[TEST] Ligne DEP sur DTX 2005

[KubZ]

Bon... voila! ligne dep remontée... et avec toutes les visses! merci fab pour la petite explication... (par contre j'ai vraiment du forcer sur les éléments hein! ) mais ca a l'air de tenir sans casser .

par contre ces enfoirés de chez yam, leur joint il est bien trop petit. il rentre dans le moteur... a mon avis il m'ont filer un joint de dt50 ces imbéciles.. je leur ai pourtant dit 10 fois "dt 125 hein"... je vais aller gueuler un coup et me le faire rembourser de la semaine (a ce prix la... faut pas déconner non plus ) enfin bref, j'ai retaper le vieux, et ai mis une espèce de pate joint pour barbecue etc qui est senser tenir a 1500° autour... on va voir ce que ca va donner

j'ai été faire un tour depuis, mais j'avais oublier de laver le moteur qui était complètement plaquer de cette saloperie alors difficile de juger... sinon j'en ai mis a la jonction avec le silencieux aussi, et la en tout cas, aucune coulée, impeccable

sinon, beaucoup moins de vibrations a haut régime. limite moin qu'a l'origine je trouve, ou alors c'est pcq je me suis habituer a en avoir avec la ligne dep

[phifi]

Les concessionnaires belges ont l'air aussi doués que les français à ce que je vois !!!

[vlad]

Tien j'avais oublier de poster ca, ma bougie était comme ca lors du premier 'check' jeudi. (parait un petit peu plus foncer en vrai je trouve... peut etre le flash)

Attention, justement c'est le centre de la bougie qui compte et la tienne a l'air bien claire. De plus sur ta vidéo je te confirme qu'à l'accel au point mort ça sent bien le reglage trop pauvre au coup de gaz au lieu de repondre d'un coup.

J'ai la meme becane que toi et je pense sincerement qu'il faut au moins ajouter 10 ou 20 points au carbu pour etre en sécurité.

[KubZ]

merci bien pour cet avis.

si c'est la première vidéo que tu as regarder, elle a été faite a froid aussi.

sinon comme je dis la bougie parait quand même beaucoup plus claire la en photo qu'en vrai je trouve, mais je vais quand même changer ce gicleur principal, je comptais déja le faire, parceque la c'est vrai que c'est juste et que au moment de ces tests de bougie il faisait une temperature caniculaire chez moi, mais au vu de ton post en +, j'irais un de ces jours acheter un gicleur 220 + 230 donc. je partirais du 230, et si elle prend sufisament de tours en 6ème a mon gout, et que la bougie n'est pas une gorge a calamine, je laisserais comme ca.

de toute facon je ne roule plus avec pour le moment ( blocus + examens )

[phifi]

Pour la première vidéo, c'est vrai qu'il y a l'air d'y avoir un petit creux, mais la seconde a l'air correcte.
La photo de la bougie semble un peu blanche, mais comme elle est faite au flash et qu'elle est relativement floue, c'est dur de réellement se prononcer...
Sur la mienne je suis passé à +10 points pour le gicleur, et après réglage ma bougie donne ceci:



Actuellement elle est bien sur un peu plus noire, car ce réglage date de février...

[KubZ]

:arrow: Pour la première vidéo, c'est vrai qu'il y a l'air d'y avoir un petit creux, mais la seconde a l'air correcte.

oui voila. la première a été faite a froid, la 2ème bien chaude. c'est tout a fait logique

enfin j'irais acheter ces gicleurs vendredi, puis je règlerais ca du week-end si j'ai le temp...

[phifi]

En espérant que ton concessionnaire ait des gicleurs en stock !!!

[KubZ]

c'est vrai que... ils ont un stock de je ne sais pas combien d'hectares...


et ils n'ont jamais ce qu'il me faut...

[karim]

Ahh ça fait plaiz' ! Jai regardé la bougie ce week, (après avoir poussé la 5ème a 110 km/h et coupé au coupe circuit), eh ben elle est comme la tienne phiphi ! Un beau marron chocolat...
P.S.: ubaika j'étais effectivement passé à +10pts au gicleur (soit 220pts puisque d'origine YAMAHA a monté des 210pts sur les modèles récents je crois).

[vlad]

Et voila !
Pour les jicleurs, meme chez yam il faut commander chez Bihr, reference MKA, il les ont sous 3 jours.
Ciao

[karim]

De plus sur ta vidéo je te confirme qu'à l'accel au point mort ça sent bien le reglage trop pauvre au coup de gaz au lieu de repondre d'un coup.

A l'oreille (et par vidéo interposée) tu avais capté que sa moto était réglée un peu "pauvre" ! Alors là...

[vlad]

J'ai regretté au montage de ce pot qu'il n'y ai pas de joint au passage du tube collecteur et du silencieux. De plus sur l'origine DTRE il n'y a meme plus ce joint caoutchouc pour bien enmitoufler tout ça, juste un pauvre collier soudé (que j'ai nické au passage) en fer blanc peint et qui se tord comme tout.

En plus ça fuit et à terme ça va envoyer de la graisse partout.

Alors j'ai reçu le manchon d'origine des DTLC/DTMX et compagnie qui a bon diametre interieur de 28mm et qui passe donc bien avec le Dep ou Rino ou autres. Il reste juste à mettre 2 coliers et le tour est joué.

Je vous ai fait un gros plan pour le numero de référence yam si des fois ça interesse...

[KubZ]

a merci!
je vais en commander un en allant commander mes gicleurs alors... et réclamer mes 5,17€ de son joint moteur de dt50 (didju...)

[phifi]

Avec le joint caoutchouc des anciens DTR ça marche aussi très bien !!!!
Part contre ça vaut 30€ chez Yam ce bout de caoutchouc...

[vlad]

:wink: Avec le joint caoutchouc des anciens DTR ça marche aussi très bien !!!!


Part contre ça vaut 30€ chez Yam ce bout de caoutchouc...

Ouai d'ailleur je crois que c'est celui la il n'a pas changé depuis le dtmx et DTLC non ?

Mon concessionnaire me l'a offert, il trainait dans son stock depuis des années, gros coup de bol. Faut dire que chez yam en 10 ans j'en ai laissé des $$ alors des fois ils sont cools