modification boîte à air et filtre à air haute performance

[marcornet]

Bonjour,
j'ai monté une ligne Giannelli sur mon TDR avec un GP de 280. Je me demandais s'il y avait une modif à faire au niveau de la boîte à air et s'il existait une filtre à air (autre que l'origine) haute performance pour le TDR ?
Merci de vos conseils et avis

[yanidimani]

La meilleure modif' est certainement celle que Titine développe ici viewtopic.php?f=18&t=20693#p315330

Après pour le filtre, il existe de l'adaptable.
Je ne me souviens même plus du nom tellement c'était une saloperie... Il est orange et blanc, mais est trop petit par rapport à la BAA ( ou il rapetisse) et laisse donc passer les saloperies
Le top reste le yam d'origine

[seb125TDR]

Modif' boite à air, celle d'origine.

Modif' ouverture voir le lien donné, Titine nous l'a bien développé et c'est fiable

[marcornet]

bonjour,
merci pour vos réponses. Donc, filtre à air, on reste sur de l'origine (j'avais regardé en Twin air mais les modèles qu'on trouve sur ebay allemagne me paraissent être des contrefaçons car Twin air que j'ai contacté aux US m'a dit qu'il ne faisait rien pour notre TDR !)
Le système de venturi est très intéressant ! donc le tube de 40mm s'enfonce de 4.5cm dans le manchon ou ressort de 4.5cm du manchon ? et il mesure combien au total ? Vous avez des photos ?
Merci d'avance et bonne route

[levry]

voici la photo du manchon que titine avait posté dans mon post l'année derniere
http://postimg.cc/image/sm5hbm1y1/
bien sur apres faudra revoir le reglage carbu
pour le filtre à air j'ai mit le twin air (commander sur ebay) depuis +1 an (4000 km environ) bien ajuster à la boite et ça marche plus tot bien , justement je l'ai demonté hier pour voir son état et c'est presque comme neuf juste quelques taches noir vers l'entrée du manchon .

[marcornet]

Merci Levry pour la photo. Et cette modif sur le conduit nécessite un réglage carbu même si je suis en GP280 ?Et quel type de réglage ?
Pour le twin air acheté sur ebay allemagne, j'avais un doute sur la provenance mais si tu me dis que ça marche bien (la forme est exactement la même que l'origine ?), pourquoi pas ? Et là aussi, réglages carbu obligatoires même avec un GP 280 ?

[phifi]

Il faudra vérifier la carburation mais pas forcément modifier la taille du gicleur.
L'idéal, pour compléter cette modification, serait de décaler l'avance à l'allumage.

[marcornet]

merci Phifi,
c'est vrai que cette histoire de décalage me tente beaucoup (ça a l'air de vraiment libérer le moteur ! même si je trouve que la mienne marche déjà bien). Peut-être qu'un jour je passerai au +8°mais j'ai un peu peur pour la fiabilité et en +, la modif appauvrit apparemment ! et si je peux éviter de toucher au carbu !

[phifi]

Il n'y a aucun soucis de fiabilité.

[levry]

Merci Levry pour la photo. Et cette modif sur le conduit nécessite un réglage carbu même si je suis en GP280 ?Et quel type de réglage ?
Pour le twin air acheté sur ebay allemagne, j'avais un doute sur la provenance mais si tu me dis que ça marche bien (la forme est exactement la même que l'origine ?), pourquoi pas ? Et là aussi, réglages carbu obligatoires même avec un GP 280 ?

il me semble que mon filtre à air venait aussi d'allemagne mais je ne me rappelle plus le nom du vendeur .

comme tu peux voir il s'adapte parfaitement

[marcornet]

pour la modification du capteur, les trous percés sont de quel diamètre ? il faut les tarauder systèmatiquement ? C'est de l'alu le support du stator ?
Merci par avance pour vos réponses

[marcornet]

merci Levry, effectivement ça rentre pile poil ! tu as fait la modif du capteur d'allumage ? De combien de mm ? Et ça donne quoi en terme de performance et sensation ?

[yanidimani]

comme tu peux voir il s'adapte parfaitement

viewtopic.php?f=26&t=20698&p=315475#p315433
C'est twin air qui m'a décu... Il jointait très mal sur l'arrondit arrière de la boite à air après le premier nettoyage. D'ailleurs levry on dirait que c'est ton cas aussi on voit apparaitre la grille de soutient de la mousse

[levry]

c'est vrai qu'il manque quelque mm à cet endroit mais ça appuie encore sur le bord de la grille en bas , et puis l'air passe plus vers l'avant qu'à l'arriere . enfin jusqu'à maintenant je n'ai aucun probleme ce coté là !

[levry]

merci Levry, effectivement ça rentre pile poil ! tu as fait la modif du capteur d'allumage ? De combien de mm ? Et ça donne quoi en terme de performance et sensation ?

non je n'ai pas fait de modif du capteur c'est un 4FU que j'ai , ce modif fonctionne bien avec le model 5AE mais n'apporte peu ou pas sur 4FU d'apres ce que j'ai compris .