Renovation de Tutos

[Nicou]

Bonjour, à tous.

Je viens de récupérer un TDR de 2000 avec 28000 au compteur.
Evidement pas d'historique de l'entretien.
J'aimerais donc me lancer dans le remplacement piston/segment.

Oh joie, Monsieur Phifi nous a fourni un super tutos pour faire tout bien à moindre coût.

Malheureusement, les photos ne sont plus consultables.... du fait de l'age de l'article.

Oh grand Phifi, serait-il possible de palier à çà, car je me sentirai plus en confiance avec le tutos au complet.

Oh merci, j'ai hate, parce que pour l'instant lorsque je lui "met dans la gueule", ça fume sec derrière. Symptôme qui ne trompe pas je crois.

Portez vous bien.

Nicolas.

[Spocky35]

Salut!

Clique donc sur "lien direct au format PDF" et ton vœux sera exaucé.

Sinon, il y a aussi les tutos vidéo...

[phifi]

En effet la conversion des tutos en format PDF a été pensée pour que les images soient toujours consultables et que le tuto soit facilement imprimable.

[SEBLOB]

Oui la grande majorité des tutos (mais pas tous) ont une version .pdf avec donc les photos encore valides (car le problème sur un tuto en ligne sur le forum ce sont les hébergeurs qui parfois ont encore les photos en stock même 10 ans plus tard, et parfois même pas 1 an aprés la photo est supprimée).

Par contre pour la fumée en rapport avec la segmentation, euh, peut ètre juste que quand tu ouvre les gaz en grand tu "décrasse" ton échappement qui serait plein d'huile non brulée.

Donc çà dépend grandement de l'huile utilisée et de ta conduite.

Perso à une époque je tournais à la Silkolène. Aprés avoir fait de la ville au moment de pendre la voie rapide et donc de mettre les gaz, franchement y'avait derrière moi comme du brouillard sur quoi, 1 kilomètre.
Pas trés discret .

Par la suite je suis passé à l'Extralub de Leclerc (devenue Tech9) ou à la Castrol TTS selon la disponibilité de l'huile chez Leclerc ou tout simplement selon si je voulais aller jusqu'a ce magasin (qu'est quand même pas à coté) et plus du tout de problème de ce genre.

Donc à voir ce que tu utilise comme huile.
Mais si la fumée n'a peut ètre rien à voir avec ton haut moteur, de toute façon à 28 000 bornes sans historique d'entretien il est de toute façon plus prudent de remplacer le piston .

A+

[Nicou]

Salut tout le monde.

Décidément je suis vraiment une quiche en forum...
Juste être un peu plus attentif !!
Donc grand merci à vous. Je m'achète une clé dynamométrique et je m'y colle courant du mois de juin.

Pour la fumée SEBLOB, depuis que j'ai cette machine ( 3 mois ) je mets de la MOTUL 510 Technosynthese.
D'autre part j'ai réglée la valve YPVS du mieux que j'ai pu juste avec le repère de la poulie et le trous borgne.
Je n'ai pas démonté le pot pour user de la fameuse technique du "doigt" !!
La bécane est beaucoup plus réactive dans les premiers rapports, et je trouve qu'elle fume moins. Par contre elle a toujours du mal à dépasser les 7500 trs/mn. Est-ce parce que mon collecteur n'est pas débridé ?, ou bien peut-il y avoir d'autres causes.
Existe-t-il quelque part dans les bas fonds d'internet un tutos bien foutu pour se lancer dans cette opération délicate je crois ? : débridage du collecteur d'un TDR.

Merci, et très bonne journée.... ensoleillée pour ma part.

Nicolas.

[ARNAUD]

Hello!
Tu as ça ici:
http://yam2stroke.free.fr/preparation/m ... etente.htm

[Yves0277]

http://yam2stroke.free.fr/preparation/moteur/menu_moteur/pot_detente/pot_detente.htm

A vérifier si le pot a été coupé et ressoudé pour suppression de la bride. Sinon montage d'une ligne Gianelli

[SEBLOB]

Ben normalement sur TDR la seule véritable bride se trouve dans le pot de détente et même si normalement il me semble que c'est plutot bridé à 8000 tours , avec la bride en place dans le pot tu vas donc pas pouvoir avoir de super perfs.

Pour la fumée ben pourtant normalement derrière le minable nom commercial de Technosynthèse, c'est donc PAS de l'huile de synthèse qui ne brule qu'a haut régime mais de la semi synthèse qui brule à plus faible régime, mais peut ètre que la Motul encrasse quand même l'échappement .

Par contre je sais pas si il existe un tuto officiel, avec photos, du débridage du pot de détente de la TDR Deltabox . Faut dire que souvent on lui met direct un pot adaptable comme çà le débridage est fait en même temps .

édit, donc comme deux membres ont trouvé le même "tuto" que moi, si y'a pas mieux...

A+

[ARNAUD]

Y a aussi celui-là sur le site d'en face où que faut pas y aller et dont on ne doit pas prononcer le nom:
http://www.yamaha-underground.com/cms/t ... r-5ae.html


Effectivement, je comprends mieux pourquoi tant de TDR sont en Giannelli...

[Nicou]

Mais d'après notre site favoris, le debridage du pot d'origine est plus efficace que de mettre un Gianneli ou autre....

Mais bon j'ai regardé le site yamaha-underground, çà n'a pas l'air si compliqué que çà, à part le soudage.

Il faut juste que je trouve un bon soudeur. Pensez-vous que les plombiers savent faire çà ?. Quelle est la matiere qu'il faut apporter pendant le soudage ?

Merci, et A+

Nicolas.

[ARNAUD]

Mais d'après notre site favoris, le debridage du pot d'origine est plus efficace que de mettre un Gianneli ou autre...

Hmmmouais... J'aimerais bien voir ça...

[phifi]

Il ne faut pas confondre le site et le forum

Pour quelqu'un qui ne veut pas s’embêter à régler (et donc démonter plusieurs fois..) un carburateur, le débridage du pot est parfait.

[SEBLOB]

C'est surtout qu'il faut comprendre ce qui est écrit.

Sur le site, lors de l'explication du débridage du pot du TDR, il est dit que le débridage du pot fait gagner environ 8 CV, tandis qu'il est dit qu'un pot adaptable fait gagner 3 à 4 CV.

Sauf qu'il faut plutot comprendre qu'un pot adaptable fait gagner 3 à 4 CV de plus que le débridage du pot d'origine (et franchement 3 à 4 CV me semble grandement exagéré) mais il ne faut pas comprendre qu'un pot adaptable fait gagner 3 à 4 CV là ou débrider le pot d'origine en ferait gagner le double, non .

Et en effet si on en connait pas quelqu'un pour faire ressouder le pot, c'est quand même pas évident à faire sois même, et pas évident si on sais pas chez qui aller.

Si l'ancien article du site parle que çà coute 100 Euro (mais c'est de quand ce tarif?) un Gianelli çà coute quoi, 160 Euro?

A+

[Nicou]

Ah OK, effectivement j'avais mal compris. Merci pour vos réponses.

Portez vous bien.

N.

[Remi31450]

Salut a tous.
Seblob, c'est pas compliquer a souder, un plombier c'est le faire s'il sait souder a la baguette enrobé ( ou tig ou mig, mais plus dur a trouver un plombier qui maitrise ces deux procédés). Il faut mettre un apport d'acier.
Sinon tu es d'ou?