Ignitech TDR du Coyote

[Bipcoyote]

Pour faire suite à ce sujet :
viewtopic.php?f=28&t=26876
J'ai reçu le boitier ignitech.
Pour plusieurs membres, ce ne sera pas une découverte mais voilà comment il se présente :



Quand à la notice : on ne peut pas faire plus minimaliste :




J'ai tout de même réussi à le brancher et la moto a démarré

Je ne sais pas trop où le placer car c'est vraiment pas large à côté du CDI.
Je l'ai juste posé tel quel pour vérifier que ça démarre.



Si quelqu'un peut me dire où et comment il l'a casé : je prend toutes les idées et je verrai celle qui me convient le mieux.

Concernant l'essai routier, je n'ai pas encore fait.

Pour la courbe qu'il y a dessus : je n'en sais rien car je n'ai pas le cordon (VGA/USB), il n'est pas fourni et il va falloir que j'en trouve un.. pour le prix ce serait sympa de l'inclure.

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Mais le CDI Ignitech est vraiment plus gros que le CDI d'origine?

Car perso il me semblait évident de simplement l'installer à l'emplacement de celui d'origine. Mais forcément si çà passe pas

[Bipcoyote]

Alors du coup, après ton message, j'ai eu un doute car, en regardant, j'avais toujours une broche toute seule de reliée au CDI.. (c'est pour ça qu'il était toujours en place sur la photo)

J'ai fini par déduire que cette broche devait être reliée à la bobine du stator et n'aurait donc plus lieu d'être.

Je l'ai débranchée et la moto démarre toujours (ouf..).
Donc : il y a beaucoup plus de place et le boitier va bien en lieu et place du CDI.

[Bipcoyote]

Bien que le temps et les températures ne soient pas au rendez-vous, j'ai décidé d'aller faire un essai de la moto avec son nouveau boitier.
Je n'ai pas visionné la courbe installée car je n'ai pas encore le cordon.
Je l'ai commandé :
https://fr.aliexpress.com/item/10050070 ... pt=glo2fra

Je vous tiendrai au courant pour cette partie et vous me direz ce que vous pensez et éventuellement des modifs à apporter.

De ce que j'ai cru comprendre, ce boitier ne semble pas gérer la valve

Concernant l'essai en lui-même, je l'ai réalisé sans re monter les carénages et ne sais pas trop comment cela peut influer sur l'aérodynamisme..
La moto semble plus vive dans les hauts régimes.
Sur un gros faux-plat montant, je lui ai fait prendre ses 10 000trs(au compte-tours) en 6 sans soucis (PSB en 17).
L'essai a été plutôt court et je ne pourrais dire si cela a vraiment apporté un vrai gros plus.
Je préfère ne pas trop tirer dessus temps que je ne connais pas la courbe d'allumage et je n'ai pas envie de me prendre le moteur dans les dents.

Le seul constat objectif est que le boitier fonctionne, que la moto fonctionne très correctement, est très joueuse dans les tours, mais d'un autre côté : elle l'était déjà pas mal

La suite à la livraison du cordon pour lecture de la courbe installée en atelier (ou en série).

[SEBLOB]

Aprés, c'est quand même vrais qu'en voyant le type de câble qu'il faut (et en effet, pour le prix du CDI, il pourrait ètre fourni avec) qu'on se dit que çà commence quand même à être vieillot Ignitech

De nos jour, en filaire tout a tendance à être branché en USB (en divers taille).

Pour la valve, depuis le temps je ne sais plus trop .

Au début sur les DTLC c'est carrément un boitier spécifique qui gère l'YPVS (et même sur la première DTR).

Ensuite çà doit ètre intégré directement dans le boitier du servomoteur lui même.

Et du coup çà serait sur les TDR 5AE et les DTX ou le servomoteur ne serait que un servomoteur avec la gestion de la valve intégré au CDI

je sais plus qui sur le forum a un Ignitech qui gère aussi la valve et de quelle moto il est question

[ARNAUD]

on se dit que çà commence quand même à être vieillot Ignitech

Surtout si tu compares avec ça...

https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/exper ... wer-tuner/

[Bipcoyote]

C'est clair mais la moto n'est pas de cette génération.. et moi non plus..

