Modérateur: Equipe des modérateurs
de phifi le 09 Déc 2005 14:00
Essayez ceci, et dites m'en des nouvelles:
Je pense que c'est le complément qu'il manquait à un débridage en règle, car à part quelque fois mettre un gicleur plus gros on ne touchait pas à l'admission.
de phifi le 09 Déc 2005 14:23
On obtient un meilleur remplissage du moteur donc plus de pêche et une allonge légèrement supérieure car on récupère un peu de tours/minutes!!! Cette modif m'a été donnée hier par un mécano Yam qui a un DTR qui tourne sur circuit en supermotard, vu le prix et la facilité de la modif j'ai essayé ce matin et c'est vrai que ça marche bien, par contre il faut aussi écarter les butées des clapets.
Il m'a donné aussi quelques autres trucs (en fait il m'a montré sa prépa perso !!!) et vu comment marche sa bécanne, je pense à faire un post là dessus par la suite...de phifi le 09 Déc 2005 23:23
Oui ça marche franchement mieux, j'en ai profité pour virer l'yeis, et jai bouché le trou de la pipe qui ne servait plus à rien.
J'ai d'ailleurs trouvé un schéma provenant d'un TZR belgarda, et on voit bien que la partie en caoutchouc coté clapets est réduite d'origine.
de homerichard le 13 Déc 2005 8:14
une petite question ,a quoi sert d' enlever l'yeis ? et y a t'il d'autres personnes qui on fait la modif de phifi sur la pipe. peuvent 'il donner leurs impressions. @+ et bonne route en dtr de vlad le 13 Déc 2005 18:03
de phifi le 29 Déc 2005 1:32
J'ai trouvé ceci sur un forum, la même chose que moi avec en plus une modif des trous de la butée des clapets.
Par contre le fait d'enlever l'yeis avec cette modif de pipe sert vraiment, ça se sent vraiment la machine est nettement plus on/off !!!!
de cardi le 29 Déc 2005 12:13
de vlad le 29 Déc 2005 16:15
de Mr.T le 29 Déc 2005 16:32
de phifi le 29 Déc 2005 16:44
de Mr.T le 29 Déc 2005 16:52
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et tu obtens quoi en gain ou autre????????????????? 