[Bipcoyote]

J'ai regardé les courbes dans les indispensables mais sans savoir précisément ce que j'ai comme courbe d'enregistrée dessus, ça ne m'avance vraiment pas à grand chose
Je vais devoir patienter jusqu'à la réception du cordon de liaison pour avancer.
En attendant, je vais pouvoir chercher comment positionner le boitier afin de pouvoir brancher le cordon sans tout démonter

[Bipcoyote]

En fouillant sur le site, il semble que j'ai trouvé la courbe installée




j'espère que ce sera lisible..

Il me semble au premier coup d'oeil que l'on n'est pas vraiment sur la courbe donnée par Phifi dans les indispensables
Rien que la base d'avance est sur 15 alors qu'elle devrait être de 17 selon le tuto..

[SEBLOB]

Le problème c'est qu'a la base Ignitech vend des CDI non câblés et donc non programmés.

Devmoto était pendant longtemps le seul en France à câbler des CDI Ignitech pour des modèles bien particulier de moto et à leur rentrer une courbe sensé ètre meilleur que celle d'origine sans ètre trop agressive tout en ayant évidemment la possibilité pour le client de changer la programmation.

Mais ensuite on a vu que AEB vend aussi du CDI Ignitech.

Et tu as donc trouvé ton CDI chez AVS moto.

Est ce qu' AEB et AVS commandent directement chez Ignitech des CDI et qu'ils les programment et les câbles pour les divers modèles de moto?
Si tel est le cas alors entre un CDI de chez Devmoto, de chez AEB et de chez AVS tu risque de ne pas avoir la même courbe préréglée dedans

Ou bien si en fait AEB et AVS ne font que commander chez Devmoto des CDI déja préparé par lui, c'est donc sensé ètre scrupuleusement le même matos avec la même programmation sauf si l'une des deux boutique demande une courbe particulière

Pour la courbe que tu nous met en photo, tu dis l'avoir trouvé aprés avoir fouillé sur le site, mais quel site au juste

[Bipcoyote]

Sur le site de chez AVS dans les caractéristiques de la courbe installée (téléchargement) :

Description Caractéristiques Téléchargement Compatibilités Avis Vérifiés(1)

courbe Yamaha 125 tdr
https://www.avsmoto.fr/boitier-addition ... r-4fu.html

[Bipcoyote]

Il faut télécharger le logiciel :TÉLÉCHARGEMENT LOGICIEL DCCDIP V109
https://ignitech.cz/zdroj/exe/DCCDIP/22 ... p_v109.exe

pour ouvrir la courbe suivante :
https://www.avsmoto.fr/index.php?contro ... chment=120

Par ailleurs, si quelqu'un a la bonne courbe pour la TDR 4FU : il peut me l'envoyer...
Ma config est classique, clapets boyesen, ligne gian, venturisation BAA et GP290

[Bipcoyote]

Je pense qu'il s'agit de celle d'origine et de celle qui est installée..
Par contre, je n'ai pas le même visuel que toi (ton message a disparu..) mais c'est ouvert à partir du logiciel chez moi..

[ber13]

Je crois que Yann89 a laissé des courbes, ça peut faire une base...

[Bipcoyote]

Le problème c'est qu'il y a des courbes disséminées un peu partout sur le forum et je n'ai pas trouvé de sujet dédié sur lequel m'appuyer ; sauf sur le tuto dans les indispensables
Si je dois éplucher tous les sujets qui touchent de près ou de loin à l'ignitech sans avoir de piste pour chercher plus spécifiquement à mon modéle :ça va être long..
Yann89 a une TDR 5AE et son boitier gère aussi la valve.
Sur son sujet, il précise qu'il faut remettre le capteur en position d'origine si l'avance était décalée ; chose que je n'ai pas faite..
Je vais m'en occuper si c'est bien nécessaire